雖然應(yīng)對(duì)著日漸嚴(yán)峻的空氣環(huán)境，逐漸嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施也是理所當(dāng)然的。但如此緊迫、短暫的過渡時(shí)間，對(duì)于車企來說難免是一個(gè)挑戰(zhàn)，畢竟車企除了要研發(fā)“國六”車以外，還需要對(duì)“國五”車的庫存進(jìn)行清理。而對(duì)于消費(fèi)者來說，相信達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為購車的一個(gè)硬條件。

但畢竟“國六”車的選擇并沒有“國五”車選擇這么豐富，消費(fèi)者又如何選擇一款實(shí)力不俗的車型呢？所以接下來，車神探就推薦幾款達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且綜合產(chǎn)品力強(qiáng)悍的自主品牌SUV車型。

2018年全年銷量大近500%，2019年第一季度銷量增長(zhǎng)780%，5月份銷量同比增長(zhǎng)120%...已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)15個(gè)月增長(zhǎng)的紅旗汽車可謂是勢(shì)頭兇猛。而其中，一改紅旗以往莊嚴(yán)、嚴(yán)肅的形象，變得更加年輕化和動(dòng)感以及更加符合年輕消費(fèi)者審美需求的紅旗H5絕對(duì)是功不可沒。但顯然紅旗并不滿足于此，因此在今年5月份，紅旗就繼續(xù)推出了定位于中型SUV的HS5，拓展熱度更高的SUV市場(chǎng)。

既然是年輕化戰(zhàn)略下的又一款產(chǎn)品，年輕動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、兼并科技感和豪華感的內(nèi)飾都是沒有缺席。并且HS5還全系搭載了自主研發(fā)的CA4GC 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有著224馬力的最大功率以及340牛米的最大扭矩輸出，除了要比H5上的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)悍以外，還全系達(dá)到了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)含量十分高。

更成熟的設(shè)計(jì)、更厚道的配置以及更出色的動(dòng)力系統(tǒng)，紅旗HS5無疑是紅旗H5之后的再一次年輕化嘗試。那么市場(chǎng)表現(xiàn)將會(huì)如何？以紅旗H5獲得成績(jī)來看，紅旗HS5的市場(chǎng)表現(xiàn)依然十分值得期待。

說起哈弗H6，相信不少消費(fèi)者想起的都是“銷量神車”四字。確實(shí)如此，上市多年，哈弗H6仍然常年都穩(wěn)居在SUV銷量榜的首位，甚至多款自主品牌SUV都曾揚(yáng)言要挑戰(zhàn)H6的江湖地位，但都只能以失敗告終。查看剛剛過去的5月份銷量，H6就以25523輛的單月銷量和155461累計(jì)銷量奪得榜首，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于第二名。足以證明了H6的實(shí)力以及用戶認(rèn)可程度。

作為一款不論是市場(chǎng)銷量熱度還是路面能見度都十分高的車型，哈弗H6外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)相信大家都并不陌生了，時(shí)尚有力量感的外觀和豪華有科技感的內(nèi)飾十分對(duì)口大部分消費(fèi)者的口味。而動(dòng)力方面，哈弗H6分別提供了1.5T以及2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，但暫時(shí)就只有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。別看該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但其可以爆發(fā)出169馬力的最大功率和285牛米的最大扭矩，動(dòng)力依然十分強(qiáng)悍。

用強(qiáng)悍的產(chǎn)品力來吸引消費(fèi)者，憑借著大量的銷量成績(jī)又積累了深厚的車型口碑，可以說，哈弗H6熱銷并非偶然，可買度仍然是十分高。

作為奇瑞旗下的一個(gè)中高端品牌，星途相比起領(lǐng)克以及WEY兩個(gè)自主高端品牌，顯然是顯得低調(diào)不少，而這也與奇瑞一貫的低調(diào)作風(fēng)十分符合。但作為星途旗下的第一款車型，星途-TX的產(chǎn)品力卻是絲毫不低調(diào)，除了外觀個(gè)性帥氣、內(nèi)飾簡(jiǎn)約高品質(zhì)以外，星途-TX還為不同消費(fèi)者分別推出了TX以及長(zhǎng)軸距版TXL，十分用心。

動(dòng)力層面上，雖然星途-TX沒有搭載奇瑞上極其著名、熱效率高達(dá)37.1%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)依然十分出色，有來自霍尼韋爾、博世、博格華納等國際供應(yīng)商提供零配件，技術(shù)含量絲毫不低，最大功率達(dá)到197馬力，最大扭矩更是達(dá)到了290牛米。如此動(dòng)力表現(xiàn)在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)中絕對(duì)是排名前列的。并且也全系達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)了。

實(shí)際上除了產(chǎn)品出眾以外，星途-TX 12.59萬元的起售價(jià)也是要比同級(jí)別的自主高端品牌經(jīng)品牌更低更有誠意的，所以星途-TX的性價(jià)比還是十分高的。只是暫時(shí)來看星途-TX的4S店數(shù)量較少，若是解決了這一問題，相信星途-TX的銷量會(huì)提升不少。

雖然相比起GS4此前的威猛銷量成績(jī)，GS5的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)差一些。但GS5在自主SUV中的地位絕對(duì)不低，需知道早在2012年推出的第一代GS5就以原創(chuàng)度極高的設(shè)計(jì)和完善的產(chǎn)品力來贏得不少消費(fèi)者青睞。但多年沒有換代難免會(huì)讓廣汽傳祺GS5競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足，所以在2018年10月份，全新GS5就來了。

雖然少了幾分第一代GS5上的驚艷，但憑借著更成熟、出色設(shè)計(jì)、更豐富厚道的配置以及更上檔次的車廂氛圍，全新GS5的上市吸引了極高的關(guān)注度。而在動(dòng)力上，全新GS5全系搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且分為了235T低功率版本和270T高功率版本可選，但達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的就只有270T高功率版本。270T高功率版本搭載的是代號(hào)為4A15J1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到169馬力，最大扭矩也達(dá)到265牛米。并且該發(fā)動(dòng)機(jī)還有缸內(nèi)直噴、DVVT、可變排量機(jī)油泵等技術(shù)加持，直接達(dá)到了國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

毫無疑問，廣汽傳祺近段時(shí)間的產(chǎn)品推出動(dòng)作是十分頻密，同時(shí)正是多款重磅新車的加持，那就使得了廣汽傳祺在5月份實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)。而其中自上市以來銷量就不斷飆升廣汽傳祺GS5就更是一大銷量主力了。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來絕對(duì)算得上是“步步威逼”。但當(dāng)說起“國六”車，似乎不少網(wǎng)友第一時(shí)間都會(huì)想起合資品牌，那么是否自主品牌就達(dá)不到呢？答案絕對(duì)是否定的，實(shí)際上不少自主車企都十分積極地響應(yīng)“國六”政策，研發(fā)“國六”車型。而上述幾款，就是十分值得推薦且達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的自主SUV車型了。