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車圈女神為何對(duì)歐拉R1欲罷不能?
車聞社
2020-05-12 14:05:40
1
原創(chuàng)/王成誠(chéng)
主編/孟笑宇
每個(gè)人心中都有自己的中國(guó)品牌。可能是國(guó)產(chǎn)手機(jī)代表華為、科技典范大疆,以及互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)頭羊BAT……
在汽車行業(yè),中國(guó)品牌的實(shí)力和影響力也逐漸凸顯。
比如從中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái),到年輕化定位和領(lǐng)先的智能、安全,歐拉汽車一直用行動(dòng)展示著中國(guó)汽車品牌的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。
而很多人支持中國(guó)品牌,往往都是從購(gòu)買一臺(tái)華為手機(jī)或新能源汽車開(kāi)始。
所以歐拉汽車旗下車型到底怎么樣,車聞社必須安排!
01
我與歐拉R1的初次接觸
一大早,就被社長(zhǎng)叫起來(lái),“你不是嚷嚷著要測(cè)歐拉R1嗎,現(xiàn)在就去!”
沒(méi)想到這么快就安排上了,那就先去4S店取車吧。
據(jù)說(shuō)所知,歐拉汽車目前只有iQ和R1兩款車型,但4S店內(nèi)一點(diǎn)都不冷清,藍(lán)白、綠白、黑白色的歐拉R1非常惹眼。
并且我感覺(jué)自己來(lái)的是一家體驗(yàn)中心,坐在這里不一定需要看車,喝下午茶也毫不違和。
簽完試駕協(xié)議,我們拿到了一臺(tái)歐拉R1 301KM續(xù)航版。
先說(shuō)說(shuō)外觀,歐拉R1的設(shè)計(jì)是非常典型的純電動(dòng)車?yán)砟?,沒(méi)有進(jìn)氣格柵,看起來(lái)比較科幻,讓人一眼就辨別出它的身份。
更重要的是,從這樣的設(shè)計(jì)能看出,新車是基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的車型,而不像目前傳統(tǒng)車企推出的大部分電動(dòng)車,還是基于燃油車改造而來(lái)。
純電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)很多,比如更安全、更智能、更靈活等等,而這些都一一體現(xiàn)在了歐拉R1身上。
歐拉R1的內(nèi)飾應(yīng)用了懸浮式中控大屏,取消了大量的實(shí)體按鍵,搭配旋鈕換擋機(jī)構(gòu)、圓形的鍍鉻儀表和空調(diào)出風(fēng)口等,科技感十足。
用料方面也達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型該有的水準(zhǔn),撞色的配色更增添了一些時(shí)尚感。
而即使是低配車型,這臺(tái)試駕車也標(biāo)配了智能語(yǔ)音、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像等一些列配置,智能化在同級(jí)中比較難得。
此次測(cè)評(píng),歐拉R1開(kāi)起來(lái)的感受有兩點(diǎn),一是靈巧好開(kāi),在重慶各種復(fù)雜路況下都表現(xiàn)得游刃有余。
據(jù)了解,新車搭載了單電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組合,電動(dòng)機(jī)最大功率35Kw,峰值扭矩125Nm,這對(duì)于歐拉R1小巧、輕量化的車身來(lái)說(shuō),完全夠用。
二是,續(xù)航里程非??煽?。此次試駕的歐拉R1 301KM續(xù)航版,續(xù)航里程為301公里,我們實(shí)際駕駛了50公里左右,掉電量不足20%,能量回收也可以進(jìn)行多檔調(diào)節(jié)。
值得一提的是,歐拉R1還實(shí)現(xiàn)了整車超低能耗,1kWh可行駛超過(guò)10KM。
不得不說(shuō),歐拉R1在各方面的表現(xiàn)都很均衡,難怪能得到眾多用戶和網(wǎng)友的支持。
02
解鎖歐拉R1這些驚喜,太愛(ài)了!
然而,除了非常理性的測(cè)評(píng),我發(fā)現(xiàn)歐拉汽車想要為用戶帶來(lái)的遠(yuǎn)不止這些,還有不少的驚喜被我解鎖了。
比如,歐拉R1的外觀雖然科幻,但沒(méi)有像很多品牌模仿特斯拉那樣,而是采用了比較Q萌的設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟,搭配豐富的配色,還能根據(jù)個(gè)人風(fēng)格進(jìn)行改裝,開(kāi)在路上真的是回頭率不斷。
別看歐拉R1的車長(zhǎng)只有3495mm,但它的軸距達(dá)到了2475mm,利用率絕了,好比女生中的大長(zhǎng)腿。
進(jìn)入車內(nèi),空間表現(xiàn)更是不錯(cuò),兩排4座的設(shè)計(jì)更實(shí)用,后排空間也不雞肋,平時(shí)和小姐妹逛街,坐下2人沒(méi)有問(wèn)題;日常帶娃,后排放安全座椅也是OK的。
還有驚喜是,一臺(tái)價(jià)格只有幾萬(wàn)元的小車,居然標(biāo)配了智能互聯(lián),還是帶OTA升級(jí)的那種。
重慶最近的天氣已經(jīng)熱起來(lái)了,我用手機(jī)就能直接控制車輛提前開(kāi)啟空調(diào),完全是女神必備技能。要說(shuō)這項(xiàng)功能,很多十幾萬(wàn)的的合資車,甚至二十幾萬(wàn)的入門級(jí)豪車都不一定有。
歐拉R1是年輕人考慮第一臺(tái)車,也是很多女生會(huì)選擇來(lái)代步的車型。
我相信在打造這臺(tái)車時(shí),歐拉就已經(jīng)開(kāi)始為自己的用戶考慮,不然怎會(huì)標(biāo)配雷達(dá)、倒車影像,在女神版車型上,還提供領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng),這些對(duì)于新手和女性開(kāi)車來(lái)說(shuō),都是非常貼心配置。
作為一枚女司機(jī),每次找車位、停車都要半天,但開(kāi)上歐拉R1就不會(huì)有這樣的苦惱,小巧的車身配合倒車輔助,一次性就能停準(zhǔn),有時(shí)候別人都停不下的位置,我也能輕松停入。
進(jìn)入歐拉R1的方式也可以很特別,直接手機(jī)登陸歐拉APP,按一下門把手上的黑色按鈕,就能解鎖車門,連鑰匙都不用帶了。
打開(kāi)主副駕駛的遮陽(yáng)板都有一面鏡子,雖然并不是什么昂貴的配置,但其實(shí)很多這個(gè)級(jí)別的車型上,比較少見(jiàn)。
而大部分女生在下車前都是要整理妝容的,歐拉R1能夠考慮到這些,真的愛(ài)了!
03
對(duì)歐拉R1欲罷不能,買它!
社長(zhǎng),我突然覺(jué)得歐拉R1就像為我量身定做的!
你看,我平時(shí)上下班至少半個(gè)多小時(shí),不是擠地鐵,就是坐公交,堵車不說(shuō)還總是擔(dān)心把包擠壞了,妝擠花了,實(shí)在是太難了!
歐拉R1的指導(dǎo)價(jià)才6.98-7.98萬(wàn)元,既不用上購(gòu)置稅,仔細(xì)算算,每公里還不到6分錢,開(kāi)車比我每天坐地鐵還劃算呢。
而且5月份歐拉推出了最新的優(yōu)惠政策,交500元訂金就可以抵5000元購(gòu)車款,最高還有5000元貼息,以及贈(zèng)送充電樁、三年車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),總價(jià)值又是5000元。
相當(dāng)于,我可以省下15000萬(wàn)元,車價(jià)的五分之一了。
馬上就是520了,正好可以買一臺(tái)歐拉R1當(dāng)作禮物送給自己。
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