奔馳S級的地位在汽車市場無人不知，無人不曉。雖然相比那些手工制造的超級豪華汽車，賓利，勞斯萊斯還是有一些差距。但不可否認的是奔馳S級是民用，大規(guī)模機械制造的汽車中，最好的汽車，甚至沒有之一。

奔馳S級的優(yōu)雅，不是其它廠商的汽車可以比的，這是奔馳百年歷史傳承下來的品牌基因決定的。而現(xiàn)款奔馳S級在上市之初的廣告，也成為了奔馳S級的經典“汽車的發(fā)明者，再次發(fā)明汽車”。好像奔馳S級一直是為創(chuàng)新而生的。不過，在新能源汽車大潮來臨的時候，奔馳S級還能通過什么創(chuàng)新來引領潮流呢？

下面我們看看全新一代奔馳S級的假想圖。

近日奔馳全新S級（代號W223）現(xiàn)身海外地區(qū)某測試道路中，對車輛各版塊進行檢測，另外配合海外社交網站曝光的S級渲染圖信息來看，該車或有望明年正式亮相。

能看得出來，奔馳新S級也融入家族最新的設計語言，尤其是頭組部分。但是這樣的設計也是引來了不小的爭議，因為它整體的風格是偏向運動的，不如現(xiàn)款S級優(yōu)雅了。

在車身側面，新一代奔馳S級的造型依然是非常優(yōu)雅大氣的，符合自己D級車的身份。

而車尾的設計也與車頭相呼應，整體上是偏向運動的風格。因此也有不少網友說，全新的奔馳S級將不再是為乘客，而是為駕駛者而生的。

內飾方面改動頗大！新車一改奔馳引以為傲的橫行大屏設計，而是裝配超大尺寸的豎向液晶屏，試圖營造新科技與奢華。

在科技配置層面，全新S級將將成為首款達到L3級別自動駕駛的豪華轎車，在特定情況下可完全接管車輛！基于歐盟及全世界日益嚴苛的排放法規(guī)，此次換代車型雖然依然使用現(xiàn)款動力，搭載的2.0T、3.0T發(fā)動機，但針對性地進行了調整，都將配備被奔馳稱為EQ Boost的48V輕混動力系統(tǒng)，同時還會有插電混動、甚至純電動車型出現(xiàn)在這一代奔馳S級身上。

通常奔馳S級的消費者是不在乎油耗的，但是奔馳也一直沒有放棄讓這款大型豪華D級車變的省油。從這一點看，全新的奔馳S級還是會給消費者很大的驚喜。