中國喜歡“大”是出了名的，車子要大，房子要大，總之對于國人來說，好多東西越大越好，越大越暢銷，這不，SUV進(jìn)口中國后的尺寸要加大，轎車的軸距要加長，車內(nèi)的中控屏幕也開始逐漸向著平板電腦的尺寸靠攏并有望趕超了，而美國人好像知道了我們國人的喜好，這不，馬上要進(jìn)行國產(chǎn)的SUV就是各種的大，甚至還因為“大”而別網(wǎng)友們稱之為“大坦克”，他就是福特的探險者。

說起福特探險者，首先映入腦海中的便是它美國警車的身份了，方正硬朗的造型、孔武有力的形象完全符合硬漢年輕人的胃口，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自1991年福特探險者首次亮相以來，該車已經(jīng)賣出超過了770萬輛的成績，甚至至今還有超過360萬輛福特探險者行駛在路上，成有史以來全球最暢銷的SUV之一，唯一讓網(wǎng)友吐槽的是，該車從2011年開始采用的是前輪驅(qū)動的形式，而如今我們得到實錘消息，全新一代福特探險者將回歸初心，采用與林肯飛行家同一后驅(qū)平臺打造。從里到外進(jìn)行了全新的設(shè)計，接下來，我就先一睹為快。

在外觀方面，全新一代探險者采用了新的家族式設(shè)計語言，前臉線條依舊簡潔干練，格柵擯棄了床傳統(tǒng)的六邊形造型該用了全新的倒梯形設(shè)計，并與兩側(cè)造型犀利的前大燈組形成了一體化的布局，在搭配那厚重的前保險杠，營造出一個霸氣硬朗的前臉造型。

車身側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計，上部腰線微微上揚，線條的末端與尾燈相融合，勾勒出尾部的立體感，此外，黑色的AD柱和與車身同色的C柱辨識度很高，只不過A柱的傾斜角度相較于老款更大，凸顯出新車的造型更偏向于運動化，而微微下沉的車頂設(shè)計，也讓新車更加的動感。

尾部方面的變化倒不是很大，整體造型比前臉要來得簡潔，干練線條的運用以及雙邊共四出的排氣布局都很符合大家對于美式大7座SUV的印象。

車內(nèi)，全新一代福特探險者采用了對稱式的中控臺設(shè)計，全液晶儀表盤和懸浮式的中控屏幕為新車內(nèi)飾的科技感加分了不少，而覆蓋在儀表臺上方的軟性材質(zhì)以及木紋裝飾則凸顯了整個內(nèi)飾的豪華氛圍，除此之外，新車還采用了旋鈕式的換擋機構(gòu)，并配有電子手剎以及AUTOHOLD功能，非常滿足國人用車的需求。

開頭文章中我們提到了國人喜歡大，那關(guān)于該車的尺寸我就不得不提了，全新一代福特探險者的長寬高分別為：5050/2004/1775mm, 軸距3025mm，大家發(fā)現(xiàn)沒有，在軸距方面，老款車型為2860mm，新款加長了165mm，這無疑會為陳車內(nèi)的腿部空間增色不少啊，

至于在動力上，新車預(yù)計將會搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其中，2.3T發(fā)動機最大輸出功率為304馬力，峰值扭矩達(dá)到420Nm，而3.0T發(fā)動機的最大功率為370馬力，峰值扭矩達(dá)到515Nm，傳動預(yù)計將會匹配10速手自一體（AT）變速箱。并配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)：一直以來，福特探險者都是以進(jìn)口的身份在國內(nèi)進(jìn)行銷售，這無疑在一定程度上限制了它的銷量，根據(jù)我們得到的消息，該車預(yù)計將在今年底由長安福特進(jìn)行國產(chǎn)，上市后將成為福特在華最貴的國產(chǎn)suv，對于這樣一款車，大家期待嗎？