新款凱迪拉克XT5

6月17日，新款凱迪拉克XT5正式上市，售價為：32.97萬-46.97萬元。作為中期改款車型，新款凱迪拉克XT5前臉將原來的橫向鍍鉻中網(wǎng)換裝成了點陣式中網(wǎng)；霧燈區(qū)域和前唇位置加入鍍鉻飾條進行修飾；新車側面和尾部整體風格和老款基本一致，鉆石切割的尾燈內部進行了熏黑處理，辨識度更高?？偟脕碚f，外觀上新款凱迪拉克XT5的視覺效果要更加精致。

內飾方面，新款凱迪拉克XT5和現(xiàn)款車型設計上幾乎沒有變化。寬大的中控臺配上大面積皮質包裹，依舊是美系豪華范。新款凱迪拉克XT5集成了最新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統(tǒng)進行在線更新。此外新車還支持CarPlay和CarLife、車載4G LTE Wi-Fi熱點功能。新車擋把后方還加入了控制多媒體的按鍵和旋鈕，操作更加便捷。

動力方面，新款XT5搭載了最新的2.0T發(fā)動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛·米，滿足國六b排放標準。這款2.0T發(fā)動機具有閉缸技術，可提供“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟模式”和“兩缸超經(jīng)濟模式”三種狀態(tài)，提升了燃油經(jīng)濟性。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是全新9速手自一體變速箱。

小智點評：

5月份凱迪拉克銷量達20587臺、同比增長18.9%。其中XT5和XT4是5月份凱迪拉克銷量最好的兩款車，銷量分別為5227輛和4876輛，占據(jù)了5月份總銷量的一半。凱迪拉克從2017年坐穩(wěn)二線豪華品牌頭把交椅到2018年成為繼BBA之后第四個突破全年20萬輛大關的豪華品牌，其迅猛發(fā)展的姿態(tài)需要認可。未來，凱迪拉克旗下的中大型SUV XT6、中大型轎車CT5、中型轎車CT4等新車也讓人對其市場前景十分期待。

比亞迪S2

今年上海車展，比亞迪S2這款純電小型SUV正式亮相，該車基于比亞迪e平臺打造，是比亞迪旗下e網(wǎng)系列第二款純電動車型。比亞迪S2外形和元EV頗為相似但在細節(jié)上有所區(qū)分，其前臉點陣式的鍍鉻中網(wǎng)不同于元EV上的橫向裝飾；新車LOGO也換為了BYD標志；S2還取消了外掛式備胎的設計。

比亞迪S2的內飾風格和元EV535的設計基本一致。新車配備了全液晶儀表盤、搭載了DiLink系統(tǒng)的10.1英寸中控大屏可支持90度旋轉、兼容各類安卓平臺的APP。

動力方面，比亞迪S2采用了和比亞迪元EV360相同的動力系統(tǒng)，永磁同步電機最大功率為70kW，并配備三元鋰電池，電池組容量40.62kWh，綜合工況續(xù)航里程為305km。

小智點評：

前不久，全國首批比亞迪e網(wǎng)經(jīng)銷商宣布正式營業(yè)。比亞迪e網(wǎng)的銷售體系主打性價比，其主要目標群體主要是三四線城市的消費者，因此比亞迪S2入門門檻較低。

全新大眾Polo Plus

上汽大眾Polo在很多國人眼中是小型車的標桿級車型之一。電影《飛馳人生》將全新一代Polo Plus首次帶入國人視野，今年上海車展上基于MQB A0平臺打造的全新Polo Plus正式發(fā)布，新車將于6月18日正式上市。

外形上，全新一代Polo Plus延續(xù)了海外版的設計，較現(xiàn)款更為犀利、動感。其前大燈采用多邊形造型，燈腔內部增加了“Y”字造型；側面腰線相比現(xiàn)款更加筆直，B柱的“b”字標識表明其采用了Beats音響系統(tǒng)。新車長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。相比現(xiàn)款車身長度增加了83mm、寬度增加了58mm、高度降低13mm，軸距增加了94mm。

Polo Plus的內飾采用了大眾全新的設計風格，其內飾中控面板和探歌、T-Cross等車型一樣都采用了和車身同色的設計（白色除外）這使其內部看起來更加的年輕時尚。它的8英寸中控屏支持擁有收音機、藍牙、CarPlay和Carlife手機互聯(lián)等常用功能。新車將標配全景天窗、多功能方向盤、MKB多次碰撞預防系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、定速巡航、電動調節(jié)/加熱后視鏡、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等配置。

動力方面，全新Polo Plus繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機滿足了國六排放標準，百公里油耗僅需5.5L，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

小智點評：

全新Polo Plus外形上更趨于潮流化、尺寸的加長也彌補了它在空間上的短板，若售價合理它還是蠻討年輕消費者喜歡的。當然，它也要面對老對手飛度。2018年，Polo累計銷量為138805輛這要小勝飛度的129179輛，Polo完成換代之后飛度將如何面對，這點值得關注。

新款本田繽智

從2014年進入中國市場以來，本田繽智一直擁有較高的人氣，時至今日它仍是市場上叫好且叫座的小型SUV之一。為了應對日趨激烈的市場競爭，新款繽智將于6月18日正式上市。

新款繽智采用了本田最新的家族設計，全新的中網(wǎng)配上寬大的鍍鉻飾條相當?shù)木?，同時大燈造型也有所改變；新車的車尾包圍造型略有調整，其中1.5T車型還采用了雙邊共兩出的排氣，并配備17寸五輻運動輪圈。

內飾方面，新款繽智維持了現(xiàn)款的設計，新增的黑紅配色相比現(xiàn)款車型要活潑不少。中控屏由現(xiàn)款的7英寸（低配車型為5英寸）升級為全系標配8英寸，空調調節(jié)面板改為了全觸控按鍵的樣式，視覺效果不錯，但容易沾染指紋。

動力方面，新車新增了代號L15BP的1.5T發(fā)動機（思域同款發(fā)動機），最大功率177馬力，現(xiàn)款車型的1.5L發(fā)動機得以保留，不過現(xiàn)款的1.8L版本被取消了。傳動系統(tǒng)方面，新車或將繼續(xù)匹配6速手動和CVT無級變速箱，需要提及的是這兩種動力均滿足最新的國六排放標準。

小智點評：

新款繽智除了外形的細微雕琢之外，最大的變化就是新增了1.5T版本車型，動力的升級以及原本空間的優(yōu)勢將提升其綜合競爭力。5月份繽智的姊妹車型XR-V銷量為12039輛，繽智為7825輛，可見兩者差距不小，希望新款繽智入市后能進一步縮短它和XR-V的差距。

2019款榮威RX3

榮威RX3這款小型SUV從2017年廣州車展前夕上市至今已兩年有余，據(jù)悉新款榮威RX3將于6月19日正式上市。新款榮威RX3保留了現(xiàn)款車型的設計，其前臉的大面積鍍鉻橫幅式進氣格柵依舊很精致。

新款榮威RX3的內飾同樣延續(xù)了家族化的設計風格，中控區(qū)配有多媒體觸控屏，并搭載斑馬智行系統(tǒng)，車門把手、空調出風口以及擋把周圍繼續(xù)采用鍍鉻飾條進行修飾凸顯精致感。新車將全系標配全景天窗、胎壓監(jiān)測等配置，此外新款榮威RX3還配備了一體式兒童安全座椅，其操作簡單省力，僅需四步即可完成“成人座椅”和“兒童安全座椅”之間的切換。

動力方面，新車或繼續(xù)搭載1.6L和1.3T兩款發(fā)動機，傳動系統(tǒng)1.6L車型匹配手動和CVT變速箱，1.3T車型匹配來自愛信的6速自動變速箱。這2款發(fā)動機均滿足國六b排放標準。

小智點評：

榮威RX3在5月份的銷量為3277輛，今年累計銷量為12607輛。新款榮威RX3雖然設計維持現(xiàn)狀、不過在配置方面和排放標準方面均有升級，其進步的空間還是蠻大的。

全新寶馬3系

基于寶馬CLAR模塊化平臺打造的全新寶馬3系已經(jīng)在今年上海車展亮相，前不久寶馬也公布了其部分車型的預售價，標軸版預售價31.39萬起，長軸版本預售價32.39萬起，據(jù)悉新車將于6月22日在天津正式上市。

造型上，全新寶馬3系沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設計。全新造型的前大燈組內部由L型日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”造型，相比現(xiàn)款更加犀利、動感，此外“雙腎”格柵的面積也要更大；全新3系長軸距版車型C柱取消了現(xiàn)款長軸距版專屬的“小尾巴”造型，車尾燈組也要更犀利，尾部標示換成了“325Li”。總得來說，全新寶馬3系的整體視覺沖擊力要更為突出。

尺寸方面，全新3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長軸距版得到了全面提升，其中軸距相比現(xiàn)款加長了41mm。

內飾方面，全新一代寶馬3系延續(xù)了海外版車型的設計，10.25英寸懸浮式中控屏幕和12.3英寸全液晶儀表、帶M標識的三輻式多功能方向盤，全新樣式的擋把以及大面積的銀色裝飾板凸顯了新車的科技感和檔次感。值得一提的是，全新一代寶馬3系還將之前的機械手剎換裝成了電子手剎。

配置方面，通過之前寶馬曝光的信息顯示，全新寶馬3系將標配LED大燈、降阻式前格柵、18英寸輪圈、12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏、三區(qū)自動空調、車內氛圍燈、第七代iDrive操作系統(tǒng)、BMW智能個人助理、中國專屬舒適座椅、無線CarPlay以及泊車輔助系統(tǒng)等配置。

動力方面，全新寶馬3系長軸距版將搭載的是新款B系列2.0T發(fā)動機，其最大功率與現(xiàn)款320i/Li車型同為184馬力。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速器。

小智點評：

從新車整體氣質到整體配置的升級，全新寶馬3系都配得上年輕消費者鐘情的運動座駕。小智認為其骨子力依舊流淌著其家族化的運動基因。從市場表現(xiàn)來看，寶馬3系4月份賣出了13144臺，5月銷量為3925臺，這明顯是為了清庫存。關于全新一代寶馬3系的動態(tài)試駕體驗，小智會在后續(xù)和大家分享，其市場表現(xiàn)我們也將持續(xù)關注。

本周這6款新車將會陸續(xù)登場，這其中，小智對全新寶馬3系的期待值最高；新款凱迪拉克XT5和繽智均在動力方面有所升級；全新Polo Plus和飛度將迎來新一輪的競爭；比亞迪S2主要承擔走量的任務；榮威RX3可否重振銷量值得期待。最后，小智拋給大家一個問題：你認為全新寶馬3系的月銷量會是多少臺？