主持 | 吉姆

圖文 | LJY

一周一次的吉姆問答節(jié)目今天又跟大家見面了，這次吉姆準(zhǔn)備了5個來自網(wǎng)友的提問。如果你也有關(guān)于買車用車方面的疑惑，可以在微博向@吉姆吃飽了提問。另外，這次吉姆還給大家?guī)砹宋⒉┯歇劵迎h(huán)節(jié)，只要你參與進(jìn)來就有機(jī)會贏得一臺小車模哦！

讓我們來看看本期節(jié)目中，網(wǎng)友們都有哪些問題呢？

00:30-01:57 為何增程式電動車的選擇不如插電式混動車選擇多？

01:58-03:49 一些自主品牌可以與韓系品牌同臺競爭了嗎？

03:50-05:38 高速120邁誤觸電子手剎結(jié)果會有多嚴(yán)重？

05:39-07:04 傳統(tǒng)車企和造車新勢力怎么選？

07:05-09:03 做全車隔音能解決噪音問題嗎？價格貴嗎？

Q1：為何增程式電動車的選擇不如插電式混動車選擇多？

   00:30-01:57

吉姆：首先，從目前的市場供給上來看，消費(fèi)者可選擇的插混車型確實(shí)非常多，而反觀增程式電動車就那么幾款，比如寶馬的、通用的，現(xiàn)在還有理想，可選車型太少導(dǎo)致愿意為增程式電動車買單的消費(fèi)者也就更少了。

 

 

其次從技術(shù)層面上來說，增程式電動車的技術(shù)難度相對要高一些，另外現(xiàn)行的政策對增程式電動車也并不是很友好，比如在北京地區(qū)購買增程式電動車是沒有地方補(bǔ)貼的，也不能拿到新能源牌照。

 

Q2：一些自主品牌可以與韓系品牌同臺競爭了嗎？

   01:58-03:49

吉姆：在以前我們購車時的選擇可能并不多，于是性價比不錯的韓系車取得了非常不錯的銷量，另外我覺得當(dāng)年的韓系車還是很漂亮的，比如起亞K5。

 

而現(xiàn)在，不少自主品牌車型的外觀設(shè)計已經(jīng)有了脫胎換骨的變化，比如領(lǐng)克和魏派。

另外，從汽車銷量上來看我覺得消費(fèi)者其實(shí)已經(jīng)做出了選擇，我們經(jīng)常能看到不少自主品牌在銷量排行上占據(jù)了比較靠前的位置，而現(xiàn)代、起亞的銷量往往比較靠后。

近年來，自主品牌取得的進(jìn)步大家是有目共睹的，可以說一些自主品牌不僅僅可以與韓系品牌競爭，甚至銷量已經(jīng)超越了法系車，所以其實(shí)銷量就是這個問題最好的答案。

 

Q3：高速120邁誤觸電子手剎結(jié)果會有多嚴(yán)重？

   03:50-05:38

吉姆：這個問題因?yàn)楹闷嫖乙矅L試過，在高速行駛時分兩種情況，第一種情況，如果你僅僅是輕輕地誤觸了電子手剎，那么車輛是不會有任何反饋的；另一種情況，如果你真的長時間拉著電子手剎，那么此時系統(tǒng)就會判定車輛需要緊急制動，這時就會有一個制動效果。

那么在高速情況下拉動電子手剎制動會不會導(dǎo)致翻車事故呢？其實(shí)并不會，電子手剎并不會像機(jī)械手剎一樣，一下子將剎車抱死。另外，在低速行駛情況下，哪怕是輕輕的碰觸了電子手剎車輛也是會有一個制動效果的。

 

Q4：傳統(tǒng)車企和造車新勢力怎么選？

   05:39-07:04

吉姆：首先造車新勢力在前期推出的產(chǎn)品我都不建議大家購買，因?yàn)檫@些車型以網(wǎng)聯(lián)化智能化作為賣點(diǎn)，而這背后呈現(xiàn)的是非常大的不穩(wěn)定性和不可靠性，畢竟應(yīng)用了這么多電子設(shè)備后讓車型出現(xiàn)BUG的幾率大大增加。而對于那些經(jīng)過幾次產(chǎn)品迭代后的造車新勢力，我覺得是可以考慮的。

 

造車新勢力在科技方面的表現(xiàn)是非常前沿的，而傳統(tǒng)車企在這方面則相對保守，不過可靠性則要更高，所以造車新勢力和傳統(tǒng)車企之間如何選擇，我覺得還是要看個人的喜好。

 

Q5：做全車隔音能解決噪音問題嗎？價格貴嗎？

   07:05-09:03

吉姆：一臺車開起來后的噪音源無非就是發(fā)動機(jī)、風(fēng)噪、路噪這3點(diǎn)，而做了全車隔音后肯定是能解決一部分噪音問題的，但也不能說把所有噪音都隔絕掉。給車輛做全車隔音，車輛的靜態(tài)隔音效果是有很大的提升的，而行駛起來后動態(tài)的隔音效果的提升則要小一些。

至于做全車隔音的價格，主要還是取決于隔音材料的材質(zhì)、品牌以及隔音材料的使用量，正常來說1萬塊錢可以達(dá)到一個中上的水準(zhǔn)。

END

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