前5月銷量逆市上揚 長城汽車何以寒冬“自?！?/h1>

車點滴 2019-06-14 09:55:21

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點滴之言

5月，乘用車市場繼續(xù)保持兩位數(shù)的跌幅。在這一嚴峻形勢下，頭部車企如南北大眾和上汽通用，均不能幸免市場收窄帶來的銷量下降，對于抗風(fēng)險能力不佳的自主品牌車企來說，更是雪上加霜。然而，凡事均有“例外”，在乘用車市場整體下滑的當(dāng)口，長城汽車的表現(xiàn)就是一個“例外”。

據(jù)長城汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，長城汽車共銷售新車62559輛，其中，哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售了43134輛、6217輛、4541輛以及8117輛。隨著5月份銷量成績的出爐，長城汽車今年1-5月，累計銷量已達430239輛，同比增長5.11%。

在車市普遍下跌的寒冬中，長城汽車的正增長表現(xiàn)，堪稱一縷“暖陽”，為自主品牌帶來了回暖的希望。

那么，長城汽車在寒冬中得以“自保”的秘訣在哪里呢？

旗下四大品牌全線發(fā)力

從長城汽車現(xiàn)有品牌布局來看，哈弗品牌專注于中低端SUV領(lǐng)域，也是長城汽車的支柱品牌；WEY承載著長城汽車品牌向上的使命，主攻15萬元以上豪華SUV領(lǐng)域；歐拉，作為一個純電動品牌，以新能源作為切入點，主打年輕、時尚、小巧、靈動的都市代步需求。而長城皮卡，作為自主品牌皮卡產(chǎn)品，在同類品牌中銷量領(lǐng)先。

 

從長城汽車旗下以上四大品牌來看，各個品牌均有自己獨特的個性和定位，相互之間又形成互補關(guān)系，在SUV、皮卡和純電動領(lǐng)域形成全覆蓋。

 

從市場表現(xiàn)來看，哈弗作為長城汽車的支柱品牌，市場地位不容小覷。5月份，哈弗品牌銷量為43134輛，占長城汽車5月份總銷量的68.9%。今年1-5月，哈弗品牌累計銷量已達30.76萬臺；另外，WEY今年前5個月貢獻了近5萬臺的累計銷量；而長城皮卡今年以來的累計銷量已接近6萬臺。去年剛剛上市的新品牌歐拉，憑借兩款車型，今年前5個月的銷量已達到了2.3萬臺。在車市寒冬中，長城汽車各大品牌之間幾乎呈現(xiàn)出全線開花的狀態(tài)。

集中優(yōu)勢資源打造爆款產(chǎn)品

在多點布局的同時，我們也能夠明顯感受到，長城汽車在集中優(yōu)勢資源強化哈弗品牌的支柱地位。這從哈弗H6不斷領(lǐng)跑SUV銷量排行榜，就可窺見一斑。

5月份，哈弗H6共銷售新車25523輛，蟬聯(lián)SUV銷量排行榜之首。事實上，這已經(jīng)是哈弗H6累計72個月位居國內(nèi)SUV市場銷量第一。在車市普遍退縮的情況下，哈弗H6依然能夠保持2萬+的月銷水平，足見其強大的抗風(fēng)險能力，以及廣受用戶認可的產(chǎn)品口碑。

另外，長城汽車除了在哈弗H系產(chǎn)品中集中優(yōu)勢資源將哈弗H6打造成爆款產(chǎn)品外，主打年輕化的F系也正持續(xù)發(fā)力。其中，哈弗F7作為一款全球車型，自去年下半年在國內(nèi)上市以來，銷量走勢相當(dāng)穩(wěn)健。如今，其單月銷量基本保持在萬臺以上，在同級產(chǎn)品中，擁有相當(dāng)不錯的市場表現(xiàn)。

率先實施走出去戰(zhàn)略

其實，作為一款全球車型，哈弗F7在俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)，并在海外上市，就是其走出國門，進行全球化的最佳佐證。

6月5日，哈弗F7在俄羅斯宣布上市。作為中國品牌首款全球車型，哈弗F7承載著哈弗品牌全球化的依托和重任。與此同時，俄羅斯圖拉工廠，以高標(biāo)準(zhǔn)的沖壓、焊接、涂裝和總裝四大生產(chǎn)工藝車間，成為中國品牌在海外首個四大工藝全覆蓋的整車制造工廠。

以圖拉工廠和哈弗F7為據(jù)點，長城汽車的全球化戰(zhàn)略將走得更為堅實和深遠。正如魏建軍所說，中國品牌不能固守國內(nèi)市場，只有走出去，讓全球化戰(zhàn)略在海外市場落地生根，才能具備一定的國際影響力。由此來看，率先走出去的長城汽車，在車市寒冬中，或能夠保持一份難得的自信與從容。

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