說起汽車的奢華品牌，可能人們最為熟悉的就是勞斯萊斯、賓利這兩個品牌的，而在奢華之下的品牌，在國內人們最為熟悉的可能就是奔馳、寶馬、奧迪了，雖然它們是豪華品牌的代表，不過隨著汽車市場的競爭越來越大，它們也不得不推出更加親民車型以及較大的終端優(yōu)惠政策來占據(jù)更多的市場份額。在它們“低段位”的比拼中，大部分的消費者能從中受益，但是“高段位”的比拼就如“神仙打架”一般，普通消費者就只能在一旁觀望了。

（圖片來自網(wǎng)絡）

而最為經(jīng)典的產品代表就是奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L了，作為高端豪華車型，它們一直都是成功人士的首選，而這其中奔馳S級較為特殊的車型，主要是因為邁巴赫并入了奔馳S級，如今只要在街上看到奔馳S級，都要仔細打量一下是不是邁巴赫S級。而近日，又有外媒曝光了一組全新梅賽德斯奔馳S級的渲染圖，新車在外觀和內飾方面有著很大的變化。

變化巨大的全新奔馳S級，還是你的S級嗎？

從這次曝光的假想圖看，全新奔馳S級的變化還是很大的。外觀上，新車前臉采用上下分體式造型設計，上方的進氣格柵與現(xiàn)款車型的設計差距不大，而在下方保險杠處則采用了全新的設計，寬大的貫穿式造型營造出更為運動的氣息，此外，LED日間行車燈帶也融入了大燈組內部，看上去更為簡單，車身側面配備了雙五輻式鋁合金輪轂，車尾為雙邊單出式排氣布局。

（圖片來自網(wǎng)絡）

內飾方面是變化最大的地方，全新奔馳S級取消了現(xiàn)款車型的貫穿式中控屏，采用了分體式的設計，裝配了兩塊大尺寸的液晶儀表盤和中控屏，這也使得科技感得到了很大提升，實用性上來說，也更方便使用者操控。

（圖片來自網(wǎng)絡）

動力方面，新車預計搭載2.0T、3.0T、4.0T發(fā)動機，最大功率分別為220kW、320kW、310kW，峰值扭矩分別為400N·m、520N·m、600N·m，傳動方面，匹配了9速手自一體以及7速手自一體變速箱。此外據(jù)消息稱，新車還有望使用一臺V8混動發(fā)動機，并推出純電動版。

“煥然一新”的全新奔馳S級似乎變味了

說到奔馳S級，在市場中的地位自然是不言而喻，一代代S級可謂各有千秋，就例如現(xiàn)款S級在剛換代那會，可算驚艷了不少人，這也使得當時同期的寶馬7系和奧迪A8L都顯得弱上一分，而這次曝光的假想圖不管是外觀還是內飾較現(xiàn)款奔馳S級都有很大的改變，外觀上從端莊典雅、豪華大氣變的更為運動、年輕及時尚，內飾方面，貫穿式液晶儀表加中控大屏的設計變?yōu)榱朔煮w式的大屏設計，失去了部分豪華感變得更有科技感和未來感。

（圖片來自網(wǎng)絡）

說到這些變化，我們也不難看出，這次全新奔馳S級的設計也跟隨了如今市場對年輕化，科技化，時尚化的追求。如果說以前的奔馳S級看上去只想坐，那么全新奔馳S級看上去更讓人想開，給人的整體感覺似乎更向年輕人靠攏，當然作為奔馳的旗艦車型，S級一直以來都是豪華的典范，且每新一代S級都會顛覆上一代的設計，并引領未來的潮流趨勢，雖然這次全新奔馳S級舍棄了一些豪華感來打造年輕化、科技化，但是我們也沒法評價全新奔馳S級的好與壞，畢竟每個人審美觀念不一樣，只能客觀分析全新奔馳S級的變化所帶給我們的感受。

【寫在最后】

如今的汽車市場雖說是百花齊放，競爭愈漸激烈，但這主要是在中低端車汽車領域，而在豪華D級車領域，以前是它們的天下，現(xiàn)在同樣是它們的天下，而奔馳S級更是作為這個領域的“老大哥”，一直是走在前端，雖然這次全新奔馳S級的改變有點“變味”，不過相信就以如今奔馳S級的地位與名氣，新車在未來上市后依舊會有優(yōu)秀的表現(xiàn)。