跳燈又稱作翻轉(zhuǎn)式車燈、隱藏車燈。

關(guān)閉車燈時，

車燈緊貼著車子前蓋里，

打開車燈時，

車燈就會翻上來。

歷史上有不少“跳燈”跑車，

例如馬自達(dá)RX7、豐田AE86、本田NSX等。

跳燈可以說十分炫酷的存在了，

打開車燈的那一刻仿佛給自己愛車注入了靈魂一樣。

這種類型的汽車成于法律也敗于法律，

各國都明令禁止生產(chǎn)跳燈汽車，

2004年最后一款使用跳燈，

設(shè)計的克爾維特C5停產(chǎn)，

意味著跳燈設(shè)計終于退出了歷史舞臺。

曾經(jīng)在汽車歷史上最經(jīng)典設(shè)計徹底謝幕。

車迷們只能“望燈興嘆”了，

多希望跳燈能夠復(fù)活呀，

但是畢竟已成為歷史。

跳燈為什么會流行起來？

這跟當(dāng)時美國關(guān)于汽車的法案有關(guān)，

1940年美國法律規(guī)定，

汽車大燈，離地間隙必須要達(dá)到610mm。

并且形狀上也有嚴(yán)格的規(guī)定，

必須為兩個七英寸的圓形，

但是這些要求對于汽車生產(chǎn)廠商來說，

未免有些苛刻。

于是有人想到在很久以前設(shè)計的，

跳動燈剛好適應(yīng)這些要求，

于是各大廠商就都開始沿用了這種設(shè)計，

包括當(dāng)時的法拉利、蘭博基尼、保時捷等跑車。

跳燈帶來的安全問題是后面才發(fā)現(xiàn)的，

因為跳燈方正且?guī)в辛庑蔚脑O(shè)計，

一旦發(fā)生車禍就會對行人造成二次傷害。

舉個例子，

一個人被跳燈汽車撞倒后，

很大幾率會上跳燈，

而跳燈又是方形的，

那么第二次傷害就難以避免。

鑒于安全的原因，

各國明令禁止汽車搭載跳燈。

跳燈設(shè)計因其法律而生，

又因法律而止，

跳燈的歷史就是汽車史上的一個縮影。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。

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