駕仕派從微博weibo內(nèi)部獲悉，其已經(jīng)完成對(duì)網(wǎng)上車(chē)市的戰(zhàn)略投資，而該消息已得到了網(wǎng)上車(chē)市確認(rèn)。

近幾天，對(duì)于微博股價(jià)的評(píng)論頗多，大多聚焦在業(yè)務(wù)單一，內(nèi)容過(guò)度依賴娛樂(lè)化，以及收入構(gòu)成過(guò)于依賴廣告等層面。微博投資網(wǎng)上車(chē)市，是微博首次切入汽車(chē)板塊，這意味著微博對(duì)于各個(gè)行業(yè)的探索比外界想象的都要積極。

為什么是汽車(chē)？

很顯然，平安投資汽車(chē)之家是最好的答案。我本人曾經(jīng)對(duì)平安這筆投資做過(guò)分析，從以29.55美元每股的價(jià)格入主汽車(chē)之家后，汽車(chē)之家的股價(jià)一路攀升，最高曾超過(guò)100美元每股，達(dá)到116.85美元，股價(jià)猛增近4倍。

而從2013年到入主汽車(chē)之家的2016年，平安在汽車(chē)板塊進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)期的摸索和果斷的行動(dòng)。從平安好車(chē)切入二手車(chē)交易開(kāi)始，接連收購(gòu)或投資了包括滴滴快的、E洗車(chē)、e代泊在內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有關(guān)項(xiàng)目，總量在15個(gè)以上。而直到“遇見(jiàn)”汽車(chē)之家，平安才真正嘗到了大獲全勝的滋味。2018年底，平安宣布對(duì)汽車(chē)之家擬增資10億美元，同時(shí)，平安大量出清了其所持的汽車(chē)實(shí)業(yè)類(lèi)股票，包括宇通客車(chē)和華域汽車(chē)等。

而上市公司投資汽車(chē)垂直平臺(tái)的，平安雖然是最成功的一個(gè)，但并不是第一個(gè)。2015年，京東和騰訊曾對(duì)易車(chē)進(jìn)行過(guò)總計(jì)15億美元的現(xiàn)金和資源投資，2016年6月，易車(chē)又獲得騰訊、百度和京東各5000萬(wàn)美元的投資。當(dāng)年在蔚來(lái)首場(chǎng)亮相活動(dòng)上，奶茶妹妹、馬化騰、雷軍都以不同形式進(jìn)行站臺(tái)，李斌也由此坐實(shí)了汽車(chē)業(yè)內(nèi)融資第一高手的江湖地位。

廣匯汽車(chē)全資子公司廣匯有限則在2018年初以6.86億元收購(gòu)上海愛(ài)卡23.6783%合伙份額，也被視為繼平安之后，上市公司對(duì)于汽車(chē)垂直網(wǎng)站充滿投資興趣的案例。

而今，作為微博首個(gè)切入汽車(chē)垂直網(wǎng)站業(yè)務(wù)板塊的戰(zhàn)略投資，又為什么是網(wǎng)上車(chē)市呢？

首先，從上面提到的案例已經(jīng)可以看到，汽車(chē)之家、易車(chē)、愛(ài)卡均已“名花有主”，而在傳統(tǒng)意義上的五大汽車(chē)垂直網(wǎng)站中，太平洋汽車(chē)則在2007年就已經(jīng)掛牌香港證券交易所，其近年來(lái)存在感不強(qiáng)，給人最深刻的印象還停留在2016年5月，前太平洋汽車(chē)網(wǎng)總編輯賀磊留下的那封轟動(dòng)朋友圈的《十一年網(wǎng)媒老鳥(niǎo)的離別書(shū)》，在揭露了汽車(chē)網(wǎng)站種種不公和黑幕之后，他創(chuàng)辦了《新出行》，太平洋汽車(chē)則在一波又一波的新媒體浪潮中，越發(fā)寂寂無(wú)聞。

回頭看網(wǎng)上車(chē)市，則是股份最單純、團(tuán)隊(duì)最年輕的一家。在2018年從網(wǎng)通社完全脫離之后，原網(wǎng)通社社長(zhǎng)李安定、網(wǎng)通社創(chuàng)始人徐翀已經(jīng)完全退出網(wǎng)通社，將全部精力投入網(wǎng)上車(chē)市。

2002年大學(xué)畢業(yè)就加入網(wǎng)上車(chē)市的徐翀，在離職創(chuàng)立網(wǎng)通社、兩年后主持并購(gòu)網(wǎng)上車(chē)市一系列動(dòng)作之后，在2018年選擇了親自掌舵。而目前來(lái)看，網(wǎng)上車(chē)市也是5大垂直網(wǎng)站之中，唯一一個(gè)“由創(chuàng)始人親自駕駛”的汽車(chē)垂直網(wǎng)站。

而除了李安定、徐翀之外，網(wǎng)上車(chē)市還有其他非常鮮明的特征。

在這個(gè)內(nèi)容為王的時(shí)代，網(wǎng)上車(chē)市作為一個(gè)“媒體”而言，對(duì)原創(chuàng)內(nèi)容的注重可以從一張張榜單上看出來(lái)：汽車(chē)之家·車(chē)家號(hào)、新浪汽車(chē)、網(wǎng)易汽車(chē)等汽車(chē)自媒體排名中，網(wǎng)上車(chē)市長(zhǎng)期霸占著第一的位置，而這一點(diǎn)是最令我尊敬的——

而除了將內(nèi)容擺在重要位置之外，網(wǎng)上車(chē)市在平臺(tái)“去中心化”上也做了很多努力。2018年1月，網(wǎng)上車(chē)市就已為中國(guó)移動(dòng)旗下門(mén)戶網(wǎng)站“移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)”提供汽車(chē)內(nèi)容；2019年，網(wǎng)上車(chē)市又與中國(guó)移動(dòng)旗下中移互聯(lián)網(wǎng)公司正式達(dá)成合作，與中國(guó)移動(dòng)-MM門(mén)戶網(wǎng)站共建汽車(chē)頻道。

而在此之前，網(wǎng)上車(chē)市已經(jīng)與中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通以及600多家地方門(mén)戶網(wǎng)站達(dá)成深入合作。徐翀?jiān)诮邮堋吨袊?guó)青年報(bào)》采訪時(shí)表示：網(wǎng)上車(chē)市移動(dòng)用戶占比超過(guò)55%，每月產(chǎn)生超過(guò)150萬(wàn)條有效銷(xiāo)售線索，其中移動(dòng)端貢獻(xiàn)超過(guò)60%。

駕仕派得到的資料顯示，在平臺(tái)用戶方面，網(wǎng)上車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入垂直網(wǎng)站前三強(qiáng)，旗下移動(dòng)站、APP、PC、豪車(chē)事、皮卡車(chē)市、服務(wù)的中國(guó)移動(dòng)-MM門(mén)戶、中國(guó)聯(lián)通-沃門(mén)戶、以及600多家區(qū)域門(mén)戶網(wǎng)站，全平臺(tái)日均覆蓋用戶超過(guò)1000萬(wàn)UV。通過(guò)與區(qū)域門(mén)戶的合作，網(wǎng)上車(chē)市在2-5線城市的用戶覆蓋量也得到了大幅提升。

而在獲得微博投資之后，網(wǎng)上車(chē)市能做什么？

駕仕派預(yù)測(cè)，在媒體身份之下的內(nèi)容方面，網(wǎng)上車(chē)市獲微博投資之后，將有更多資源去進(jìn)行優(yōu)質(zhì)內(nèi)容傳播，更進(jìn)一步奠定自己在汽車(chē)媒體領(lǐng)域內(nèi)的頭部地位。而在平臺(tái)身份下，由于近年來(lái)加大了在用戶觸點(diǎn)上的布局，“去中心化”在目前汽車(chē)垂直網(wǎng)站用戶普遍流失的現(xiàn)狀下顯得頗具前瞻眼光，依靠日活躍用戶超過(guò)2億、月度活躍人群達(dá)4.62億的微博，用戶觸點(diǎn)將更多，網(wǎng)上車(chē)市將有更多空間得以實(shí)踐獲取精準(zhǔn)用戶線索的新模式。

總之，駕仕派始終認(rèn)為，在這個(gè)動(dòng)輒“收割”的時(shí)代，用心播種的那群人，總是能夠取得更好的收獲。而在一個(gè)更容易“翻車(chē)”的時(shí)代，由創(chuàng)始人親自掌舵的公司，也會(huì)走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)