蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷、邁凱倫，這些想必是大家提到賽道級(jí)跑車時(shí)最先想到的品牌。但除了這些車迷們耳熟能詳?shù)拿滞?，還有一家跑車品牌不該被遺忘：路特斯（Lotus），作為曾經(jīng)的F1賽場霸主，70年來從未改變的操控至上理念，讓其在跑車界也有著獨(dú)樹一幟的性格。本周駕仕派視頻直播組就帶大家一起來深入了解路特斯目前的當(dāng)家產(chǎn)品——Evora GT410 Sport到底有何迷人之處。

2019年是路特斯Evora系列誕生的第十個(gè)年頭，此次Evora系列最新車型名為GT410。整體來看新款GT410并沒有做太多變化，外觀上依舊貫徹了路特斯旗下所有車型對于空氣動(dòng)力學(xué)的極致追求，前臉和車尾部分采用了全新的復(fù)合式裝飾，加粗了前后保險(xiǎn)杠中的炭纖維管道，使得整車看上去更加精煉炫酷。

作為一款以速度與操控至上的跑車，Evora車內(nèi)的舒適性顯而易見是不及同價(jià)位甚至更低價(jià)位的轎車的，但在城市街道中作為一輛短途代步車型，Evora也并不是一個(gè)最壞的選擇，畢竟它還有著無可挑剔的高顏值，以及極具有穿透性的聲浪輸出。但除了舒適性，Evora的其他功能配置方面還是比較齊全的，可連接Apple CarPlay和Android Auto的7英寸信息娛樂的顯示屏、藍(lán)牙功能、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及倒車系統(tǒng)等，都體現(xiàn)了它的與時(shí)俱進(jìn)。在內(nèi)飾用料方面，Evora GT410 Sport在同級(jí)別中也屬于拔尖的水平，碳纖維門檻，采用皮質(zhì)和Alcantara材質(zhì)混合的方向盤，并且門板和中控臺(tái)也均使用了Alcantara進(jìn)行裝飾，加上專業(yè)性極高的Sparco賽車座椅，整體內(nèi)飾部分給人一種極簡格調(diào)，但又處處充滿設(shè)計(jì)感、高級(jí)感以及運(yùn)動(dòng)感。

在核心的機(jī)械層面，GT410配備的是資深車迷們所熟悉的3.5升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供400匹馬力和410?！っ着ぞ?，4.1秒內(nèi)可破百。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是六速自動(dòng)變速箱和賽車級(jí)別底盤，包括比爾斯坦減震器，Eibach彈簧以及米其林Pilot 4s輪胎等，可以說這樣一套配置對于追求速度與激情的朋友簡直是無可挑剔。

駕仕總結(jié)：

就Evora GT410 Sport這部跑車本身而言，它應(yīng)該算得上是百萬以內(nèi)級(jí)別中最接近賽車并且最純粹的一款量產(chǎn)車型，相信還是能夠得到小部分“識(shí)貨”的車迷青睞。

最后我想從品牌層面談?wù)剬τ诼诽厮沟目捶ǎ簩?shí)際上誕生70年的路特斯在跑車領(lǐng)域中并不算“最老”的那幾個(gè)品牌，雖然依然堅(jiān)持著它獨(dú)有的造車哲學(xué)，比如對操控與速度的極致追求，但單一的產(chǎn)品類型顯然是已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)下的汽車市場。而好消息是，據(jù)悉路特斯已經(jīng)制定好了未來十年的品牌規(guī)劃，其中的最受關(guān)注無疑是其SUV產(chǎn)品項(xiàng)目規(guī)劃也將很快落地，未來路特斯將豐富自己的產(chǎn)品類型，分別面向追求極致駕控體驗(yàn)的小眾用戶和追求舒適豪華的大眾用戶推出不同設(shè)計(jì)、不同調(diào)校的產(chǎn)品……這似乎讓我們看到了這家品牌重現(xiàn)彼時(shí)輝煌的一縷曙光。

文｜知安

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