轱轆哥此次試駕的是新繽智220 TURBO車型（頂配），相比舊款車型最大的變化是換裝1.5T地球夢發(fā)動機，而試駕路線是從廣州海珠灣藝術(shù)園區(qū)前往二沙島，涵蓋城市低速路段和高速道路。

這款1.5T發(fā)動機的最大功率為130 kW，峰值扭矩是220N·m，動力性能比舊款繽智的1.8L發(fā)動機有了全面提升，并且與市面上同級的小型SUV相比也處于頂端的位置。

官方表示新繽智的百公里加速時間僅有8.9s，雖然轱轆哥沒有對試駕車的加速能力進行實測，但可以明顯感覺到其加速表現(xiàn)更從容，尤其是在高速路段超車的時候。要知道，以往駕駛1.8L排量的繽智踩油門加速，都需要拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速且動力輸出也存在緩慢現(xiàn)象，而得益于1.5T發(fā)動機的最大扭矩輸出區(qū)間是1700-5500 rpm，所以中高速提速依然很輕松，即使車輛的時速達到100km/h，再深踩油門也能感受到發(fā)動機仍有豐盈的動力。

值得一提的是，為了提高渦輪發(fā)動機的性能，新繽智還采用了專屬的車身設計，例如加裝中冷器、擴大消音器容積等。

而在低速路段行駛時，新繽智給轱轆哥最大的感受是平順。眾所周知，渦輪發(fā)動機普遍存在遲滯現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)淺踩油門無力，深踩油門竄車的現(xiàn)象，行駛舒適性大打折扣。不過這種情況在新繽智上并不存在，整體表現(xiàn)不亞于舊款繽智的1.8L發(fā)動機。這主要歸功于兩個方面，首先是新車的油門調(diào)教更為靈敏，其次是車輛配備的CVT變速箱采用了G-Design Shift控制技術(shù)，它既能保證動力平滑地輸出，又能提供較低的油耗。經(jīng)實測，即便長時間激烈駕駛，車輛的百公里油耗僅在6.1L左右。

簡而言之，換裝全新1.5T發(fā)動機在低速行駛時動力輸出平順且靈敏，而在高速公路行駛時動力更充沛，比舊款繽智更好開。

新繽智在動態(tài)表現(xiàn)上還有一點與舊款車型不同的是底盤厚重感和駕控感大幅提升。相較于動力表現(xiàn)，轱轆哥認為新繽智的底盤質(zhì)感更讓人喜歡。

在試駕前的說明會上，轱轆哥從繽智的工程師了解到，新繽智在底盤上做了不少調(diào)整，包括換裝更粗壯的穩(wěn)定器穩(wěn)定桿和彈簧，以及優(yōu)化襯套、避震彈簧阻尼系數(shù)和彈簧速比等。另外，新繽智還與寶馬和保時捷等車企的車型一樣采用Sachs品牌提供的減震器。

經(jīng)過全方位改進后，新繽智的底盤在緊湊感和厚重感方面都顯著加強，當車輛經(jīng)過一些坑洼或減速帶時，底盤對路面帶來的沖擊過濾得更為徹底，坐在車內(nèi)不會感覺到車身有明顯的振動。另外，得益于升級后的懸掛有更強的抗側(cè)傾能力，新繽智在快速過彎時還能有更好的穩(wěn)定性和靈活性，駕駛樂趣比舊款車型更濃烈，同車的一位媒體老濕甚至不禁表示開出了轎跑車的味道。

除此之外，升級后的底盤，還讓新車有更好的NVH性能。即便車輛的時速達到120km/h，僅是兩側(cè)A柱有輕微的風噪聲，車廂能基本將胎噪和發(fā)動機噪音隔絕在外。在試駕過程中，轱轆哥也針對隔音問題咨詢了副駕的陪同教練。據(jù)介紹，此次試駕的新繽智采用了SPORT TURBO專屬靜謐座艙，其在防震材料、車輛腳墊下面的隔音層和車門的INS工藝等方面進行了提升，所以車廂比舊款繽智更安靜。

駕駛感受和行駛質(zhì)感的大幅改變，確實能讓新車更有吸引力。但新繽智的定位是最潮SUV，面向的人群是90后實踐前衛(wèi)派和業(yè)界人，他們都是各個領域的精英人士，對事物有較為完美的追求，所以除了內(nèi)在實力提升外，新繽智在外在方面也有更精致和潮酷的設計，多元化滿足用戶的需求。

首先在造型上，新繽智在傳承舊款繽智時尚設計元素的同時，還加入了羽翼式全LED大燈、LED霧燈、Sport風格包圍、光纖式LED組合尾燈、雙排氣管等配置，視覺效果比舊款繽智更有年輕氣息。另外，新車還新增電音紫、天空藍、綻放橙、星曜紅共四種顏值供選擇，從而滿足不同消費者的個性化追求。

與外觀不同，新繽智的內(nèi)飾設計變化較少，整體設計布局與舊款車型基本無異，主要是用料配色用上了酒紅色+黑色，營造出更活躍的車廂氛圍，不過轱轆哥的試駕車是全黑內(nèi)飾，雖然視覺效果較為平淡，但其通過大量皮質(zhì)的運用，營造出很強的高級感，觸感和觀感都備受同行的好評。

更讓人喜歡的是新繽智新增了本田著名的Honda SENSING智能輔助駕駛系統(tǒng)和Honda  CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，對于它們的工作原理，相信大家都很熟悉，總而言之，有它們助力，你的用車幸福感會得到顯著加強。另外，新繽智的中控彩色智能屏幕也由原來的7英寸升級到8英寸，并且屏幕的觸控靈敏度和多媒體系統(tǒng)的運行流暢度也更高。

當然，對于本田的車型，怎能不提空間呢。毫不夸張地說，新繽智的空間實用性能夠與部分MPV車型媲美，新車的車身長度和寬度也相比舊款繽智分別增加了46mm和18mm，在滿載五個成年人的的情況下，轱轆哥175cm的身高坐在后排能輕松翹起二郎腿。

不僅如此，新繽智還沿襲了本田獨創(chuàng)的“MM”空間理念二排空間設計，后排座椅既能將椅墊整體掀起以及將椅背整體放平形成1456L的儲物空間，還采用了4/6分割式設計，并且座椅靠背有2級可調(diào)，坐在第二排的乘客可以輕松找到最舒服的坐姿。