但汽車生活（ID：myautolife）一直認(rèn)為：只要車企有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，旗下車型產(chǎn)品實(shí)力夠優(yōu)秀，那么銷量必然能回升，外因并不會(huì)導(dǎo)致銷量的永久下滑。比如，日系車近兩年的快速增長，就正好印證了我的看法。

因此，韓系車在中國市場銷量的下滑，并不會(huì)長久。比如，現(xiàn)代憑借換代后更具性價(jià)比的ix35，穩(wěn)住SUV市場的銷量；抓住運(yùn)動(dòng)轎車這一細(xì)分市場的菲斯塔，提升了現(xiàn)代品牌運(yùn)動(dòng)形象，獲得了數(shù)量眾多的年輕消費(fèi)者青睞；用產(chǎn)品實(shí)力樹立旗艦新標(biāo)準(zhǔn)的勝達(dá)，再一次的奠定現(xiàn)代在中大型SUV市場的地位......這一套組合拳已經(jīng)讓現(xiàn)代的銷量有回升之勢。

那么，韓系車的另一代表車企——起亞，又是怎樣做的呢？

首先，汽車生活（ID：myautolife）認(rèn)為：任何一家車企，都不可忽略當(dāng)下年輕人的購買力。

原因在于，當(dāng)下年輕人的成長伴隨著中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期，它們更追求自我個(gè)性表達(dá)，與遵循自我選擇。同時(shí)，年輕人家庭條件明顯好轉(zhuǎn)，購買一輛代步車型并不算難事，并且在高不可攀的房價(jià)面前，也讓更多的年輕人選擇購買汽車，去提升自己的生活質(zhì)量。

所以我們能夠看見，當(dāng)今汽車設(shè)計(jì)整體偏向于年輕化，同時(shí)車企的營銷也向著年輕人傾斜。比如，雪佛蘭創(chuàng)酷選擇iG戰(zhàn)隊(duì)（某電競戰(zhàn)隊(duì)）代言，就連一貫“嚴(yán)肅”的紅旗汽車，與李寧推出合作潮流服飾，這些都是車企為了獲得年輕消費(fèi)者關(guān)注，所作出的努力。

因此，起亞曾經(jīng)的銷量支柱車型K3，換代后明顯將目標(biāo)群體定位在年輕消費(fèi)者中，意在抓住年輕消費(fèi)者，從而提升起亞品牌的整體銷量。

全新一代起亞K3取消手動(dòng)版本，全系搭載自動(dòng)變速箱，官方售價(jià)僅為9.98萬-12.88萬元，相比上一代K3自動(dòng)變速箱的10.68萬-15.08萬元來說，價(jià)格方面更具優(yōu)勢。

▲注：起亞K3海外版本

▲注：起亞K3國內(nèi)版本

除了價(jià)格優(yōu)勢之外，全新一代起亞K3根據(jù)中國消費(fèi)者審美需求，對外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)節(jié)化的調(diào)整。比如前進(jìn)氣格柵面積擴(kuò)大，與中國汽車設(shè)計(jì)趨勢相符合；前包圍采用貫穿式的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息；燈組造型有一定改變，使其更為精致。

全新一代起亞K3外觀設(shè)計(jì)，針對中國市場進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整后，互聯(lián)網(wǎng)中出現(xiàn)了“小號瑪莎拉蒂”等形容詞。這一較高的評價(jià)，就足以說明全新一代起亞K3的外觀能支撐其銷量的增長。比如，過去蒙迪歐就憑借其馬丁臉的設(shè)計(jì)，一度成為了中級車市場赤手可熱的車型。

當(dāng)然，我們拋開設(shè)計(jì)來看，起亞還有兩點(diǎn)制勝的優(yōu)勢所在。

第一點(diǎn)是，在當(dāng)下緊湊型轎車紛紛搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，全新一代起亞K3仍然搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)無疑會(huì)收獲許多對三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有偏見的消費(fèi)者。并且換裝CVT變速箱后，其油耗也降低至百公里5.1L，實(shí)現(xiàn)了更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。

第二點(diǎn)是，全新一代起亞K3搭載豐富的安全配置，比如主動(dòng)剎車、車道保持、盲區(qū)預(yù)警、并線輔助、上坡輔助、自動(dòng)燈光調(diào)節(jié)......在當(dāng)下年輕一代多為獨(dú)生子女的情況下，豐富的安全配置無疑更能打動(dòng)他們的“家長”。同時(shí)，這套安全系統(tǒng)，讓起亞K3的安全性再登新高。