如果說“618”是電子產(chǎn)品的消費(fèi)狂歡節(jié)，那在今年6月11號，便是電子產(chǎn)品粉絲們接受最新、最潮、最炫酷“黑科技”洗禮的最佳時機(jī)。毫無疑問，在上海新國際博覽中心開幕的2019 CES Asia絕對是國內(nèi)最具技術(shù)含金量的科技展會，在這里你能夠看到最前沿的電子科技，明白未來生活中將會有哪些科技化變革。

在今年CES Asia上，汽車科技占據(jù)了整個場地的三分之一，成為最大的看點(diǎn)之一。因此大家不妨隨筆者一起來盤一盤這些汽車上的前沿科技吧。

奧迪全新車載OS，打造沉浸式VR體驗(yàn)

奧迪這套全新車載系統(tǒng)在今年1月份拉斯維加斯的CES展會上便已經(jīng)初露鋒芒，這套系統(tǒng)被奧迪稱之為全新的旅途娛樂模式，坐在后排的乘客可通過VR眼鏡體驗(yàn)車載虛擬娛樂內(nèi)容，而據(jù)稱實(shí)際內(nèi)容還可根據(jù)車輛的移動情況實(shí)時匹配，讓乘客感受到最I(lǐng)N最嗨的虛擬體驗(yàn)。

這套炫酷的車載科技系統(tǒng)是奧迪專為中國市場開發(fā)的，據(jù)說還能接入阿里巴巴旗下數(shù)字助手服務(wù)“天貓精靈”，未來車內(nèi)遙控智能家具設(shè)備也將不僅僅是空談了。當(dāng)果，官方也表示，最新一代本土化奧迪connect車機(jī)系統(tǒng)需要大眾集團(tuán)的MIB第三代多媒體提供支持，因此短時間內(nèi)要普及尚存在難度，咱們要想體驗(yàn)這種虛擬現(xiàn)實(shí)還是入臺PS4和VR眼鏡才是上上策。

哈弗Vision 2025，首款搭載多維智能網(wǎng)絡(luò)場景應(yīng)用技術(shù)概念車

前不久的上海車展上，長城便在全球首發(fā)了這款名為哈弗Vision 2025的概念車，而本次展會的再次亮相，也在科技圈掀起了一場小高潮。這款車搭載了多維智能網(wǎng)絡(luò)場景應(yīng)用技術(shù)，可利用AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)世界的導(dǎo)航系統(tǒng)，并將真實(shí)畫面通過AR映射到擋風(fēng)玻璃上。如此一來，就能夠使導(dǎo)航、儀表、娛樂、通信、道路信息等融為一體，讓駕駛者感受到超出傳統(tǒng)HUD的便捷化體驗(yàn)。

與此同時，Vision 2025還集成有人臉識別技術(shù)，用戶可以通過云賬號的人臉識別功能，直接獲取車輛使用權(quán)，并根據(jù)用戶信息數(shù)據(jù)，設(shè)置個性化服務(wù)等。不可否認(rèn)，長城在本次CES展會上可以說是毫無保留的“祭出”了其最新黑科技，而作為消費(fèi)者，也希望這類全新科技配置能夠盡快落實(shí)到產(chǎn)品層面，例如未來的某一款哈弗H6就能搭載也說不定呢。

未來新能源出行新選擇，現(xiàn)代是要“吊打”兩田的節(jié)奏

新能源，已成為當(dāng)下汽車領(lǐng)域最熱門的搜索詞，而不同車企在推行各自新能源技術(shù)的方向上也不盡相同。國內(nèi)以及一些外資車企將未來走勢寄托于純電領(lǐng)域，而豐田、本田以及現(xiàn)代等車企則押寶在了燃料電池上。眾所周知，豐田Mirai和本田Clarity在全球都擁有極高的知名度，但要說量產(chǎn)版氫燃料電池車“鼻祖”，其實(shí)是現(xiàn)代的ix35 FCV，這款車早在2013年就已經(jīng)正式下線。

正因?yàn)橛小扒拜叀眎x35 FCV作為技術(shù)背書，現(xiàn)代旗下第二款氫動力車Nexo也有足夠的底氣去叫板兩田。在外觀上，Nexo借鑒了FE Fuel Cell概念車設(shè)計元素，科幻的外形搭配一身個性的啞光水泥灰，宛如一臺陸地版的氫燃料“飛船”。

不僅如此，NEXO還能夠?qū)崿F(xiàn)0污染排放標(biāo)準(zhǔn)，在行駛過程中，可以凈化99.9%的顆粒物、細(xì)粉塵和空氣污染物，行駛一小時，即可凈化約26.9kg的空氣。可以說是真正意義上的綠色駕車出行方式。硬實(shí)力方面，NEXO充滿氫能源的情況下最大續(xù)航達(dá)到800公里，即便是在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航也長達(dá)700公里，超越了本田Clarity。

當(dāng)然除了以上大家見過或是未曾耳聞的“黑科技”外，事實(shí)上還有許多主機(jī)廠也帶來了不少超乎想象的科技技術(shù)，在此也就不一一例舉了。相信在未來，我們能夠全面感受到這些科技在駕車過程中帶來的高度便利性，也期望在未來，科技出行能成功進(jìn)入到國內(nèi)的千家萬戶。