時(shí)至今日，國內(nèi)消費(fèi)者對轎車的喜愛依然不減，查詢2018年的銷量排行榜就會發(fā)現(xiàn)，前十名幾乎被朗逸、速騰、卡羅拉、軒逸、英朗為代表的緊湊型轎車所霸占——即便是車市寒潮進(jìn)一步蔓延的2019年，1月到5月，以上車型依然取得了月銷2-3萬輛（朗逸甚至超過3萬輛）的市場表現(xiàn)，由此可見10萬-15萬元區(qū)間的合資緊湊車是仍然多數(shù)人購車時(shí)的首選。

這不，日前又有網(wǎng)友咨詢蜀錦傳媒，購車時(shí)家人分別看上速騰和卡羅拉，自己拿不定主意，想問這兩款車該怎么選——授人以漁，我們今天就從速騰和卡羅拉的對比來和大家分享購車選車的技巧，掌握了套路以后，不但是速騰和卡羅拉可以輕松做出選擇，就算是你在朗逸和思域之間猶豫不決也一樣可以照著套路來。

先說定位，這個(gè)級別車型的消費(fèi)者多數(shù)都是首次購車，由于對汽車的了解有限，一時(shí)間難以做出抉擇再正常不過。畢竟購車者都想花同樣的錢買到盡可能面面俱到的車。

其實(shí)對于價(jià)格、級別相近的車型而言，它們之間的差異絕不可能出現(xiàn)某一款車型產(chǎn)品力全方位領(lǐng)先的情況，頂多也就是側(cè)重點(diǎn)不盡相同罷了。作為消費(fèi)者，明確自己更在意哪方面的產(chǎn)品力就顯得尤為重要。

拋開外觀、內(nèi)飾哪個(gè)更好看這種主觀性極強(qiáng)以及空間大小、做工用料等容易感知的問題不談，我們只聊初次購車的消費(fèi)者不甚了解的地方。

那么我們先從駕駛感受開始分析，畢竟車是用來開的，而駕駛感受也正是兩臺車區(qū)別最大的地方。

首先速騰的優(yōu)勢在于隔音及底盤，不論是行駛中風(fēng)噪、路噪的隔絕還是懸掛系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)對側(cè)傾的抑制以及濾振性的表現(xiàn)，與同級車型相比明顯要略勝一籌。而卡羅拉的優(yōu)勢在于調(diào)校風(fēng)格偏輕快，油門、剎車踏板的調(diào)校更加線性，駕駛感受更加輕松自如。

說得再直白一些就是速騰更適合在高速上馳騁，卡羅拉則更適合在城市中穿梭，結(jié)合自身的用車環(huán)境，哪款車更適合自己顯然已經(jīng)初見端倪。

對于一臺家用車而言，低廉的用車成本也尤為重要。在保養(yǎng)維護(hù)方面，二者更換機(jī)油機(jī)濾小保養(yǎng)的周期均為10000公里，但一汽-大眾的保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)普遍要高于一汽豐田，所以速騰每次保養(yǎng)的花費(fèi)會略高于卡羅拉。

不止是保養(yǎng)更便宜，在其他零部件的更換周期上，卡羅拉也明顯更長一些。

比如卡羅拉的火花塞更換周期為10萬公里，速騰僅為2萬公里。也就意味著速騰第5次更換火花塞時(shí)，卡羅拉才第1次更換，并且速騰每次更換火花塞的費(fèi)用都在500元以上，由此看來，卡羅拉在用車成本方面的優(yōu)勢更為突出。

雖然速騰后期用車成本與卡羅拉相比并無優(yōu)勢，但畢竟速騰280TSI發(fā)動機(jī)酣暢淋漓的強(qiáng)勁動力是卡羅拉所不具備的，為更好的動力付出更多的養(yǎng)護(hù)成本對于多數(shù)追求運(yùn)動性的年輕人而言是完全可以接受的。

但并不是每個(gè)人都對動力有著極致的追求，精打細(xì)算的省錢一族顯然會更注重養(yǎng)車成本，所以說沒有最好的車，只有最適合自己的車。根據(jù)以上的分析，再結(jié)合自己對外觀、內(nèi)飾的喜好，哪款車更適合自己就顯而易見了。

雖然上文提到速騰優(yōu)異的隔音濾振表現(xiàn)更適合跑高速，但1.6升自然發(fā)動機(jī)車型在中途加速超車時(shí)疲態(tài)盡顯，拖了不少后腿。為了獲得更好的加速體驗(yàn)，發(fā)動機(jī)被踩到4000轉(zhuǎn)以上是家常便飯，此時(shí)再出色的隔音也難以隔絕如此明顯的高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)噪聲滋擾。同時(shí)由于油門踏板過重，若是駕駛沒有定速巡航功能的時(shí)尚型，還會大大增加駕駛的疲勞感。

哪怕在市區(qū)中低速行車，速騰1.6+6AT這套動力總成也響應(yīng)極慢，駕駛體驗(yàn)與280TSI車型有著天壤之別，實(shí)在是找不到購買1.6升車型的理由，難道只是因?yàn)楸阋耍?/p>

說到便宜，280TSI車型也并不貴??！以280TSI舒適型為例，各地區(qū)優(yōu)惠后的裸車價(jià)格都已經(jīng)進(jìn)入了13萬元以內(nèi)的區(qū)間，雖然是入門級配置，但天窗、真皮方向盤、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、定速巡航等配置依然一應(yīng)俱全，足夠滿足日常需求，所以280TSI舒適型是兼顧動力性與實(shí)用性的務(wù)實(shí)之選。

“世界上有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他混動”，這句話足以說明大家對豐田混動系統(tǒng)的認(rèn)可，雖然價(jià)格上確實(shí)要比1.2T車型貴出一些，但不論是配置的增加還是NVH表現(xiàn)的提升，都讓雙擎版車型多出來的差價(jià)顯得物有所值，因?yàn)橛辛穗妱訖C(jī)的介入，雙擎版車型的動力響應(yīng)變得更加迅速，混動系統(tǒng)更低的油耗以及無傳動皮帶的設(shè)計(jì)也大幅降低了后期使用成本，將卡羅拉原本的優(yōu)勢再度放大，何樂而不為呢？

在配置方面，卡羅拉雙擎從入門款就保持了高規(guī)格，自動空調(diào)、LED大燈、后視鏡加熱等功能均為全系標(biāo)配。

而我們推薦的智尚版在價(jià)格只比入門車型高出1.2萬元的前提下，增加了前后倒車?yán)走_(dá)、電動天窗、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、自動大燈、后排扶手、真皮方向盤、真皮座椅等配置，這些配置的引入既提升了檔次感，還增加了實(shí)用性，優(yōu)惠后不足14萬元的成交價(jià)讓性價(jià)比凸顯。