隨著汽車(chē)市場(chǎng)的成熟，豪華品牌在老百姓心目中不再高高在上。從以前的40萬(wàn)級(jí)入門(mén)降到20萬(wàn)，如今有的甚至跌到20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，與B級(jí)車(chē)甚至是A+級(jí)車(chē)爭(zhēng)搶市場(chǎng)。而且，這些入門(mén)級(jí)豪車(chē)的表現(xiàn)并不差，它們完全符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的品質(zhì)。

廠商指導(dǎo)價(jià)：19.88-26.38萬(wàn)元

優(yōu)惠后價(jià)格：14.80-20.80萬(wàn)元

三廂版的1系幾乎是被車(chē)友們吐槽得最多的一輛寶馬，主要是這輛車(chē)特供中國(guó)，且換成了前驅(qū)平臺(tái)，在結(jié)構(gòu)上喪失了高級(jí)感。從外觀上來(lái)看，這輛1系還是這么的兇悍，雙腎的進(jìn)氣格柵十分大氣，車(chē)身側(cè)面十分緊湊，甚至有點(diǎn)E46那代三系的感覺(jué)，尾部設(shè)計(jì)缺失美感，給人一種臃腫的感覺(jué)。

寶馬1系的內(nèi)飾確實(shí)是毫無(wú)高級(jí)感可言，整套內(nèi)飾塑料感十足，細(xì)長(zhǎng)的機(jī)械檔把甚至讓人有些反感。不過(guò)1系的用料并不比同級(jí)車(chē)差，中控臺(tái)和門(mén)板幾乎都用上了軟質(zhì)塑料的包裹，8.8英寸的大屏實(shí)用性不錯(cuò)，丁字方向盤(pán)符合年輕人審美，至于內(nèi)飾的廉價(jià)感只能讓設(shè)計(jì)師背鍋了。1系的空間較小，比較適合4個(gè)人乘坐，180cm的乘坐者在后排只剩下4指的腿部空間和兩指的頭部空間。

寶馬1系搭載了1.5T三缸和2.0T四缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。特工還是推薦大家購(gòu)買(mǎi)2.0T+8AT的的動(dòng)力總成，動(dòng)力來(lái)得非常猛，不到7s就能完成0-100km/h的加速，與品質(zhì)感較差的1.5T版本形成了鮮明的對(duì)比，再配上寶馬緊致且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，確實(shí)是運(yùn)動(dòng)感十足。

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.86-25.09萬(wàn)元

優(yōu)惠后價(jià)格：16.09-21.58萬(wàn)元

奧迪A3是同級(jí)一線(xiàn)品牌中最早踏入20萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型，它的成功讓對(duì)手們紛紛踏入這塊市場(chǎng)。A3的前臉采用了奧迪最新的家族化設(shè)計(jì)，六邊形的進(jìn)氣格柵十分動(dòng)感，車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)非常豐滿(mǎn)、協(xié)調(diào)，常亮的尾燈是整車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)，猶如日間行車(chē)燈一樣提升整車(chē)安全性，作為燈廠的奧迪果然名不虛傳。

奧迪A3的內(nèi)飾以精致和細(xì)膩為主，雖然用料和1系差不多，但是呈現(xiàn)出的質(zhì)感確實(shí)要好太多，機(jī)械感十足的空調(diào)出風(fēng)扣旋鈕以及檔把后方的MMI按鍵，大大增加了特工對(duì)這輛車(chē)的好感。奧迪A3的空間表現(xiàn)是兩車(chē)的平均水平，180cm的乘坐者坐在后排能獲得一拳兩指的腿部空間，而頭部幾乎沒(méi)有余量。

奧迪A3搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。1.4T版本動(dòng)力表現(xiàn)屬于夠用水平，表現(xiàn)與奔馳A200不相上下，而2.0T的動(dòng)力來(lái)得更順暢，但確實(shí)比不上120i的動(dòng)力水平，至于怎么選，就看消費(fèi)者們的預(yù)算了。A3的轉(zhuǎn)向和底盤(pán)調(diào)教還是比較舒適的，大眾集團(tuán)的轉(zhuǎn)向“虛”也在這款車(chē)上體現(xiàn)得淋漓盡致，不過(guò)這對(duì)于不喜歡激烈駕駛的人來(lái)說(shuō)是十分友好的。

廠商指導(dǎo)價(jià)：21.18-29.38萬(wàn)元

優(yōu)惠后價(jià)格：21.18-29.38萬(wàn)元

上一代奔馳A級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火，價(jià)格高不說(shuō)，顏值、空間跟同級(jí)對(duì)手相比也占不到任何優(yōu)勢(shì)。聰明的奔馳很快將全新一代奔馳進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，并進(jìn)行了“中國(guó)式”加長(zhǎng)，發(fā)布時(shí)令許多車(chē)友眼前一亮。A級(jí)滿(mǎn)天星造型的中網(wǎng)十分有精致感，車(chē)側(cè)比例十分協(xié)調(diào)，儼然一副小號(hào)CLS的模樣，確實(shí)不錯(cuò)。

奔馳A級(jí)的內(nèi)飾絕對(duì)稱(chēng)得上亮眼，從大哥S級(jí)下放的雙大屏設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出了同級(jí)最強(qiáng)的高級(jí)感。這款車(chē)的內(nèi)飾看上去精致，但用料與同級(jí)別對(duì)手并沒(méi)有太大差別，多以硬塑料和搪塑材質(zhì)組成。雖然經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)，但A級(jí)的空間僅僅達(dá)到合格的水平線(xiàn)上，180cm的乘坐者進(jìn)入后排幾乎沒(méi)有剩余的頭部空間，腿部空間也僅剩一拳的余量，在同級(jí)并不占優(yōu)。

奔馳A級(jí)搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，A200L上的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速的動(dòng)力是十分充沛的，發(fā)動(dòng)機(jī)也盡量延遲換擋時(shí)間來(lái)保證整車(chē)平順性。也因排量所限，到高速后，A級(jí)的動(dòng)力衰減還是還是比較嚴(yán)重的。

這三款豪華車(chē)型各有特點(diǎn)，寶馬1系有著強(qiáng)大的操控性能和動(dòng)力水平，適合喜歡激烈駕駛的車(chē)友們；奧迪A3是中庸的代表，它的外觀內(nèi)飾都不激進(jìn)，但卻處處給人品質(zhì)感，適合內(nèi)心更為沉穩(wěn)的消費(fèi)者；奔馳A級(jí)的外觀有著轎跑風(fēng)格，內(nèi)飾也十分驚艷，對(duì)于顏值控們，這是不能再好的選擇了。

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張昕，專(zhuān)研心理學(xué)20年，用了整整一年的時(shí)間，打磨出這80堂實(shí)用心理學(xué)課——《人人都用得上的心理學(xué)課》。

用100+實(shí)用場(chǎng)景與經(jīng)典實(shí)驗(yàn)案例，從【讀懂人“心”】，【社會(huì)洞察】，【認(rèn)知升級(jí)】和【畢生發(fā)展】4部分，透視出行為背后的心理規(guī)律，讓你更科學(xué)高效地行動(dòng)決策，系統(tǒng)學(xué)習(xí)正宗心理學(xué)，成為工作生活中的“心理學(xué)家”、 “問(wèn)題解決專(zhuān)家”，更好地工作生活，更好地發(fā)展自我。

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