不到半年時(shí)間銷量蒸發(fā)32萬(wàn)，長(zhǎng)安仍篤定215萬(wàn)銷量目標(biāo)。

5個(gè)月銷量蒸發(fā)32萬(wàn)輛

自主、合資品牌全面崩盤，長(zhǎng)安汽車作為曾經(jīng)的自主乘用車?yán)洗?，?019年的下滑態(tài)勢(shì)猶如離弦之箭。據(jù)青橙汽車了解，長(zhǎng)安汽車1-5月份的累計(jì)銷量為68.3萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)33%，同比去年5月份的銷量數(shù)據(jù)蒸發(fā)了近32萬(wàn)臺(tái)。受制于長(zhǎng)安福特持續(xù)“崩盤”式下滑，以及長(zhǎng)安馬自達(dá)連續(xù)13個(gè)月下滑，長(zhǎng)安汽車在進(jìn)入2019年后表現(xiàn)持續(xù)不佳。同時(shí)，長(zhǎng)安自主的銷量也未能填補(bǔ)合資公司的“窟窿”。目前，長(zhǎng)安自主也面臨著嚴(yán)峻的銷量壓力，1-5月累計(jì)銷量同比下滑達(dá)32%。

銷量表現(xiàn)持續(xù)低迷，又值國(guó)五國(guó)六切換之際，長(zhǎng)安汽車飽受銷量和庫(kù)存的雙重折磨。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2019年5月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查顯示，長(zhǎng)安乘用車以2.1個(gè)月的庫(kù)存深度名列第三，連續(xù)三個(gè)月排名前列。據(jù)悉，在4月份長(zhǎng)安汽車以3.4個(gè)月的庫(kù)存深度高居榜首，此外，長(zhǎng)安福特也屢次上榜。

有業(yè)內(nèi)人士表示，銷量壓力和庫(kù)存問(wèn)題相輔相成，不僅是長(zhǎng)安一家，目前汽車市場(chǎng)環(huán)境如此。據(jù)悉，同樣作為自主乘用車頭部企業(yè)的廣汽傳祺在進(jìn)入今年后也曾面臨銷量和庫(kù)存壓力。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在年初表示，廣汽集團(tuán)今年的首要目標(biāo)就是去庫(kù)存。5個(gè)月的時(shí)間過(guò)去，青橙汽車在先后走訪和采訪廣汽傳祺后，得到了樂(lè)觀的答案，進(jìn)入今年后廣汽傳祺鮮有“上榜”。廣汽傳祺向青橙汽車表示，將穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)六車型投放，不給經(jīng)銷商制造壓力。

而與之形成對(duì)比的是，長(zhǎng)安汽車在進(jìn)入今年后連續(xù)推出CS15、CS95、CS85 Coupe、CS55等多款車型，經(jīng)銷商壓力陡增。“注水口馬力全開(kāi)，出水口細(xì)水長(zhǎng)流”，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)長(zhǎng)安汽車目前新車推出速度進(jìn)行了描述。

長(zhǎng)安汽車糟糕的經(jīng)營(yíng)狀況引發(fā)了投資者的擔(dān)心，截止6月17日，長(zhǎng)安汽車報(bào)收每股6.34，下滑9.43%。在新一期的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中，長(zhǎng)安汽車董事會(huì)辦公室主任揭中華仍表示，長(zhǎng)安汽車仍將堅(jiān)持215萬(wàn)的年銷量目標(biāo)不變。然而，不到半年的時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)安汽車銷量同比已蒸發(fā)近32萬(wàn)輛，朱華榮實(shí)現(xiàn)215萬(wàn)的年銷目標(biāo)難度空前。

針對(duì)相關(guān)問(wèn)題，青橙汽車致電了長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)部副總經(jīng)理王曉玲，截止發(fā)稿時(shí)未得到對(duì)方答復(fù)。

巨虧20億仍“大肆揮霍”

今年一季度，長(zhǎng)安汽車的季報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)收入約為160.08億元，同比下滑20%，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為-20.96億元，同比下滑250.62%。

據(jù)青橙汽車了解，長(zhǎng)安汽車從去年開(kāi)始陸續(xù)提出了第三次創(chuàng)業(yè)、北斗天樞計(jì)劃、香格里拉計(jì)劃等頗具規(guī)模的戰(zhàn)略調(diào)整計(jì)劃。長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮形容長(zhǎng)安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)是圍繞客戶和產(chǎn)品展開(kāi)的品牌向上計(jì)劃。

與朱華榮所設(shè)想相反的是，長(zhǎng)安汽車總是在不斷提出計(jì)劃和無(wú)法實(shí)現(xiàn)中徘徊。此前，有業(yè)內(nèi)人士透露在收不抵支的情況下，長(zhǎng)安汽車叫停高端品牌計(jì)劃。而這一計(jì)劃屬于朱華榮第三次創(chuàng)業(yè)中的一部分，其曾設(shè)想的四大品牌戰(zhàn)略短期內(nèi)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

此外，長(zhǎng)安汽車在巨虧20億的背景下，仍在海投無(wú)人駕駛。目前，長(zhǎng)安僅無(wú)人駕駛園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目投資就已超43億，2016~2018年已累計(jì)投入393億元。

而隸屬于香格里拉計(jì)劃一部分的長(zhǎng)安新能源也被甩離新能源第一陣營(yíng)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的5月份數(shù)據(jù)顯示，新能源市場(chǎng)整體銷量為9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅1.6%。在新能源市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳的情況下，長(zhǎng)安新能源更是慘上加慘，未有一款車型上榜銷量前15。據(jù)悉，由于政策調(diào)整，長(zhǎng)安新能源于本月12日終止掛牌增資。長(zhǎng)安汽車2018年年報(bào)顯示，其計(jì)入非經(jīng)常性損益的金額高達(dá)28.7億元，同比上漲44%。在巨額補(bǔ)貼下，長(zhǎng)安新能源仍需外資增資擴(kuò)股。

多重計(jì)劃加持下，長(zhǎng)安一季報(bào)收不抵支，從結(jié)果看目前長(zhǎng)安汽車諸多計(jì)劃都和預(yù)期效果相差甚遠(yuǎn)。在投資者記錄中，揭中華表示北斗天樞和香格里拉計(jì)劃推進(jìn)順利，長(zhǎng)安汽車仍堅(jiān)定第三次創(chuàng)業(yè)不放松。顯然，長(zhǎng)安汽車在巨額虧損下將繼續(xù)海投不知何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)的各種“計(jì)劃”。