預(yù)計(jì)在本月內(nèi)，WEY旗下的第二款SUV——VV5將正式上市，新車(chē)定位為緊湊型SUV。這一細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)群體龐大， WEY VV5關(guān)注度日漸高漲，長(zhǎng)城也希望通過(guò)這款車(chē)，讓自己在進(jìn)軍高端市場(chǎng)的道路上走得更快。今天，磚叔就來(lái)分析一下，這款新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力如何。

從VV7到VV5，這樣的產(chǎn)品策略，不禁讓我想起另一個(gè)同樣主打豪華感的品牌——寶沃。寶沃當(dāng)初也是率先推出定位中型SUV的寶沃BX7，承擔(dān)樹(shù)立品牌形象的重任；接著推出定位緊湊型SUV的寶沃BX5，肩負(fù)提升銷(xiāo)量的擔(dān)子。先7后5，連數(shù)字都一樣，看著好像緣分不淺。截止到目前，寶沃BX5在完成使命的道路上比較坎坷，那么，WEY VV5是否能夠走上一條康莊大道呢？

盡管VV5是一款全新車(chē)型，但并沒(méi)有帶來(lái)太多新鮮感，用“WEY VV7與全新哈弗H6的結(jié)合體”來(lái)形容它，非常恰當(dāng)。外觀和內(nèi)飾方面，它與VV7保持了高度一致；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，VV5先期將搭載一臺(tái)與全新哈弗H6同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力，最大扭矩為355?！っ祝罄m(xù)還將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)方面，則采用與VV7同款的7速濕式雙離合變速箱，該變速箱為長(zhǎng)城自主研發(fā)；底盤(pán)方面，VV5與同為緊湊型SUV的全新哈弗H6并無(wú)太大區(qū)別；配置方面，依舊秉承豪華感和科技感，還比VV7多了一項(xiàng)開(kāi)門(mén)預(yù)警。

既然VV5沒(méi)有太多的新鮮感，那么最值得期待的，就是價(jià)格了。全新哈弗H6 2.0T汽油版的起售價(jià)為13.28萬(wàn)，如果VV5不和它拉開(kāi)一定差距的話(huà)，勢(shì)必會(huì)讓人對(duì)其豪華品牌的定位產(chǎn)生質(zhì)疑。因此可以大膽預(yù)測(cè)，先期推出的VV5 2.0T車(chē)型起售價(jià)大概接近15萬(wàn)元，后續(xù)推出的VV5 1.5T車(chē)型，則與全新哈弗H6 2.0T汽油版價(jià)格相仿。

之前網(wǎng)絡(luò)上有人指出，VV7的實(shí)際油耗遠(yuǎn)高于表顯油耗，這難免讓意向消費(fèi)者對(duì)VV5的油耗產(chǎn)生顧慮。發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能性，是目前制約長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的最大難題，如果得不到解決，那么在走向高端的路，注定不會(huì)輕松。

經(jīng)常被拿來(lái)和VV5相提并論的，無(wú)疑是吉利汽車(chē)旗下的首款豪華SUV——領(lǐng)克01。

領(lǐng)克01的優(yōu)勢(shì)在于采用了吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA模塊化平臺(tái)，而且前期會(huì)采用沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速干式雙離合，或愛(ài)信6AT變速箱。最近，吉利還和沃爾沃成立了合資公司，共同推進(jìn)領(lǐng)克品牌的發(fā)展。相比吉利領(lǐng)克01可以依靠沃爾沃的技術(shù)和品牌軟實(shí)力，WEY VV5就顯得勢(shì)單力薄了。

VV5跟VV7一樣，無(wú)論外觀、內(nèi)飾，還是配置，的確符合高端豪華的定位，但若衡量核心技術(shù)，又難免會(huì)讓人覺(jué)得只是虛有其表。結(jié)合VV5本身的產(chǎn)品實(shí)力，以及未來(lái)短期內(nèi)的市場(chǎng)環(huán)境，磚叔認(rèn)為，它持續(xù)走紅的概率比較低，除非硬要利用低價(jià)優(yōu)勢(shì)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。但這樣做的話(huà)，不僅傷及同平臺(tái)的全新哈弗H6，而且不符合其品牌定位。真正意義上的高端品牌，都需要長(zhǎng)時(shí)間沉淀，目前WEY最應(yīng)該做的，并不是靠一兩款車(chē)型一炮而紅，而是一步一個(gè)腳印，慢慢積累技術(shù)、積累產(chǎn)品口碑，以及塑造品牌文化。