未來(lái)SUV的消費(fèi)潮流到底是什么方向？磚叔認(rèn)為肯定是尺寸越來(lái)越大，你看，全新一代CR-V換代后車身尺寸迎來(lái)不同幅度的增長(zhǎng)，途觀L更是從緊湊型SUV搖身一變成為中型SUV，大車其實(shí)誰(shuí)都喜歡。傳祺在GS8身上嘗到甜頭，緊跟潮流推出了定位大5座中型SUV的GS7，它的競(jìng)爭(zhēng)力足夠強(qiáng)么？

在內(nèi)飾方面，GS7也是我們熟悉的傳祺味道，強(qiáng)調(diào)實(shí)用，車內(nèi)很多實(shí)體按鍵，方便行駛中的盲操作，實(shí)際用料也不錯(cuò)，中控鋪設(shè)了不少皮質(zhì)，手感比較細(xì)膩。

另外GS7的后排空間表現(xiàn)也非常好，無(wú)論是頭部還是腿部空間，都足夠?qū)挸?，能滿足絕大部分家庭消費(fèi)者的需求。

更多關(guān)于GS7的猛料

請(qǐng)戳下方視頻

↓↓↓

設(shè)計(jì)方面，GS7與GS8幾乎完全一致，“凌云翼”的格柵設(shè)計(jì)相當(dāng)受歡迎，霸氣側(cè)漏的造型給人很強(qiáng)的氣場(chǎng)感，看看GS8火爆的銷量情況便知一二。如此看來(lái)，傳祺的設(shè)計(jì)師確實(shí)沒(méi)有對(duì)GS7進(jìn)行大調(diào)整的必要性。

稍顯可惜的是GS7并沒(méi)有采用在GS8上頗受好評(píng)的懸浮式車頂，D柱位置是常規(guī)設(shè)計(jì)，在動(dòng)感元素的刻畫(huà)上要稍顯遜色。

GS7提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.8T與2.0T，其中2.0T的最大輸出功率201馬力，峰值扭矩為320N·m，動(dòng)力數(shù)據(jù)上與一線合資有一定差距，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)愛(ài)信6擋手自一體變速箱。

由于采用了博格華納提供的低慣量渦輪增壓器，在低扭輸出方面GS7的表現(xiàn)更為從容，堵車時(shí)跟車也更為隨心所欲，渦輪遲滯感相比老大哥GS8要好一些，畢竟GS7比GS8輕了將近100kg。2.0T的GS7雖然峰值扭矩只有320N·m，不過(guò)在城市中行駛并沒(méi)有半點(diǎn)動(dòng)力不足的情況，即使是高速超車也是收放自如。

隔音方面，GS7相比同價(jià)位的很多日系車都要做得更好，官方宣稱怠速情況下的噪音值為36dB，而60km/h時(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)為58dB。實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，GS7在胎噪和底盤(pán)噪音方面確實(shí)做得足夠出色，高速路即使開(kāi)到120km/h，車廂依舊靜謐。

與GS8主打舒適調(diào)校不同的是，GS7更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和操控感，傳祺希望GS7比漢蘭達(dá)和銳界這些車型更具駕駛樂(lè)趣。GS7并不是那種軟綿綿的濾震質(zhì)感，它更像是一輛德國(guó)車，扎實(shí)的下盤(pán)可以緊緊地咬住彎心，快速過(guò)彎時(shí)的底盤(pán)精妙感絕對(duì)一流。更讓人驚喜的是它剎車的細(xì)膩感，非常線性，沒(méi)有過(guò)多虛位。

GS7畢竟是一輛中型SUV，完全放棄舒適性是不現(xiàn)實(shí)的，所以GS7也最大程度地兼顧舒適性，走一些坑洼路面也不會(huì)讓車上乘客有任何怨言。頂配的GS7裝備有一套四驅(qū)系統(tǒng)，極限情況下前后軸扭力分配可達(dá)到50:50，擁有一定的脫困能力。

GS7的長(zhǎng)寬高分別為4730/1910/1770mm，軸距為2720mm，長(zhǎng)度和軸距分別比GS8短了80mm。不過(guò)GS7與GS8最大的差距在于第三排座椅，GS7并沒(méi)有提供第三排座椅，但取而代之的是一個(gè)更大的行李箱容積，達(dá)到822L，放置大件行李也非常輕松。

在先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用方面，GS7就有些跟不上潮流了，依然沿用GS8那副電噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然320N·m的扭力輸出相比對(duì)手并不吃虧，不過(guò)如果能裝備更具技術(shù)含量的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)。

總的而言，GS7是一輛綜合素養(yǎng)不錯(cuò)的中型SUV，它的隔音表現(xiàn)在同價(jià)位里面有一定的優(yōu)勢(shì)，2.0T+6AT的動(dòng)力搭配平順性做得不錯(cuò)，濾震質(zhì)感也有一定高級(jí)感，是一輛適合快開(kāi)的車型。只是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量較為一般，而且從15.58-22.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)而言，其實(shí)并不算親民，期待8月26號(hào)上市后有一個(gè)更驚喜的售價(jià)。