本周上市的新車，均為熱門車型的換代或改款產(chǎn)品，全新一代上汽大眾Polo、全新寶馬3系以及廣汽本田新繽智是其中三款關(guān)注度最高的車型。它們究竟做了哪些提升，我們一起來看看。

共計 2148 字丨建議閱讀時間 6 分鐘

01

全新一代上汽大眾Polo

上市時間：2019年6月18日

說到Polo，大家都不陌生了，這款2002年就在上汽大眾國產(chǎn)的精品小車，深受國人喜愛，長期以來都是同級最熱門的車型之一。這一次，換代Polo來到了我們面前，連名字也改成了Polo Plus。

新車外形延續(xù)了海外版的風(fēng)格，相比現(xiàn)款造型更加犀利，視覺上更加扁平。老款大眾Polo的長度為3970mm，寬度為1682mm，軸距為2470mm，而新款車型則分別為4053/1740/2564mm，這三項重要的參數(shù)都有較大的變化，其中長度以及寬度的改變令它的外觀顯得更加大氣，而軸距的提升則令內(nèi)部空間更加理想。

一直以來，大眾汽車都被認(rèn)為是最懂國內(nèi)消費者的合資品牌之一，在營銷策略方面擁有很高的造詣。而車身尺寸也是國人最為重視的方面之一，這一次，大眾Polo沒有令人失望。一體式黑色車頂、亮光黑色的后視鏡與擾流尾翼組成的Polo Style撞色潮酷套件，動感十足。

內(nèi)飾同樣做了加法，最醒目的變化無疑是新增了與車身同色的飾板，一下子就把活潑年輕的座艙氛圍烘托出來了。而且在內(nèi)飾設(shè)計方面也與外觀風(fēng)格保持高度統(tǒng)一，犀利有型。

新車?yán)^續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)將匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。其實在多數(shù)消費者的印象中，Polo的動力系統(tǒng)都足以稱為強項，雖然動力參數(shù)并不突出，最大功率僅為110馬力，但卻勝在油耗較低，并且穩(wěn)定性較高，同時動力還能輕松滿足日常代步的需求。

02

廣汽本田新繽智

上市時間：2019年6月18日

新繽智做出了不少改變，從而進(jìn)一步提升競爭力，并更加適應(yīng)市場需求變化。除了黑科技加持，最令人期待的變化要屬換裝消費者期待已久的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

新繽智的外觀變化并不算太大，主要還是集中在細(xì)節(jié)處的調(diào)整。整體的造型更加大氣，寬大的鍍鉻裝飾成為了視覺焦點，羽翼式LED前大燈以及LED前霧燈的使用也向家族其他車型看齊，SPORT風(fēng)格包圍更是為其增添了運動氣質(zhì)。

如果說外觀和動力是新繽智的改變所在，那內(nèi)飾的變化就可以說是微乎其微，畢竟不是全新?lián)Q代車型，而且現(xiàn)款繽智的內(nèi)飾布局也得到了消費者的認(rèn)可，所以只在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。

全系標(biāo)配8英寸彩色觸控屏，內(nèi)置系統(tǒng)操作比較流暢，足以滿足日常需求，Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的加入，讓車機里有了內(nèi)置高德地圖，導(dǎo)航和倒車影像的顯示效果比較出色。

全景天窗的采光效果非常出色，沿襲本田獨創(chuàng)“MM”空間理念的第二排空間設(shè)計一直被消費者稱贊，后排魔術(shù)座椅支持4/6比例放倒，靠背角度可以2級可調(diào)，第二排完全放平后行李廂容積可擴展到1456L。

消費者盼望已久的1.5T發(fā)動機終于在新繽智上得到了使用，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，數(shù)據(jù)上和東風(fēng)本田思域保持一致。但這臺發(fā)動機和思域上的還是有很大區(qū)別的，發(fā)動機雖然是同缸體，但ECU調(diào)校和進(jìn)排氣系統(tǒng)則完全不同。

動力的提升可以說是脫胎換骨了，相比老款自然吸氣車型那種昏昏沉沉的感覺，這臺1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)要清爽太多，整體的加速感比較流暢。傳動系統(tǒng)依舊匹配CVT變速箱。

03

全新一代華晨寶馬3系

上市時間：2019年6月18日

作為寶馬旗下的標(biāo)桿車型，3系一直承載著寶馬的品牌使命。全新一代3系更要接過前輩的大旗。新車延續(xù)了海外版本的外觀設(shè)計，全新造型的大燈組變得更加犀利，同時寶馬標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵也變得比上一代更大。前包圍的設(shè)計上，新一代3系也變得更加戰(zhàn)斗化，犀利的線條將車頭勾勒得肌肉感十足。

車尾部分，新一代3系的變化同樣明顯，尾燈相比上一代來說變得更加扁平化，并且采用了L型的燈帶造型設(shè)計。搭配著微微上翹的后備廂，運動化的氣息也十分明顯。

內(nèi)飾方面，新一代3系也與海外版保持著高度相似，整體風(fēng)格依舊是簡潔的寶馬風(fēng)，最明顯的變化應(yīng)該就是中控臺上使用的全新懸浮式屏幕、全液晶儀表以及新造型的電子檔桿了。

動力方面，新一代3系將搭載一臺最新的代號為B48B20B的2.0T發(fā)動機，與之匹配的是一臺8檔手自一體變速箱。同時，該車在輕量化、熱能量管理、燃油效率等方面全面優(yōu)化，為車型提供更高效的動力輸出。

此外，新車恪守50:50的完美車身配重的同時，新一代車型車身剛性更高、底盤技術(shù)也更加精益，從而讓該車的駕乘體驗得到更好的提升。

ams車評

本周這三款新車的上市，勢必將掀起車市新一輪的購車熱潮，至于新車上市后的表現(xiàn)，我們將持續(xù)關(guān)注。

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