奔馳近段時(shí)間可不輕松，除了推進(jìn)EQ電氣化系列，旗下各大車(chē)型也都進(jìn)入了換代階段。而作為旗艦轎車(chē)的全新奔馳S級(jí)也正在路試當(dāng)中。

近日，海外媒體就拍攝到了一組全新一代奔馳S級(jí)的路試諜照。

雖然布滿了偽裝，但是從透露出的輪廓中看，前臉設(shè)計(jì)還是有著比較大的變化的。比如兩側(cè)大燈組便不再是像舊款車(chē)型的風(fēng)格，變得更為修長(zhǎng)，而且似乎還融入了“三角眼大燈”設(shè)計(jì)，真的很難想象這么一臺(tái)大型車(chē)加入這種設(shè)計(jì)，畫(huà)風(fēng)會(huì)變成什么樣子。

豪華品牌的車(chē)型喜歡加長(zhǎng)，這已經(jīng)不是什么新鮮事了。由于海外標(biāo)軸版的奔馳E級(jí)的車(chē)身長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到了4920mm了，而國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)版更是達(dá)到了5065mm，已經(jīng)趕上了S級(jí)的標(biāo)軸版尺寸了。

因此，為了拉開(kāi)定位差距，新一代S級(jí)將只推出長(zhǎng)軸距版本車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)度預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到5280mm以上。雖說(shuō)是加長(zhǎng)了，但是這氣場(chǎng)卻沒(méi)感覺(jué)有提升多少。

全新一代奔馳S級(jí)的內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)，液晶儀表屏不再是跟中控連為一體了，而空調(diào)出風(fēng)也被轉(zhuǎn)移到了上方，變?yōu)榱藱M排樣式。中控部分，可以看得出有明顯的弧度，這里面極有可能會(huì)采用一塊巨大的“曲面”顯示屏。此外，全新S級(jí)可能將會(huì)搭載最新、最先進(jìn)的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并配備L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

至于動(dòng)力方面，海外版車(chē)型將主要搭載3.0T V6以及4.0T V8兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并有48V輕度混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力車(chē)型的加入。不過(guò)呢，當(dāng)全新S級(jí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)，想見(jiàn)到這兩款大排量發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)是有點(diǎn)難了，到時(shí)候有很大概率會(huì)繼續(xù)搭載現(xiàn)款的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)。

網(wǎng)友熱評(píng)：

@jjdd的朱：奔馳家族語(yǔ)言越來(lái)越丑，少了當(dāng)初的優(yōu)雅感，再怎么加長(zhǎng)氣場(chǎng)都不夠看。

@53521111：前臉可千萬(wàn)別往cls方向靠，感覺(jué)中國(guó)大部分的s級(jí)準(zhǔn)消費(fèi)者還接受不了那么奇怪的設(shè)計(jì)。

@Kfencb：奔馳這一次這么著急換代S？S這設(shè)計(jì)最起碼還能再賣(mài)個(gè)5到7年，這是迫于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的壓力么？