相關(guān)部門對于機動車尾氣排放一向都抓得非常嚴(yán)格，環(huán)保行業(yè)的專家們紛紛表示機動車尾氣排放是空氣質(zhì)量下降的主要源頭，那么自然就要從源頭抓起。國五排放標(biāo)準(zhǔn)在2017年1月1日國內(nèi)才全面實施，僅僅是兩年多之后的今天，各大城市已經(jīng)陸續(xù)開始提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

除了國六排放標(biāo)準(zhǔn)之外，更加嚴(yán)苛的年檢新規(guī)也已經(jīng)于5月1日正式實施。新標(biāo)準(zhǔn)主要修訂內(nèi)容為新增外觀檢測、OBD檢測、燃油蒸發(fā)檢測和污染物排放限值的調(diào)整。

兵哥之前就試過自己開車前往監(jiān)測站年審，在開始正式檢測流程之前，也就是排隊等候拓號的時候，工作人員只會對車輛外觀進行簡單的檢測，一是要求車輛外觀無明顯碰撞或劃痕，二是車身和玻璃都不能有貼紙，至于嚴(yán)不嚴(yán)格就看工作人員的心情。而現(xiàn)在新規(guī)當(dāng)中的外觀檢測還包含了其它項目，比如肉眼檢查排氣管是否存在冒藍煙或者冒黑煙現(xiàn)象，有問題直接簽發(fā)報告，并在維修后復(fù)檢。

污染物排放限值的調(diào)整又是什么意思呢？新規(guī)實施之前，不同年份的車會有對應(yīng)的污染物排放限值，而新規(guī)則是不看車輛年份，全部按統(tǒng)一限值執(zhí)行。簡單點來說就是對老車更加嚴(yán)格了，老車車主們在車輛保養(yǎng)方面需要更加上心了，特別是發(fā)動機和三元催化器的保養(yǎng)。

本次年檢新規(guī)最核心的改動就是新增OBD檢測環(huán)節(jié)，通過OBD插口能夠直接讀取到車輛的所有數(shù)據(jù)，最大程度避免了工作人員誤檢和漏檢現(xiàn)象出現(xiàn)。如果車輛出現(xiàn)故障燈或被檢測出故障碼，將無法進行尾氣檢測。

即便車輛通過了OBD檢測，在尾氣檢測環(huán)節(jié)也需要一直連接OBD電腦讀取實時數(shù)據(jù)，進行全程動態(tài)監(jiān)測。其實說白了這次的年檢新規(guī)就是為了最大程度降低人為因素影響，杜絕年審過程中的作弊行為，直接讓實時電腦數(shù)據(jù)來判斷。

在此之前，車輛年審雖然表面上很嚴(yán)格，但實際上到了黃牛手里，就沒有過不了年審這個說法，以致于路面上經(jīng)常能夠看到“伊拉克戰(zhàn)損車況”的車輛出現(xiàn)。年檢新規(guī)的實施可能會增加了車主的時間成本，但換來的是更加安全的交通路況。

至于很多人會問到OBD檢測會不會影響到新車上牌？根據(jù)兵哥了解到的情況顯示，不同地區(qū)車管所的具體做法會各不相同，有的地方需要讀取OBD數(shù)據(jù)核實車輛信息，并對尾氣進行抽查，有的地方則是不用檢查OBD，直接檢查車輛基本信息，拍照上傳。

由于目前新規(guī)剛剛實施，車管所配套設(shè)施可能還未能夠完善，車輛讀取OBD數(shù)據(jù)也需要一定時間，部分地區(qū)的新車上牌時間可能會受到影響，如果你是買車后自行前往上牌的話，那么兵哥建議提前向當(dāng)?shù)剀嚬芩私馇宄?，以免浪費不必要的時間。

至于直接選擇4S店代辦上牌的就不用操心那么多了，即便需要跑腿也是4S店工作人員的活，通常情況下他們會準(zhǔn)備好所有資料，車主只需要前往車管所走流程確認(rèn)信息簽名選號即可。

可能有一部分人會覺得車輛年檢規(guī)定越來越嚴(yán)格就是在逼著我們淘汰舊車，其實只要定時按照流程對車輛進行保養(yǎng)，該維修的就維修，正常情況下都會通過年審，千萬不能帶有僥幸心理，認(rèn)為花錢找黃牛就能辦妥。為什么要設(shè)置汽車年檢，出發(fā)點就是為了大家的安全著想，對自己的車輛安全性能負(fù)責(zé)，就是對自己和他人的生命負(fù)責(zé)。