三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它里面有鉑、鈀、銠等貴金屬，可將汽車尾氣中的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。三元催化器能否正常工作決定了發(fā)動機的油耗、動力、排放等工作狀態(tài)。

三元催化器不是消耗品，在轉(zhuǎn)化尾氣的過程中起到催化作用，自身不參與化學反應，可以無限使用，那它為什么會出問題？

1、積碳失活：在發(fā)動機燃燒中產(chǎn)生的積碳，進入到三元催化器中造成堵塞，這是造成三元催化器失效最主要的原因。

2、高溫失活：汽車連續(xù)高速行駛，大負荷運行，發(fā)動機排出的火焰和催化器發(fā)生劇烈反應，長時間處于高溫條件下使三元催化器失活。

3、侵蝕失活：當燃油和潤滑油不完全燃燒產(chǎn)生一氧化碳造成三元催化器被侵蝕，吸附在上面的雜質(zhì)會影響催化劑的活性。

4、物理損壞：催化器的載體是一個陶瓷元件。裝有三元催化器的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。

5、油品問題：很多車輛好幾年不清洗三元催化器也不會出現(xiàn)問題，這主要跟燃油的品質(zhì)有很大關系，三元催化器在國外是不需要清洗的。

1、發(fā)動機油耗增加，當三元催化開始堵塞后會影響氧傳感器的正常工作，從而不能準確的控制噴油、進氣與點火，進而使油耗增加。

 2、汽車動力下降當需要高壓排氣的時候，由于堵塞導致排氣不暢，從而影響進氣量，進而導致發(fā)動機功率下降、動力下降。

3、三元催化故障燈亮起其實也就是發(fā)動機機故障燈，當發(fā)動機相關傳感器檢測到尾氣排放異常時，就會將信號提供給ECU，最后再通過故障燈來提醒。

 4、發(fā)動機異響、排氣異味。三元催化故障會連帶發(fā)動機出現(xiàn)其他故障，例如發(fā)動機過熱、磨損過度，有時候有怪聲，放炮之類的聲音，排氣怪味難聞等。

1、通常每行駛5萬公里需清洗三元催化器。

2、感覺到車輛廢油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗。

3、車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護完成時，需要清洗三元催化。

4、車輛每年尾氣工況檢測前最好也進行清洗，誰不想一次性通過呢？