在第一季度中，不管是轎車還是SUV，都推出了不少重磅的車型，并且實(shí)力都不低。對于消費(fèi)者則是有了更多的選擇，但卻面臨了一個(gè)尷尬的問題，要怎么選呢？比如說，小型SUV方面的寶駿510，緊湊型SUV方面的奇駿，中型SUV方面的冠道，他們的對手同樣實(shí)力也不低。因此，今天大師把這三款車型以及他們的對手來進(jìn)行了一個(gè)小對比，看看哪一邊才是適合你的選擇。

寶駿510 VS 東南DX3

從顏值上來說寶駿510和東南DX3，相差不大，各有特色。從定價(jià)上來看，寶駿510的起售價(jià)要比東南DX3要有優(yōu)勢，頂配也是如此，不過，寶駿510沒有自動(dòng)擋，而東南DX3有自動(dòng)擋選擇。

配置方面，寶駿510只有三款車型選擇，而東南DX3車型選擇要比寶駿510多出不少，并且有兩種動(dòng)力之選。并且，最低配車型，東南DX3舒適配置和安全配置較為齊全。但是以東南DX3的最低配的價(jià)格可以買到寶駿510的頂配，而寶駿510的頂配配置，則要豐富不少。因此從配置方面來說，寶駿510的這方面的性價(jià)比要東南DX3高出不少。

在空間方面，東南DX3的車身尺寸和軸距都要比寶駿510大上一些，而在實(shí)際乘坐空間方面，東南DX3和寶駿510相比不算很大，只是有些小小差距優(yōu)勢。

動(dòng)力、駕控方面，因?yàn)閷汄E510只有1.5L選擇，所以也就以東南DX3 1.5L車型做個(gè)比較。兩款1.5L車型在動(dòng)力參數(shù)上來差距并不明顯。對于日常用車，1.5L車型動(dòng)力也足以滿足。而在操控方面，東南DX3后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，而寶駿510是非獨(dú)立的扭力梁懸架，在舒適度和車輛穩(wěn)定上，東南DX3要比寶駿510要好上一些。再者，底盤的質(zhì)感，東南DX3要顯得較為厚實(shí)。

綜合上訴，考慮到省心實(shí)用，東南DX3比較值得選擇，但覺得手動(dòng)擋沒什么壓力，寶駿510的性價(jià)比更高。

奇駿 VS RAV4

奇駿在今年終于迎來來的全新的改款，在設(shè)計(jì)上變化較多。整體顯得較為科技和年輕時(shí)尚一些。從售價(jià)上來看，兩款車型的起步價(jià)是一樣的，而頂配售價(jià)也只是相差了1000塊。因此，定價(jià)上，這兩款車還算有“商量過”的。

配置方面，兩款車的中低配車型配置都較為“簡陋”。在都“簡陋”的情況下，RAV4的中低配車型整體配置還是會比奇駿要稍微的多出一些。不過，在中低配車型中，兩款車在配置上有差異性，例如，奇駿有倒車?yán)走_(dá)，沒有影像，而RAV4影像，卻沒有倒車?yán)走_(dá)。因此，如果選擇中低配以下車型的配有，在這方面要好好考慮自己需求的是哪一種。而去到中配以上的車型，兩款車相差不大。

空間方面，新款的前推出了七座車型，但是實(shí)用性不高，可以忽略。在車身尺寸以軸距上，奇駿要比RAV4要大上一些，在實(shí)際乘坐空間方面，奇駿的空間也要比RAV4要稍微寬敞。對于身材較為壯碩的人來說，奇駿會比較適合。

動(dòng)力、駕控方面，兩款的主打的車型都是2.0L車型，2.0L車型的動(dòng)力兩款車的差距不大，只不過，奇駿的最低配只配了個(gè)6擋手動(dòng)，18萬的價(jià)格買手動(dòng)，確實(shí)說不太過去，畢竟不是性能車。而在懸架和底盤方面，RAV4偏向運(yùn)動(dòng)，調(diào)校的偏硬。而在加上了橫向穩(wěn)定桿的奇駿，在車身穩(wěn)定性上要較好一些，調(diào)校偏向舒適。整體來說，奇駿在這方面會比較均衡一些。

對于家用而言，奇駿整體會顯得均衡一些，比較適合家用，但就沒什么駕駛樂趣可言。而RAV4則會顯得稍微個(gè)性一些，無論是外觀還是調(diào)校，家用也是可以選擇，并且保留一些操控性。因此，這兩款車屬于兩種不太一樣的“性格”，怎么選，得看選的人性格如何取向。

冠道 VS 漢蘭達(dá)

冠道的到來，確實(shí)讓本來“穩(wěn)定”的中級SUV市場受到一些沖擊，可惜的是，冠道只推出五座版本，并且往后也不會推出七座版本。這對于有七座版本的漢蘭達(dá)、途觀L、銳界等車型有了一個(gè)小優(yōu)勢，但這個(gè)小優(yōu)勢得因人而異。售價(jià)上冠道的起步價(jià)要比漢蘭達(dá)低了2萬，但是漢蘭達(dá)是2.0T，而冠道則是1.5T。對于家用，冠道1.5T也對夠用，但是從面子上來講，1.5T似乎和這么大一輛車不太搭。

配置方面，冠道低配車型的配置較為“簡約”一些，同樣的，漢蘭達(dá)也是如此，但是冠道要比漢蘭達(dá)要稍微好上一些。來到中配以上的車型，冠道的則顯得較有優(yōu)勢，例如，冠道要比漢蘭達(dá)多了倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、自動(dòng)駐車等實(shí)用的配置。

空間方面，冠道由于全系車型沒有七座選擇，因此，咱們以五座車型而言。車身尺寸冠道和漢蘭達(dá)各有所“長”，但是軸距上冠道要比漢蘭達(dá)要長上一些，而在實(shí)際乘坐空間上，漢蘭達(dá)的第二排不可否認(rèn)的大，但是大師覺得，如果說漢蘭達(dá)空間大的可以，那么冠道的第二排空間可以說變態(tài)大。

動(dòng)力、駕控方面，因漢蘭達(dá)主打2.0T，所以也選取了冠道2.0T車型做個(gè)比較。在動(dòng)力參數(shù)上，冠道的動(dòng)力輸出數(shù)值要比漢蘭達(dá)多不少，最大馬力多了50匹，而最大扭矩多出20牛米。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，冠道2.0T動(dòng)力確實(shí)要比漢蘭達(dá)充沛不少。在駕控方面，簡單的說，漢蘭達(dá)顯得比較笨重，而冠道雖然“身材”大，但是相對較為靈活一些。底盤和懸架兩款車都偏向舒適性，但漢蘭達(dá)的底盤稍微會顯得較為厚實(shí)一些。

以配置來講，冠道要比漢蘭達(dá)要更具有選擇性，并且在空間上，同樣的是大，冠道要比漢蘭達(dá)先的舒適。漢蘭達(dá)的最低配是2.0T，而冠道2.0T則要去到27萬的價(jià)格，對于動(dòng)力較為注重的話，漢蘭達(dá)比較適合，不過，冠道1.5T的動(dòng)力也不弱，家用也是足夠。因此，綜合來講，大師會比較推薦冠道。