作為汽車媒體，筆者也深感不管是自主品牌，合資品牌還是豪華品牌，在近兩年都在汽車上融入了大量的“高科技”。而在前兩天開幕的CES Asia亞洲消費(fèi)電子展上，關(guān)于汽車的黑科技，更是讓人大飽眼福。

汽車占了一半

從近兩年的CES Asia展，我們可以很清晰的看出，汽車占據(jù)了越來越多的展臺(tái)。原因也很簡單，科技和汽車顯然是最配的。

而本屆CES Asia，專門為汽車設(shè)置了兩個(gè)獨(dú)立展臺(tái)。從汽車參展商來看，有著奔馳、奧迪、日產(chǎn)、長城、本田等傳統(tǒng)車企，還有著愛馳、合眾這樣的造車新勢力。而供應(yīng)商陣容也相當(dāng)強(qiáng)大，比如BOSE、360智能、華為、馬牌、BOSCH等。所以，CES上的汽車沒有點(diǎn)真本事，都不好意思展出。

奧迪：本土化技術(shù)和VR

本土化技術(shù)指的是奧迪首個(gè)基于安卓平臺(tái)開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，支持第三方APP，還可以實(shí)現(xiàn)在線支付、奧迪專屬加油優(yōu)惠以及天貓精靈互聯(lián)等功能，對國人來說，非常方便。

而VR沉浸式體驗(yàn)，可能了解奧迪的伙伴此前就有耳聞，就是可以讓乘客在車輛行駛過程中穿戴上VR，進(jìn)行沉浸式體驗(yàn)的娛樂項(xiàng)目，非常有趣。

日產(chǎn)：“無形可視化”和腦控車技術(shù)

無形可視化，也就是通過VR技術(shù)將車輛行駛過程中的現(xiàn)實(shí)情景數(shù)據(jù)收集，虛擬到駕駛員佩戴的VR眼睛中，從而幫助分析路況。

通過“意念”控制事物可能是大部分人曾經(jīng)都幻想過的，而日產(chǎn)即將將這項(xiàng)虛幻的東西帶到現(xiàn)實(shí)，那就是通過腦電波控制汽車。這項(xiàng)全球首創(chuàng)的技術(shù)，可使汽車通過解讀駕駛員大腦發(fā)出的信息，將指令傳達(dá)到汽車，從而做出正確的反應(yīng)。

奔馳：氫燃料電池車和充電解決方案

在本屆CES Asia上，專門對5G進(jìn)行了介紹。

作為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車市場，早已涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，不過由于網(wǎng)速的限制等問題，并不能實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛，而5G的到來，必將加速無人駕駛以及智能汽車的進(jìn)程。

看得出來，隨著傳統(tǒng)汽車發(fā)展遇到瓶頸的時(shí)候，科技汽車就是未來汽車的模樣。而在CES Asia上，傳統(tǒng)車企和造車新勢力都在展示自己先進(jìn)的技術(shù)和研發(fā)成果，相信隨著科技的發(fā)展，汽車將變得更加智能，更加理想化。