最近，有一件事可是愁壞了我，那就是廣州市增加車牌指標(biāo)?？赡艽蠹叶紩?huì)想增加車牌指標(biāo)不是好事嗎？怎么會(huì)產(chǎn)生困擾呢？其實(shí)不然，在廣州我覺得凡是一直在搖號(hào)的同志大部分都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是對(duì)車的需求不是特別墻裂 窮，但凡有剛需的或者有錢的早就拍牌了。于是我是一直抱著“先搖著吧，反正也中不了”的心態(tài)。

直到這月初，廣州宣布該月節(jié)能指標(biāo)由900個(gè)增加到5400個(gè)，我這種渾水摸魚的心態(tài)就徹底崩了，因?yàn)槲覔u的就是節(jié)能指標(biāo)。如果不出意外，最近這幾個(gè)月我就會(huì)中簽。但我內(nèi)心又巴不得不中，這是為什么呢？廣州的節(jié)能指標(biāo)是一個(gè)很神奇的存在，和全國(guó)各地都不同，說的并不是官方定義的新能源車，而是指HEV（非插電混動(dòng)）車型，再具體點(diǎn)也就是說只能購(gòu)買兩田的混動(dòng)車型。

這就是可選車型的列表，是不是頗有點(diǎn)肥水不流外人田的意思。并且上的牌照不是綠牌，還是傳統(tǒng)的藍(lán)牌，那有這個(gè)牌照下一輛車可以換回純汽油車嗎？不好意思，不可以?？蛇x的車十分有局限性就是我不想中簽的原因。

但由于已經(jīng)通過了這個(gè)月的資格審核，又沒得取消搖號(hào)。我就只能預(yù)設(shè)立場(chǎng)，假如我真的中簽了我到底該選什么車？

先從車型級(jí)別來看，這份表里包含了A級(jí)轎車（卡羅拉、雷凌）、B級(jí)轎車（雅閣、凱美瑞、亞洲龍）和MPV（奧德賽）還有SUV（CR-V）。其實(shí)這些車每一個(gè)單獨(dú)挑出來說產(chǎn)品力都是同級(jí)別的佼佼者，但我的用車需求可能和大部分人一樣，我不想要太過于功能化的車，奧德賽和CR-V就先不考慮了。于是本著一步到位、優(yōu)中選優(yōu)的理念，很自然地就把目光鎖定在了B級(jí)轎車的雅閣銳混動(dòng)和亞洲龍雙擎之上。

很多人都說亞洲龍和凱美瑞是彼此最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我一直不同意這個(gè)說法。它倆再怎么競(jìng)爭(zhēng)都是豐田獲利，反而我覺得雅閣才應(yīng)該是亞洲龍最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。說實(shí)話，這兩個(gè)車其實(shí)選哪個(gè)都不會(huì)出錯(cuò)，但它們很明顯適合的人群所有不同。

先來說說雅閣銳混動(dòng)車主的人設(shè)，開這一代雅閣的人在我看來是相對(duì)年輕且喜歡駕駛的人。首先外觀和很低的坐姿都讓它更加有運(yùn)動(dòng)范，很大程度的拉低購(gòu)車者的年齡，吸引了不少年輕消費(fèi)者的青睞。內(nèi)飾里給我最大好感的就是所有按鍵的手感，“咔噠咔噠”的聲音非常有質(zhì)感，會(huì)按上癮。唯獨(dú)需要去適應(yīng)一下的可能就是它的按鍵換擋了。

在駕駛方面，雅閣銳混動(dòng)給人帶來的暢快感和順滑感是其他車型很難做到的。2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的總稱可為車提供158kW的總輸出功率。在低速時(shí)的大部分時(shí)候相當(dāng)于一輛電動(dòng)車，加速十分跟腳，踩多少就給多少。而且從機(jī)械結(jié)構(gòu)上來說它是不存在傳統(tǒng)的變速箱結(jié)構(gòu)的，所以不管你怎么開它都不會(huì)有任何頓挫產(chǎn)生。

而且在行車品質(zhì)方面，它不起老款車型也有了不少的進(jìn)步。它的整體性更強(qiáng)，濾震干脆利落又很有韌性。說到本田很多人都在吐槽說它總是做不好隔音，但開完十代雅閣銳混動(dòng)我徹底顛覆了這一想法，進(jìn)步十分明顯，大家可以自己去體會(huì)一下。另外，Honda Sensing的駕駛輔助系統(tǒng)也是我常常點(diǎn)名表?yè)P(yáng)的，非常好用，長(zhǎng)途行駛會(huì)大幅降低疲勞感。所以雅閣銳混動(dòng)會(huì)更加適合這些特別喜歡駕駛的人。

再來說說亞洲龍混動(dòng)，我覺得開亞洲龍的人會(huì)更加沉穩(wěn)但又不拘泥于平凡，是歲月的積累才沉淀出的品質(zhì)。這輛車我總結(jié)起來就是三個(gè)“氣”——大氣、霸氣、和氣。大氣當(dāng)然說的就是它的車身尺寸，看起來真的很有大車感。霸氣指的就是亞洲龍最吸引人眼球的外觀了，十分夸張且犀利的大嘴相信大家其實(shí)都已經(jīng)很熟悉了。但我認(rèn)為亞洲龍外觀上最巧妙的設(shè)計(jì)其實(shí)是尾部，凹凸有致，避免了大車外形容易臃腫的問題。

和氣主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先是在車內(nèi)。坐進(jìn)車內(nèi)能明顯感覺坐姿是稍微偏高一些的，整體視野非常的好。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)左右十分對(duì)稱，再加上它內(nèi)飾用料的更加高檔，給人十分莊重豪華的感覺。它在細(xì)節(jié)方面做得是比以往所有的豐田車都更加好的，比如皮質(zhì)座椅上的紋路和縫線都會(huì)更加復(fù)雜一些，后排座椅的中間位也不會(huì)很硬，儲(chǔ)物空間和人機(jī)工學(xué)也依然保持了豐田一貫的高水準(zhǔn)。總之坐到亞洲龍的車廂里可能會(huì)引發(fā)你的極度舒適，一切都顯得十分和氣。

除此之外它的和氣還體現(xiàn)在駕駛層面，亞洲龍雙擎定位是一款比較偏向舒適的車型。2.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合提供了160kW的總輸出功率，數(shù)據(jù)上很不錯(cuò)，但它并不會(huì)有任何暴躁的感覺，加速感受十分線性，后段的持續(xù)性也不錯(cuò)。由于它的機(jī)械結(jié)構(gòu)要比本田的混動(dòng)更為復(fù)雜一些，它的E-CVT放在亞洲龍身上也盡量營(yíng)造出了一種AT變速箱的感覺，總之在動(dòng)力匹配上也挑不出任何毛病。TNGA下的豐田其實(shí)在向運(yùn)動(dòng)靠攏，所以盡管這臺(tái)亞洲龍?jiān)谛熊嚻焚|(zhì)方面確實(shí)比較偏向舒適，但絲毫沒有開船的感覺。開著它，你不會(huì)想有想激烈駕駛的躁動(dòng)，把你十分舒適又不無聊地從A地帶到B地才是它的根本目的。

看完這個(gè)相信大家對(duì)這兩車該怎么選有了一個(gè)大概的認(rèn)知了，雅閣銳混動(dòng)適合喜歡駕駛又追求時(shí)尚的消費(fèi)者，而亞洲龍更加適合更加穩(wěn)重且追求品質(zhì)的消費(fèi)者。你屬于哪一類型呢？