大眾集團(tuán)5月全球銷量為918,900輛，同比下跌3.6%，與之前5個(gè)月相比，跌幅略有收窄。

就地區(qū)而言，在歐洲，大眾集團(tuán)5月共交付415,700輛汽車，幾乎達(dá)到去年同期水平。在西歐，交付量與去年同期相比也沒有明顯變化，為345,500輛。不過，德國本土市場5月同比增長4.6%，為大眾銷量做出了積極地貢獻(xiàn)。在中歐和東歐，大眾集團(tuán)共交付了70,200輛新車，與2018年5月相比略有下降0.6%。該地區(qū)的增長助力依然來自俄羅斯，共交付了18,700輛新車。

在北美，大眾集團(tuán)5月銷量同比上升4.3%，達(dá)到86,600輛。美國市場5月顯著增長7.5%，達(dá)到60,000輛，成為北美銷量增長的主要?jiǎng)恿?。在加拿大，大眾交付?1,500輛汽車，與去年同期相比略有下降。在墨西哥，由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境艱難，整個(gè)市場再次急劇下降。大眾集團(tuán)5月在該地區(qū)的銷量為15,100輛，因?yàn)榈挥?.8%，因此市場份額有所增加。

南美市場也出現(xiàn)了積極的增長勢頭，交付量為54,700輛，比2018年5月增長5.8%。巴西是該地區(qū)最大的市場，于5月實(shí)現(xiàn)了33.0%的可觀增長，交付了43,800輛汽車。這在一定程度上彌補(bǔ)了阿根廷的急劇下降(- 58.3%)。

中國作為全球最大汽車市場，車企在中國市場的表現(xiàn)很大程度上決定了車企的地區(qū)銷量和全球銷量。5月，大眾集團(tuán)在中國交付了312,500輛汽車，同比下跌8.3%。大眾在華跌幅直接導(dǎo)致其在亞太地區(qū)銷量同比下跌9.4%。此外，雖然大眾集團(tuán)5月份在歐洲主要市場實(shí)現(xiàn)了增長，但是其在全球市場并沒有實(shí)現(xiàn)增長。

就品牌而言，大眾乘用車、大眾商用車、奧迪和斯柯達(dá)于5月分別下跌5.1%、7.8%、5.4%和6,6%的跌幅，但是曼恩、斯堪尼亞、西雅特和保時(shí)捷增幅均超過10%。