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在有些人的印象中，開(kāi)奧迪A4的人缺少一點(diǎn)激情，而從運(yùn)動(dòng)特性來(lái)講，奧迪A4也不如同級(jí)別的寶馬3系那樣有樂(lè)趣。不過(guò)呢，雖然看起來(lái)比較平庸，但是奧迪A4的改裝潛力一點(diǎn)也不小，變身之后簡(jiǎn)直給人驚艷的感覺(jué)。

車(chē)頭方面，車(chē)主將原廠保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)，換成了主打運(yùn)動(dòng)的RS款，并增加了碳纖維材質(zhì)的下唇，看上去是不是血脈僨張！經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的引擎蓋，戰(zhàn)斗范兒十足，而且不是繡花枕頭空有其表，它真正的意義是令機(jī)艙內(nèi)的熱量迅速排出，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的。車(chē)身側(cè)面增加的小側(cè)裙也是與車(chē)前保險(xiǎn)杠配套的RS款，可見(jiàn)車(chē)主是花了大手筆來(lái)保持原汁原味。行走部分的改裝選用了來(lái)自美國(guó)輪轂品牌VOSSEN旗下非常受歡迎的一款輪圈 CV3，雖然就是簡(jiǎn)單的五輻輪轂，但簡(jiǎn)單就是經(jīng)典。剎車(chē)方面車(chē)主將原廠卡鉗換成了制動(dòng)效果更佳的AP Racing六活塞卡鉗。細(xì)節(jié)決定成敗，改車(chē)也是如此。在細(xì)節(jié)上這輛奧迪A4做的也是相當(dāng)?shù)轿?，安裝了奧迪RS系列獨(dú)有的鍍鉻材質(zhì)后視鏡，視覺(jué)效果提高不少。對(duì)于車(chē)尾的改裝，與車(chē)頭風(fēng)格保持一致，采用了RS 4的四出排氣，說(shuō)明了車(chē)主在改造的同時(shí)也想保持近于原廠的低調(diào)。

僅僅將車(chē)身漆面噴成黑色，還沒(méi)有資格叫"黑武士"，所以呢，車(chē)主決定給這臺(tái)車(chē)加裝一些碳纖維的配件。光是一個(gè)碳纖維機(jī)蓋，就價(jià)值一萬(wàn)多塊。為了營(yíng)造出更加戰(zhàn)斗的車(chē)身風(fēng)格，車(chē)主還為這輛A4換裝了RS 4的前后包圍，搭配涂黑的中網(wǎng)和四個(gè)圈Logo，黑武士的效果就出來(lái)了！雖然奧迪A4在國(guó)內(nèi)的保有量很大，但是國(guó)內(nèi)的改裝件不多。這套前唇也是車(chē)主自己設(shè)計(jì)好之后去改裝店定做的，精致的拉桿效果，看起來(lái)有點(diǎn)DTM賽車(chē)的感覺(jué)。目前由于改裝了B16絞牙避震，底盤(pán)最低的時(shí)候只有一指半，所以經(jīng)常拖底，導(dǎo)致前鏟換了三個(gè)，每個(gè)價(jià)值1200元。另外，兩側(cè)的風(fēng)刀也是加分項(xiàng)目，據(jù)說(shuō)是采用了三菱EVO的改裝件，前后總共八個(gè)，大約花費(fèi)4000元。碳纖維營(yíng)造出的氣場(chǎng)真是夠兇！至于車(chē)內(nèi)，碳纖維的方向盤(pán)搭配紅色的皮質(zhì)材料，讓人握上去就有駕駛的激情。右手摸著2000多元的原廠S4擋把，眼睛看著8000多元的原廠S4儀表，或許這也算是一種信仰吧！

第五代奧迪A4在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市一段時(shí)間了，對(duì)于它的民間改裝案例還不算多。不過(guò)不少玩歐洲車(chē)的車(chē)迷朋友都會(huì)像下面這輛A4一樣，改裝風(fēng)格比較簡(jiǎn)單，不像玩日系那么多花樣。車(chē)主通過(guò)換裝KW絞牙避震降低車(chē)身高度，再換上了一套來(lái)自?shī)W迪A8的20寸多輻輪轂，搭配黑色的車(chē)身就已經(jīng)能帶來(lái)很不錯(cuò)的效果，更有點(diǎn)自家老大哥A8的氣場(chǎng)！

改裝就是為了追求不一樣的性能與外觀，盡管各式各樣的案例很多，但是它們每一輛都有著自己的心血與歷史。改裝在于目的不同、改裝手法不同、改裝部位不同，就算是操刀部位相同，而調(diào)教的效果也因改裝品牌、調(diào)教技師的不同而有所區(qū)別。所以千篇一律的模仿，不如花點(diǎn)心思，打造出屬于自己獨(dú)一無(wú)二的作品。

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奶油：開(kāi)過(guò)改裝店、資深玩家、現(xiàn)任奶油曉聲俱樂(lè)部主理人，應(yīng)廣大車(chē)友要求工作之余盡自己所能為大家解答一些玩車(chē)上的問(wèn)題。此言論不代表AceGear 觀點(diǎn)。

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