廠商指導價：68.38-96.28萬元

市場優(yōu)惠：約10-18萬元（北上廣）

排放標準：國V

現款奧迪Q7

 新款奧迪Q7諜照

四月份，新款奧迪Q7在國內的測試諜照被曝光，外觀變化比較明顯，前中網格柵和前后大燈都會換裝新的樣式，更值得一提的是車內還會像旗艦車型奧迪A8L一樣配備三個大尺寸儀表盤，以此增加科技感。據說，新車會在今年年底或2020年初正式上市，所以現款奧迪Q7的市場優(yōu)惠非?？捎^，尤其是庫存的2018款車型，高配優(yōu)惠將近18萬。

上年12月改款奧迪Q7上市，價格已經有一定程度下降調整，現在過去半年時間，全系車型的優(yōu)惠基本由10萬以上，所以現在60萬預算可以考慮定位中大型SUV的2.0T奧迪Q7。對比剛上市不久的奔馳GLE，現款奧迪Q7讓利大，性價比無疑更強，關鍵是奧迪Q7提供七座版本車型選擇，而奔馳GLE全系僅為五座，所以實用性方面同樣更出眾。需要提醒的是，現款奧迪Q7都是國V排放標準，會讓人有些糾結。

廠商指導價：41.28-59.18萬元

市場優(yōu)惠：6-8萬元（北上廣）

排放標準：國V

現款福特探險者

新款福特探險者

為了響應國家增值稅稅率調整，福特在今年3月份就調整過探險者的售價，全系下調1.5萬元。探險者是福特的一款進口中大型SUV，全新車型已經在海外市場首發(fā)了，采用全新前臉后探險者的顏值更大氣，同時新車將會在2019年年內由長安福特實現國產化。

現款福特探險者

新款福特探險者

國產化意味著探險者的購買門檻更低，所以受換代車型影響，現款探險者的現金優(yōu)惠非?？捎^，北上廣城市的優(yōu)惠幅度約6-8萬元，40萬內預算就可以考慮了。探險者在其細分市場中，優(yōu)勢在于操控好動力強，空間也是中大型SUV的主流水平，不足之處在于油耗不低，底盤通過性不強，更適合在城區(qū)行駛。

廠商指導價：52.99-71.49萬元

市場優(yōu)惠：10-16萬元（北上廣）

排放標準：國V

現款Jeep大切諾基

新款Jeep大切諾基

來自Jeep的大切諾基，相信大家已經非常熟悉了，在Jeep指揮官和大指揮官尚未推出前，大切諾基是Jeep品牌在中國的熱門之選。大切諾基已經很久沒推出新款了，而據消息稱全新大切諾基要在2021年才上市，新增2.0T的入門級版本車型，產品更新周期比較長。

所以現款大切諾基的產品力并不算強，現金優(yōu)惠非?？捎^，北上廣城市讓利有10萬以上，3.0L版本車型終端售價在40萬元內。不過3.6L高性能四驅版才是大切諾基的精髓，Trackhawk車型提供極為強悍的越野性能，搭載一套智能全時四驅系統(tǒng)，配有低速四驅功能以及手動鎖止的后差速器，越野性能僅次于Jeep牧馬人，喜歡越野真的不能錯過。

廠商指導價：41.88-61.88萬元

市場優(yōu)惠：5-10萬元（北上廣）

排放標準：國V

現款林肯MKX

林肯航海家

現在國內汽車市場經濟環(huán)境不好，想要在車市中銷量逆勢而上更是相當困難，一直傳國產的林肯更是活得不容易，不過也能看到它的努力，陸續(xù)推出了航海家、MKZ以及MKC等新車。

現款林肯MKX

林肯航海家

現款航海家是林肯MKX的替代車型，所以現款MKX被“拋棄”后市場現金優(yōu)惠相當給力，北上廣三大城市讓利5-10萬元，2.0T車型終端價格在40萬元內。預算不多，不考慮奔馳寶馬奧迪，林肯MKX算是個性之選，動力與舒適性都不賴，同時林肯的售后服務值得認可，性價比倒是可以。

廠商指導價：63.09-84.99萬元

市場優(yōu)惠：13-15萬元（北上廣）

排放標準：國V/國VI

同樣是為了響應增值稅稅率下調政策，沃爾沃旗下車型在3月份也進行了調價，沃爾沃XC90售價降幅高達6萬元。跟前面幾款中大型SUV不同，2019款沃爾沃XC90提供了國V和國VI兩種排放標準車型，所以在其細分市場中擁有一定的優(yōu)勢，關鍵是國VI版車型的現金優(yōu)惠一樣給力，優(yōu)惠高達13萬元之多。

沃爾沃XC90的售價并不低，性價比體現在駕乘體驗上，七座大空間實用性很強，懸架避震舒適，非常適合城區(qū)駕駛。同時相比奔馳寶馬艾迪，沃爾沃XC90的北歐風格設計略顯低調，適合不愛出風頭的有錢人。

上面介紹的幾款車型，市場優(yōu)惠動輒就10萬元，相當于一臺本田飛度落地價了。還是那句經典的吐槽，“我缺的并不是那10萬塊，而是50萬！”。假如我有這么一筆預算，愛面子的我還是會選擇奧迪Q7，品牌效應強，空間夠實用，作為城區(qū)代步SUV相當不錯，其次就是沃爾沃XC90，品質佳，又有國VI版本選擇，值得多多考慮。