“鬧眼子”一詞來自湖北方言，原指在賭場四處游走下注，這種行為有違賭場規(guī)矩，“鬧眼子”總有出老千的嫌疑。這個詞語后被引申為不誠信或瞎胡鬧的意思，常聞于武漢人的嘴中。如果就瞎胡鬧這個意思，現(xiàn)在網(wǎng)絡上又出了一個新詞匯，叫做“搞事情”，意思與瞎胡鬧差不多。搞事情的目的就是吸引別人的注意力，越多人圍觀越好，最后搞一個大新聞。

說到搞事情，這是車企們最喜歡做的事了，不搞一點事情出來，誰知道車企又出了什么新車，新車又有什么新技術呢？

事情可以搞，但一旦開始搞，聲勢就一定要大，偷偷摸摸的搞一定不行。要是沒有觀眾，就沒必要搞事情了。于是最近，寶馬旗下的MINI在德國的法蘭克福機場搞了一個大新聞，他們用一輛小汽車來拉動重達150噸的波音777F貨運飛機，并且拍了一個45秒的廣告視頻，宣布這款車是旗下首款純電動車MINI COOPER SE。

MINI要生產(chǎn)純電動車了，這確實是個大新聞，對于MINI來說，也具有重大意義，而高調(diào)地用車來拉動飛機，未免顯得有點鬧眼子了。但車叔一琢磨，雖說平時不存在飛機需要汽車來拉的情況，但要是車主知道自己的車可以拉飛機，想想還是蠻激動的，畢竟這輛車真的拉動了飛機。

但要說用拉飛機這件事來鬧眼子，MINI可不是首創(chuàng)，也不是最厲害的那位。根據(jù)吉尼斯世界記錄，保時捷在2017年的時候，用一輛Cayenne S柴油版車型，成功將一架重達285噸的飛機拖動并前行了42米。

要知道，這輛柴油Cayenne S搭載的是375馬力，850?！っ着ぞ氐陌l(fā)動機，而且車也沒有經(jīng)過特殊改造，就是在街上隨便都可以找到的普通量產(chǎn)車。在輕松打破記錄后，保時捷又用Cayenne Turbo S汽油版車型來拉飛機。

然而，破紀錄的肯定不是首創(chuàng)。早在2006年的時候，大眾途銳R50就干了拉飛機的大事情。在英國汽車節(jié)目《Fifth Gear》中，途銳R50拖動重達155噸的波音747客機前進了150米，名噪一時。

不過還是要說的是，這輛車是經(jīng)過增重的，為了增加地面附著力，它的后備箱中放了鋼板等重物，并且輪胎的胎壓也加大了。

也就是途銳開啟了拉飛機的鬧眼子之旅，此后許多車企都開始用車來拉飛機，以此證明其性能好。在2013年的時候，日產(chǎn)用途樂來拉動俄羅斯生產(chǎn)的伊爾-76運輸機，這架運輸機重170噸。

隨后，豐田的坦途皮卡車也拉著NASA一架退役的航天飛機前進了19公里之多，這架飛機重約150噸。

當然，除了拉飛機之外，汽車拉火車也有車企嘗試過。一輛路虎發(fā)現(xiàn)運動版汽車拖著三節(jié)火車車廂行駛了10公里。除了拉飛機、火車，肯定就有人想到拉坦克、游輪。

在奔騰X77上市的時候，車企就用這輛SUV來拉坦克。要知道，這輛車搭載的是1.2T的小排量發(fā)動機，要它來拉坦克有點為難它了，但好在坦克是放在板車上的，要不然憑借坦克的機械履帶帶來的巨大摩擦力，拉動它幾乎是不可能的。

而在TGT節(jié)目中，“大猩猩”就用雪鐵龍SUV來拉動游輪，經(jīng)過一番原地燒胎，最后成功拉動游輪到達他們預設的終點，節(jié)目效果很好。

關于汽車的營銷不可能止步于此，許多車企在發(fā)布新車以后，都會舉辦一些活動，比如節(jié)油比賽就是常見的一種。通過節(jié)油賽，可以發(fā)揮出汽車在極限狀態(tài)下的油耗水平，如果這個油耗打破了吉尼斯世界紀錄，那又是一段佳話了。從此車企就可以用這個做宣傳了，畢竟吉尼斯世界紀錄可以證明這款車的發(fā)動機，是真的省油到家了。

汽車拉飛機、游輪、坦克、火車，又或者是舉辦節(jié)油賽，無非是通過比較壯大的場面和奇怪的行為來證明，他們的汽車很牛皮，性能很強。但總有一些人要鬧最大的眼子，將車搞上天。

特斯拉就在2018年的時候，將旗下的紅色Roadster跑車送上了天。要說明的是，不是跑車自己上天的，而是搭了SpaceX家獵鷹火箭的順風車。這個大新聞就由特斯拉和SpaceX給搞出來了，真可謂是轟動四方，畢竟這件事讓特斯拉的Roadster跑車成為了第一輛“太空跑車”。

車叔總結(jié)

車說總結(jié)：無論如何，車企們鬧眼子的行為雖然看起來沒什么意義。我們在日常生活中也不會遇到飛機和游輪等龐然大物需要汽車來拉的情況，極限的油耗我們也開不出來，汽車飛上了天于我們也毫無價值。但車企就是通過這種博人眼球的方式，展示出他們汽車的性能，創(chuàng)造出一個個噱頭，讓眾人知道，曾經(jīng)有這樣一輛車，搞了這樣一件大事。那于車企來說，價值就很巨大。