路虎極光這款車型的神奇之處，就是帶著國內(nèi)消費者真正玩了一次過山車。從上市以來的加價搶購，到現(xiàn)在無人問津，估計廠家已經(jīng)哭暈在廁所了。能把一手好牌徹底打爛的原因想必大家也會非常感興趣，我們先來了解下極光是如何從高高在上到走下神壇的。

2014年，路虎極光驚艷登場。身上光環(huán)無數(shù)：進口品質(zhì)、讓人心跳的造型、SUV熱正在興起，品牌號召力等等，讓經(jīng)銷商和主機廠數(shù)錢數(shù)到手軟。此外，9AT技術的加持讓極光持續(xù)狂飆，在一路呼嘯而馳中，到2015年315時戛然而止。315也成為極光跌下神壇的重要轉(zhuǎn)折，有印象的朋友一定還記得，處于技術絕對領先位勢的9AT讓極光開始黯然失色。另外，在此時奇瑞已經(jīng)與路虎開始了聯(lián)姻?？陀^的說，當時奇瑞的口碑多少要遜于上汽、一汽等大廠，再加上爆發(fā)的技術危機，讓極光在消費者心中徹底沒了位置。

之后，極光又碰上了陸風這樣一個神一樣的對手。大眾輝騰的笑話，相信所有人都不愿意發(fā)生在自己身上。

現(xiàn)在再來看看極光所在的價格區(qū)間都有哪些車型，GLC、Q5L、XT5、XC60等等。豪華品牌已經(jīng)開始充分發(fā)力，而極光就更加尷尬了?？粗偁帉κ謧冎饾u龐大的身軀，估計自己也在懷疑，跟它們競爭是不是顯得瘦小了一點……

在各方面都不占優(yōu)勢的極光，只能在售價上做做文章了。在終端大幅優(yōu)惠之下，極光艱難度日。中國市場真的要拋棄它了嗎？極光并不甘心，在2019年6月1日深港澳車展上，2020款新路虎攬勝極光發(fā)布預售，35.9萬元，希望重新打出自己的一片天地。

從產(chǎn)品上來說，有著“小星脈”之稱的新極光確實讓人眼前一亮。從外觀造型到內(nèi)飾、動力系統(tǒng)進行了全方位升級，不過尺寸還是硬傷。今年年初換代的奧迪A6L已經(jīng)遭遇了滑鐵盧，后續(xù)勢必要加大市場優(yōu)惠力度才能回歸同一起跑線。新極光也面臨同樣問題，預售價的入門門檻小幅優(yōu)惠了1.68萬，與現(xiàn)在的終端優(yōu)惠差距非常大。新車上市往往市場優(yōu)惠要進行收緊，到時如何憑借自己嬌小的身軀去迎戰(zhàn)其他豪華中型SUV？這點，我想路虎也可以預見的到，到正式上市時，看新極光能否拿出真正的誠意吧。

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