因?yàn)榧磳⒃趪鴥?nèi)上市，所以最近全新一代BMW 3系的關(guān)注度非常高，幾乎所有有關(guān)3系的消息，都會(huì)在第一時(shí)間被傳播開來。這不，BMW這次又是“深夜放毒”，悄悄地在夜里將基于全新一代3系（G20）打造的3系旅行版的官圖放了出來，然后瞬間就在國內(nèi)引發(fā)了“真香警告”。

3系旅行版與普通車型一樣，提供普通外觀以及M運(yùn)動(dòng)套件外觀（圖中是M套件車型），在車頭的外觀的細(xì)節(jié)上可謂毫無區(qū)別，作為衍生車型，也的確沒必要做出任何差異化設(shè)計(jì)。

而對(duì)于3系旅行版來說，最吸引人的角度自然是45度側(cè)后方的視角，順暢的腰線，配合飽滿的車尾，將3系旅行版修長和優(yōu)雅的視覺效果體現(xiàn)地淋漓盡致。最難能可貴的是，BMW在塑造這樣優(yōu)雅的車身的同時(shí)，還讓3系旅行版能夠保持50：50的前后軸重量分配，也就是說3系旅行版同樣能夠擁有同級(jí)別車型中最好的操控性。

旅行版車型最大的好處自然在于后備箱空間，全新一代3系的后備箱本來就擁有不錯(cuò)的空間，而旅行版則將儲(chǔ)物能力又提升了不少，并且此次BMW還為3系旅行版提供了可選裝的攔物網(wǎng)，這可避免在急剎時(shí)，后方的物品被甩入前排。

值得一提的是，3系旅行版這次還將尾箱門玻璃設(shè)計(jì)為可單獨(dú)打開，這個(gè)設(shè)計(jì)讓車主在拿取后備箱中的小件物品時(shí)要方便很多。怎么樣，3系旅行版夠吸引人吧？要是能引入國產(chǎn)，我相信會(huì)購買的人一定不在少數(shù)。

最近，奔馳將全新一代CLA的衍生車型CLA35 AMG Shooting Brake帶到了我們面前，說實(shí)話，即便不是AMG版本的CLA Shooting Brake車型，我覺得它也能憑外觀賣斷貨。一直以來奔馳的獵裝版車型都擁有著極為優(yōu)雅的外觀，CLA35 AMG Shooting Brake自然也不例外。

基于已經(jīng)發(fā)布的CLA Shooting Brake打造的CLA35 AMG Shooting Brake，在很多細(xì)節(jié)處都加入了AMG運(yùn)動(dòng)套件的元素，為原本優(yōu)雅的線條中，增添了不少運(yùn)動(dòng)化的氣息，在這些元素的襯托下，CLA35 AMG Shooting Brake的外觀看上去更加誘人了。

原本CLA Shooting Brake的尾部由于沒有明顯翹起的擾流板而顯得線條太過于平滑，而CLA35 AMG Shooting Brake在加入了擾流板之后，看上去要順眼許多，保險(xiǎn)杠下方，排氣管也采用了運(yùn)動(dòng)車型常用的粗壯的圓形排氣管，相對(duì)于CLA Shooting Brake帶有貫穿式鍍鉻飾條的排氣來說，不知道要好看多少倍。

CLA35 AMG Shooting Brake的內(nèi)飾與CLA Shooting Brake區(qū)別不大，不過方向盤的造型卻著實(shí)要亮眼許多。雙10.25英寸大屏自然不會(huì)少，而奔馳最新的MBUX車機(jī)系統(tǒng)，則采用了AMG的專屬主題和顯示模式。AMG CLA 35獵裝版車型搭載了與AMG CLA 35相同的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306Ps，峰值扭矩400Nm，動(dòng)力透過7速雙離合變速箱傳遞到帶有扭矩矢量分配的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)上，讓其0-100kph的加速時(shí)間僅需4.9秒。

當(dāng)兩個(gè)月之前，奧迪發(fā)布全新一代A6 Avant時(shí)，我就知道，距離全新一代奧迪A6 Allroad亮相已經(jīng)不遠(yuǎn)了。在奔馳發(fā)布CLA35 AMG Shooting Brake的同一天，奧迪也正式發(fā)布了全新一代A6 Allroad。

全新一代奧迪A6 Allroad的外觀設(shè)計(jì)，自然承襲于全新一代奧迪A6，越來越大的進(jìn)氣格柵、流暢卻不失棱角的線條、全新的“燈廠招牌大燈”，都是全新一代奧迪A6 Allroad延續(xù)了的特征。

奧迪為全新一代A6 Allroad的off-road能力進(jìn)行了不少提升，原本標(biāo)配的高低可調(diào)空氣懸掛，在這一代車型上變?yōu)榱丝煽刈枘岬淖赃m應(yīng)空氣懸掛，其可根據(jù)駕駛模式配合路況，進(jìn)行阻尼調(diào)節(jié)，這稍微為全新一代A6 Allroad增強(qiáng)了一些應(yīng)付爛路的寬容度，不過要說越野，這的確不是它該去完成的項(xiàng)目，畢竟離地間隙以及長軸距的限制，讓它幾乎沒什么越野能力。

內(nèi)飾不用多說，自然是奧迪最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，科技感仍是主調(diào)。而至于動(dòng)力，目前奧迪公布的三款動(dòng)力均是柴油版本，正常情況，柴油版不會(huì)被引入國內(nèi)銷售，而屆時(shí)引入國內(nèi)的車型，很大概率仍和現(xiàn)款車型一樣，僅有3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一款動(dòng)力系統(tǒng)可選。

那么，這三款近期發(fā)布的旅行車，哪款是你的菜？有想法的話，就在下方留個(gè)言吧。

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