LET'S TRAVEL

Tips:

作為倒三輪踏板車(chē)的顯著特征，

MP3右把上擁有前懸架鎖止控制鍵，

按下按鍵后，

兩個(gè)懸架的行程便被鎖定下來(lái)，

這樣，MP3就可穩(wěn)固地自行站立在地面上。

這套機(jī)構(gòu)在等紅燈時(shí)非常受用，

旁邊的兩輪騎手總要伸出一只腳來(lái)支撐摩托，

而MP3則完全無(wú)須這么做。

再次啟動(dòng)時(shí)，直接給油，

鎖止便會(huì)自行解除。

沿著110國(guó)道，MP3輕松愜意地向草原天路行進(jìn)，山路中，雙前輪設(shè)置帶來(lái)了出色的穩(wěn)定性，壓彎時(shí)比兩輪摩托讓人更有信心。三段可調(diào)式煙灰色風(fēng)擋可以為我遮住大部分迎面而來(lái)的風(fēng)，而我的手機(jī)，此時(shí)正靜靜躺在風(fēng)擋后的儲(chǔ)物盒中充電。

帶有腰撐的寬大座椅提供了

平坦舒適的騎乘感受，

此外，座椅下的超大儲(chǔ)物空間

為長(zhǎng)途旅行提供了便利。

我的攝影包、雙肩背包、修車(chē)工具

都得到了妥帖的安放。

此外，儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)還貼心地配備了照明燈。

最精彩的旅程開(kāi)始于離開(kāi)鋪裝路面的一刻，

當(dāng)彎曲不平的土路出現(xiàn)在面前時(shí)，

我們?cè)欢葢岩蓪?dǎo)航出了問(wèn)題。

既來(lái)之，則安之，

三個(gè)人對(duì)了下眼神，繼續(xù)往前走！

MP3 500標(biāo)配了ASR牽引力控制系統(tǒng)，可防止后輪在濕滑的路面中打滑，在柏油路面時(shí)，可極大提升攻彎的信心。但經(jīng)過(guò)越野路時(shí)，由于路面附著力很低，油門(mén)稍大一點(diǎn)就會(huì)造成后輪空轉(zhuǎn)，ASR時(shí)不時(shí)會(huì)跳出來(lái)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，關(guān)閉ASR后，情況得到了好轉(zhuǎn)。

一陣煙塵彌漫的跋涉后，三輛摩托車(chē)終于爬到了山頂埡口，接下來(lái)，我們深刻體會(huì)了所謂的上山容易下山難。下山的路由黃土和砂石組成，不僅陡峭而且非常狹窄，一側(cè)是峭壁，另一側(cè)便是深淵，山路在拐彎處還沒(méi)有護(hù)欄。我們將車(chē)速控制到最低，小心翼翼地前行。

這一次要嚴(yán)重感謝MP3的CBS聯(lián)動(dòng)剎車(chē)與ABS防抱死系統(tǒng)，踩下右腳前的剎車(chē)踏板，MP3的三個(gè)車(chē)輪會(huì)同時(shí)制動(dòng)。而同行的兩輪摩托在前輪抱死時(shí)，會(huì)改變車(chē)頭方向，騎著兩輪的小伙伴只能亦步亦趨，掛著一擋靠油離配合控制車(chē)速，左腿還要一直伸出來(lái)以防止摔倒。而MP3則從容得多，兩個(gè)前輪可以承受更大的剎車(chē)力度，即使捏死剎車(chē)也不用擔(dān)心傾倒。另外，在一路剎車(chē)的下坡中，腿部擋板上的兩個(gè)防沖擊軟墊值得表?yè)P(yáng)，膝蓋與車(chē)體每親密接觸一次，對(duì)它的好感就提升一層。

厚厚的騎行服，密閉的頭盔，

再加上炎炎烈日，

汗水濕透了衣背也未敢有絲毫懈怠，

同時(shí)，CBS、ABS與水箱風(fēng)扇

也一直賣(mài)命運(yùn)轉(zhuǎn)著以護(hù)送我們下山。

百轉(zhuǎn)千回的羊腸小道過(guò)后，

終于降至平處，拐過(guò)山腳，

山谷中潺潺的溪水

與大片大片的杏花映入眼簾，

我們不禁感嘆：

一路的艱辛都是值得的！

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