【有車以后 新車】6月1日開幕的深港澳車展上，捷豹路虎展臺(tái)新款奇瑞路虎攬勝極光（以下簡稱新極光）是當(dāng)之無愧的主角。

發(fā)布會(huì)上，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)，市場與產(chǎn)品營銷執(zhí)行副總裁胡波先生公布了新極光的預(yù)售價(jià)為青春版35.9萬、首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版39.08萬。

發(fā)布會(huì)后，有車以后對(duì)胡波先生進(jìn)行了采訪。（為便于閱讀，以下內(nèi)容經(jīng)過整理和轉(zhuǎn)述。）

路虎攬勝極光于2011年首次亮相，2015年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，2019年新極光也已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)格并將于7月底正式上市。8年時(shí)間，極光完成了換代，官方稱本次新極光的換代可以概括為“一大升級(jí)、兩大平臺(tái)、三大黑科技”。采訪過程中，胡波先生對(duì)此進(jìn)行了深入解讀。

兩大平臺(tái)

“一大升級(jí)”指的是新極光本身的更新?lián)Q代，“兩大平臺(tái)”則是指新極光采用的PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)以及上海車展正式公布中文名稱的“英杰力”系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

新極光是捷豹路虎品牌旗下首款基于PTA平臺(tái)研發(fā)的新車，除了傳統(tǒng)汽車，該平臺(tái)也可打造插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。未來，捷豹路虎還會(huì)推出更多PTA平臺(tái)下的車型。

新的“英杰力”系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.5T、2.0T、3.0T三個(gè)版本，并將配合48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，輕混系統(tǒng)的加入主要是為了降低車輛油耗、改善擁堵時(shí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停導(dǎo)致的震動(dòng)、優(yōu)化低速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)。

據(jù)胡波先生介紹，新極光將全系搭載“英杰力”系列2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)還包括一款1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，聊到這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在新極光上的應(yīng)用前景，胡波先生表示，暫時(shí)不會(huì)推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的新極光車型，主要原因式目前消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)可程度不高，但只要機(jī)會(huì)合適，新極光會(huì)及時(shí)推出1.5T車型甚至還包括插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)車型供消費(fèi)者選擇。

三大黑科技

“兩大平臺(tái)”的升級(jí)固然重要，但對(duì)于消費(fèi)者，尤其是對(duì)汽車不夠了解的消費(fèi)者來說，帶來的體驗(yàn)并不明顯，而“三大黑科技”則是消費(fèi)者可以實(shí)際體會(huì)到的。這三大黑科技分別是全地形透視技術(shù)、最多支持10人使用的智能分享系統(tǒng)和第二代ATRS路虎全地形技術(shù)。

全地形透視技術(shù)可以視作是常規(guī)360度全景影像技術(shù)的升級(jí)版本，除了常規(guī)車輛四周的情況外，該系統(tǒng)可以通過計(jì)算機(jī)合成前部及左右兩側(cè)共三個(gè)攝像頭采集的圖像，在屏幕上顯示車輛下方的路面狀況，正是由于該功能，路虎早期發(fā)布該技術(shù)時(shí)，曾稱其為透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋技術(shù)。

由于圖像并非實(shí)時(shí)拍攝而是采用計(jì)算機(jī)合成，屏幕顯示會(huì)有大約1秒延遲，工作速度區(qū)間為30km/h以下，可見整套系統(tǒng)主要還是為了應(yīng)付惡劣路況，或特殊擁擠的城市路段。

10人智能分享系統(tǒng)則是為了滿足家庭用車需求。在限購城市，購車雖不存在資金困難，但受限于購車指標(biāo)，大多數(shù)家庭還是只有一輛車。當(dāng)全家人都可能駕駛這輛唯一的家用車出行時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)諸多不便，最常見的不便就是每位家人上車后都需要重新調(diào)整座椅及方向盤。雖然目前座椅記憶功能越來越普及，但大多數(shù)也只有3組記憶功能，而新極光可以提供10組記憶數(shù)據(jù)，并且能夠保存每個(gè)賬號(hào)的空調(diào)及音樂設(shè)置，車主攜帶不同的車鑰匙或者通過APP登錄不同賬號(hào)，車輛就會(huì)自行完成個(gè)性化設(shè)置。

第二代ATRS路虎全地形技術(shù)新增自動(dòng)模式，可以自主完成路況識(shí)別和切換，并且首次采用適時(shí)四驅(qū)，在車輛不需要四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)切換為兩驅(qū)模式以降低油耗。第二代ATRS技術(shù)還包括一套全地形定速巡航系統(tǒng)，車輛可以在1.8-30km/h速度區(qū)間內(nèi)啟用該定速巡航系統(tǒng)。系統(tǒng)啟動(dòng)后，車輛會(huì)自行控制油門剎車開度并分配四個(gè)車輪的扭矩輸出，幫助車輛平穩(wěn)勻速駛離泥地、坑洼等特殊路段，降低非鋪裝路面的駕駛難度。

綜合以上信息，我們或許可以從新機(jī)光身上看到未來捷豹路虎品牌的發(fā)展規(guī)劃。

首先是豪華，新極光的豪華和路虎攬勝或者捷豹XJL的豪華有所不同，后兩者都是運(yùn)用足夠?qū)挸ǖ目臻g、奢華的用料來創(chuàng)造豪華感。以新極光為代表的豪華則是依靠科技實(shí)現(xiàn)更智能、更便利的使用體驗(yàn)，極光的目標(biāo)人群是廣大年輕車主，對(duì)這些年輕人而言，豐富的科技配置也是詮釋豪華的一種角度。

其次是城市化，從搭配48V輕混系統(tǒng)，到采用適時(shí)四驅(qū)其實(shí)都是為了降低新極光的油耗，10人共享系統(tǒng)也是為了滿足城市大家庭用車的便利性、流媒體后視鏡可以提供更好的車后視野。從這些變化來看，新極光對(duì)城市使用的體驗(yàn)越來越重視，相信這也是未來捷豹路虎品牌的努力方向。

新極光將于7月底正式上市，并于8月初正式交付首批車主。除了深港澳車展公布預(yù)售價(jià)的青春版和首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版車型外，還會(huì)有兩款中配車型在7月底正式上市時(shí)會(huì)公布準(zhǔn)確價(jià)格。

提及捷豹路虎2019年的新車規(guī)劃，胡波先生介紹，路虎將在今年11月的廣州車展上展出全新路虎衛(wèi)士，并計(jì)劃將該車引入國內(nèi)市場。捷豹也會(huì)陸續(xù)推出3款“賽旗版”車型，年末捷豹XEL將迎來中期改款，感興趣的車友到時(shí)可以關(guān)注有車以后的詳細(xì)報(bào)道。

（上海車展前發(fā)布的捷豹F-Type賽旗版）