很多看過《飛馳人生》的車迷們都被電影中的Polo圈粉，而時隔九年之后，上汽大眾Polo在國內(nèi)市場終于迎來一次徹底的換代。新車基于MQB平臺打造，前臉部分的造型十分凌厲，發(fā)動機蓋上突出的兩組線條看起來氣勢十足。另外，車身尺寸有所提高，新車的長寬高分別為4053×1740×1449mm，軸距為2564mm，空間有更好的表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，新車采用了大眾最新的設(shè)計語言，中控屏的尺寸明顯增大，并且偏向駕駛員一方。新車在動力上雖然沒有電影展現(xiàn)的那樣的爆炸輸出，但是其1.5L發(fā)動機擁有83kW的最大功率，綜合路況油耗低至5.5L/100km。

普通版Polo在國內(nèi)市場已經(jīng)很受歡迎，但是其空間表現(xiàn)方面還曾被部分消費者吐槽。而這一次全新一代Polo優(yōu)化了空間方面的表現(xiàn)，加上帥氣的外表以及良好的油耗表現(xiàn)，相信會更加受到消費者的歡迎。

自從在上海車展亮相以來，全新一代寶馬3系就備受關(guān)注。作為一款B級豪華轎車，寶馬3系歷經(jīng)了六代的進化。不過如何改變，運動和性能一直是寶馬3系的關(guān)鍵詞。在外觀設(shè)計方面，全新一代寶馬3系采用了立體雙腎的進氣格柵設(shè)計，兩側(cè)采用了自適應(yīng)LED大燈，整體效果非常霸氣。在車身尺寸方面，全新一代寶馬3系的車身尺寸為4829×1827×1463mm，軸距為2961mm，軸距比現(xiàn)款車型加長了41mm，在駕乘空間上有明顯的提升。

在內(nèi)飾方面，新車采用了全新的12.3英寸可編程全液晶儀表盤和10.25英寸的中控顯示屏，用戶操作起來也會更加便捷。而在動力上，新車搭載2.0T發(fā)動機，匹配采埃孚8AT手自一體變速箱。

為了迎接奧迪A4L和奔馳C級的全新挑戰(zhàn)，全新一代寶馬3系的推出被提上了進程。綜合來看，全新一代寶馬3系不僅是寶馬今年推出的一款重磅車型，也是消費者極其期待的一款新車。

領(lǐng)克03+車型將會在6月1日開幕的第二十三屆深港澳國際車展上正式亮相。領(lǐng)克03+中的“+”就是運動造型和動力系統(tǒng)。在外觀上，領(lǐng)克03+增加了全身的包圍部件，包括可選裝的前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、碳纖維后擾流板等等。值得一提的是，新車通過對空氣套件的優(yōu)化，使得最大車速下壓力從11kg提升到40kg，大大提高了操控穩(wěn)定性和動力性。

而在動力方面，領(lǐng)克03+搭載2.0T發(fā)動機，其最大功率達254馬力，匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)了解，除了領(lǐng)克03+外，領(lǐng)克還將推出領(lǐng)克03 TCR公路版，其最大功率或?qū)⑻嵘?50馬力。

據(jù)悉，領(lǐng)克03+的預(yù)售價為25萬元，其最直接的競爭對手應(yīng)該是高爾夫GTI。而領(lǐng)克03的售價為11.38~16.68萬元，25萬元的售價能否對得起其配置的升級呢？

從官方獲悉，中期改款繽智將會采用海外版改款車型的設(shè)計，新車的進氣格柵進行了全新設(shè)計，增加了更加精致的鍍鉻飾條。根據(jù)工信部的信息，在新增的220TURBO（1.5T）車型上，新車還會提供雙邊共兩出外露式排氣，運動感十足。

在動力方面，新車保留了1.5L發(fā)動機，最大功率依然是131馬力，不過可以滿足國六標準。另外，新車1.5T版本替代了原來的1.8L發(fā)動機。在傳動系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)匹配6速手動和CVT無級變速箱。

本田繽智的銷量足以證明了它的人氣，而1.5T發(fā)動機的加入，將使得新車的動力表現(xiàn)更加強勁，給消費者提供更多元化的選擇。

在今年的上海車展上，比亞迪Pro正式發(fā)布，同時公布了其預(yù)售價，其中燃油版車型的預(yù)售價為12~15萬元，新能源版車型則為20~25萬元。在外觀部分，新車采用了龍臉2.0設(shè)計語言，車燈和前格柵部分的形狀有所改變，前臉顯得更為精致，立體感也更加強烈。新車的尺寸為4650×1860×1700mm，軸距為2712mm，相比老款的比亞迪宋，宋Pro更顯修長和自然。

再來看它的內(nèi)飾部分，內(nèi)飾同樣采用了比亞迪最新的設(shè)計風(fēng)格，不過中控屏還是采用原來的設(shè)計。在配置方面，新車還新增了Pro L2 Plus級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，科技感非常足。在動力部分，宋Pro搭載1.5T發(fā)動機，匹配6速雙離合變速箱，若加上插電混動系統(tǒng)，新車的百公里油耗只要1.4L。

不得不說，龍臉設(shè)計語言給比亞迪增添了非常高的分數(shù)，而比亞迪宋Pro將龍臉2.0的設(shè)計語言利用得淋漓盡致。同時，新車的人際交互、做工和用料都有明顯的提升。

在轱轆哥的印象中，獵豹旗下的車型擁有強硬的設(shè)計風(fēng)格。而在這款繽歌上，雖然采用了家族式設(shè)計，但是大幅度的圓潤風(fēng)格看上去非常的可愛。繽歌定位為小型純電動SUV，長寬高分別為3845×1685×1510mm，軸距為2410mm。車尾還采用了當下流行的貫穿式尾燈。

一款純電動車型，最受消費者關(guān)注的自然是它的續(xù)航里程。在續(xù)航方面，繽歌的NEDC工況續(xù)航里程可達305km，綜合百公里耗電量為10.9kW·h。在充電方面，繽歌慢充9小時可達100%電量，在快充模式下只要40min就能充至80%，能實現(xiàn)240km以上的續(xù)航要求。

目前的純電動小型SUV市場以國產(chǎn)品牌車型居多，比如元新能源、北汽新能源EX3、傳祺GE3等等，它們擁有較大的市場份額。相比之下，獵豹汽車在新能源汽車界還算是一名新選手，能否通過市場的檢驗還是要依靠自身的品質(zhì)。