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很多的汽車事故,其實(shí)不是由于不好的駕車習(xí)慣造成的,而是由于汽車盲區(qū),汽車盲區(qū)這個(gè)問(wèn)題一直在困擾著我們,每年因?yàn)槠嚸^(qū)發(fā)生的事故不知道奪去多少人的性命,盲區(qū)也成了無(wú)數(shù)司機(jī)無(wú)法避免的事故元兇。我們每一個(gè)駕駛員了解汽車盲區(qū),學(xué)會(huì)如何避免盲區(qū)事故是非常必要的。
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被動(dòng)盲區(qū)
被動(dòng)盲區(qū)一共有10個(gè)
分別分布在車頭、車尾
A柱兩側(cè)、B柱兩側(cè)
C柱兩側(cè)和左右后視鏡
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主動(dòng)盲區(qū)
人為造成的
車內(nèi)障礙、錯(cuò)誤跟車
陡坡駕駛、錯(cuò)用燈光
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被動(dòng)盲區(qū)是一個(gè)較為固定的狀態(tài),面對(duì)這樣的盲區(qū),目前比較可行的盲區(qū)解決方法有三個(gè)。
1、前后雷達(dá)
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前后雷達(dá)可謂是使用最廣的方法,根據(jù)距離的變化報(bào)警聲音有緩急區(qū)分。有了前后雷達(dá),針對(duì)車頭和車尾盲區(qū)就具備了警示功能,但視野問(wèn)題沒(méi)有得到解決。
2、倒車影像
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倒車時(shí)一般速度較慢、距離較短,倒車視頻影像基本上可以滿足倒車時(shí)所需的指示功能,加上前后雷達(dá),車尾盲區(qū)也就得到了較好的解決。
3、盲區(qū)輔助
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盲區(qū)輔助系統(tǒng)包括很多種類,360全景攝像,變道輔助、盲區(qū)可視系統(tǒng)等等。
1、車內(nèi)障礙
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這個(gè)玩意兒沒(méi)什么好說(shuō)的,把這內(nèi)的掛飾、公仔、裝飾品都拿掉吧,保證最大的可見(jiàn)度才是最重要的。
2、錯(cuò)誤跟車
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車輛在正常行駛的時(shí)候,要保持安全距離,特別提醒,跟在大貨車后面時(shí)候,一定要保持較長(zhǎng)距離,盡快變道。
3、陡坡駕駛
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上坡時(shí)候由于角度問(wèn)題產(chǎn)生坡頂盲區(qū),走這些路時(shí),要時(shí)刻保持警惕,轉(zhuǎn)彎上坡時(shí)要多鳴笛,并減速行駛。
4、錯(cuò)用燈光
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當(dāng)遠(yuǎn)光燈照射駕駛員眼睛時(shí),駕駛員是看不清前方路況的,所以要規(guī)范使用遠(yuǎn)光燈,避免造成燈光盲區(qū)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。
1、柯尼塞格Agera R,它采用了高硬度的透明玻璃來(lái)代替金屬的A柱。但那種材料也只是用在了高新科技方面,無(wú)法在生活中普及應(yīng)用。
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2、沃爾沃曾經(jīng)也設(shè)計(jì)了一款鏤空金屬的A柱,但無(wú)奈只是曇花一現(xiàn),后來(lái)為了降低成本還是舍棄掉了。
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3、豐田將A柱“透明化”,它的原理是通過(guò)折射可見(jiàn)光,讓不透明物件變得“透明”起來(lái)。但由于攝像頭和其他的一些昂貴材料和設(shè)備的成本沒(méi)有降低,遲遲不能應(yīng)用到車輛上。
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小賽認(rèn)為
解決A柱盲區(qū)
最好的辦法就是
前后左右搖頭
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很多人會(huì)認(rèn)為
大貨車的駕駛艙比較高
所以視野寬廣很多
但駕駛艙高的同時(shí)
車輛周圍的盲區(qū)也變大了
特別是內(nèi)輪差
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最后提醒廣大司機(jī),一定要有觀察盲區(qū)的意識(shí)。司機(jī)在開(kāi)車前要注意,觀察車的周圍有沒(méi)有異常,在確定安全后,才可以開(kāi)車離開(kāi)。作為行人,也要遵守交通規(guī)則,不在車輛旁邊逗留。對(duì)于孩子 ,不管懂不懂事,家長(zhǎng)作為第一的負(fù)責(zé)人,要教會(huì)孩子要懂得避讓遠(yuǎn)離一切車輛,要讓小孩子記?。?/span>不在車前跑,不在車后留 不在車邊站,不在路上玩。加上家長(zhǎng)的看護(hù)下,我相信這種危險(xiǎn)系數(shù)肯定會(huì)大大降低的。
(文章視頻圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
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