海馬汽車在車型的命名上，既有理有據(jù)，又顯得有些隨意。就拿海馬8S這款即將上市的新車來(lái)說(shuō)，之所以命名為“8S”，并非海馬汽車故意把S系列換種方式去表達(dá)，8S中的“S”其實(shí)是“秒”的意思。

據(jù)悉，海馬8S的百公里加速時(shí)間可以低于8秒，達(dá)到驚人的7.8秒——這番的命名方式，無(wú)疑是想充分說(shuō)明該車的強(qiáng)悍性能，又借此機(jī)會(huì)炫耀一番自家的技術(shù)水平。

目前，海馬8S也公布了預(yù)售價(jià)，即將迎來(lái)上市。那么，這款新車是否會(huì)讓海馬汽車來(lái)一次重生呢？

6月15日，海馬8S的預(yù)售價(jià)公布，為8.6-13萬(wàn)元，其中，手動(dòng)擋車型的預(yù)售價(jià)為8.6-9.6萬(wàn)元，自動(dòng)擋車型的預(yù)售價(jià)為9.6-13萬(wàn)元。

按照絕大多數(shù)車企的定價(jià)規(guī)則，正式售價(jià)和預(yù)售價(jià)一般只相差幾千元，所以車神探猜測(cè)，海馬8S的正式售價(jià)可能在8.29-12.89萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間內(nèi)，海馬8S或超8萬(wàn)元起售。

就單從價(jià)格來(lái)說(shuō)，海馬8S的定價(jià)在同級(jí)中偏低。比如寶駿RS-5售價(jià)為9.69-13.28萬(wàn)元，瑞虎8售價(jià)為11.99-15.59萬(wàn)元（自動(dòng)擋）。不過(guò)，海馬8S的尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩，而且由于受到連年虧損的影響，品牌力目前較差，所以即便價(jià)格不算高，也不一定會(huì)取得贏面。

說(shuō)到底，現(xiàn)在的海馬既需要靠產(chǎn)品，又需要及時(shí)重振品牌的形象，單純看價(jià)格已經(jīng)不足以使其獲得市場(chǎng)份額。畢竟一直以來(lái)，海馬的車子價(jià)格都不算高。

講真，在眾多的造車企業(yè)中，海馬算是比較固執(zhí)的一位。固執(zhí)和執(zhí)著，在解釋上有著較大的區(qū)別，海馬希望把性能和運(yùn)動(dòng)作為自家的品牌特色，但長(zhǎng)此以往，漸漸演變成為了固執(zhí)，提供不了更多的滿足消費(fèi)者的需求。

這一點(diǎn)，在海馬8S身上同樣表現(xiàn)明顯。

我們不否認(rèn)7.8秒的百公里加速成績(jī)，無(wú)論是在自主還是在合資中都處于引領(lǐng)水平，但是，加速成績(jī)僅是一種附加屬性，很難成為主要賣點(diǎn)。

事實(shí)上，現(xiàn)在越來(lái)越多車企都推崇性能運(yùn)動(dòng)車，但在強(qiáng)調(diào)性能之余，也會(huì)兼顧家用性。至于油耗方面，海馬一直多有看重，但是此前的車型中，工信部油耗和實(shí)測(cè)油耗均不太理想。

可以看到的是，在宣傳海馬8S這款新車時(shí)，海馬還是希望讓大家把更多的注意力放在這款車子的7.8秒百公里加速成績(jī)上。也就是說(shuō)，直至今日，海馬一直表現(xiàn)固執(zhí)——恰恰的是，固執(zhí)讓它忽視了消費(fèi)者的真正需求點(diǎn)。

車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，再遇上低迷的市場(chǎng)環(huán)境，唯剩余那些綜合實(shí)力都較強(qiáng)的車型，才能穩(wěn)住腳跟。總而言之，海馬不缺性價(jià)比高的產(chǎn)品，而是缺乏有實(shí)際意義的、有效果的宣傳方式。海馬8S重磅的程度，已經(jīng)超過(guò)的海馬的想象，尤其是在當(dāng)下的這種狀態(tài)中。