20萬買B級車選誰好？相信不少人都會推薦邁騰。的確，全新一代邁騰憑借新車優(yōu)勢和過硬的產(chǎn)品力，早已把同門的帕薩特挑落馬，穩(wěn)居B級車銷量冠軍。就在7月份大部分車型銷量下滑的情況下，邁騰銷量依舊堅(jiān)挺，甚至殺入所有車型總榜單的前十，進(jìn)一步鞏固了江湖老大的地位。

那除了邁騰，還有沒有更好的選擇？先別急著下結(jié)論，在回答這個(gè)問題之前，我們先來看看邁騰，或者說大眾車為何在中國如此火？

一說到大眾車，周圍不少朋友都會不約而同冒出兩個(gè)字：德味！的確，人們對德系車的印象常常會跟德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度聯(lián)系起來。激光焊接車頂、一體式車門框、均勻的車身鈑金間隙......在大眾宣傳下，這些專業(yè)而枯燥的技術(shù)點(diǎn)在中國已經(jīng)成為不少普通消費(fèi)者選車的《葵花寶典》。甚至不少神車黨表示：我們可以通過關(guān)門聲判斷它是不是一臺大眾車！

汽車作為高科技產(chǎn)物，技術(shù)是否先進(jìn)也是消費(fèi)者買車時(shí)的一個(gè)重要參考。在中國，大眾是第一個(gè)全面推行小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（TSI），第一個(gè)力推雙離合變速器(DSG)的車廠，并巧妙打出“黃金動(dòng)力組合”的概念。出色的包裝加上長期的宣傳讓“大眾車先進(jìn)”的形象不斷強(qiáng)化，甚至不少人一聽到腦白金的廣告就會聯(lián)想到大眾的“黃金動(dòng)力組合”。后來，大眾又率先在國內(nèi)車型上裝備自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警等高科技駕駛輔助系統(tǒng)......大眾的金字招牌就這樣越磨越亮。

作為最早在中國國產(chǎn)的國際品牌，大眾車中規(guī)中矩、方方正正的造型先入為主地影響著中國人對汽車的審美。而且大眾車長期以來都作為政府單位用車，成熟穩(wěn)重的形象備受老一輩人的推崇。“兒子！好好學(xué)習(xí)，長大了買輛大眾，光宗耀祖！”據(jù)說這是不少60后、70后教育孩子常用的一句話。

不過隨著時(shí)代變化，中國人對汽車的審美也在悄悄發(fā)生變化，對于如今大眾車的“套娃”臉，有人戲稱：“大眾其實(shí)就只有高爾夫一款車型，加個(gè)屁股就叫速騰，拉長就是帕薩特，加高就是途觀，拍扁就是尚酷……”

這雖然是個(gè)段子，但卻真實(shí)地反映出大眾車千篇一律的外形已經(jīng)跟不上消費(fèi)者的審美進(jìn)化。以至于不少大眾車主都是這么安慰自己的：買車就跟娶媳婦一樣，關(guān)鍵看內(nèi)涵！但心里誰都知道，買車就跟娶媳婦一樣，誰不想找一個(gè)有內(nèi)涵又漂亮的！

回到文章開頭的那個(gè)問題，答案已經(jīng)很明了，這個(gè)“更好的選擇”就是一臺既有內(nèi)涵，又有顏值的B級車。在以往上市的B級車中，顏值上勝過邁騰的的確有，但敢說內(nèi)涵上跟邁騰硬拼的，沒有！直到前不久全新一代君威上市，這個(gè)“更好的選擇”才真正出現(xiàn)。

全新君威作為一款集德系、美系技術(shù)精華于一身的最新?lián)Q代車型，在做工用料上毋庸質(zhì)疑。一體式車門框、激光焊接車頂這些無需多說，就連車身鈑金件間隙、車身油漆做工方面，全新君威都是合資B級車的標(biāo)桿水準(zhǔn)。

而說到內(nèi)涵，就不得不提動(dòng)力，大眾的成功很大程度上就歸功于那套貼著“技術(shù)先進(jìn)”標(biāo)簽的黃金動(dòng)力組合。但就在這個(gè)大眾有著傳統(tǒng)優(yōu)勢的領(lǐng)域，全新君威卻給它來了個(gè)下馬威。全新君威搭載1.5T（20T）和2.0T（28T）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了最新的缸內(nèi)直噴+渦輪增壓技術(shù)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出170馬力，遠(yuǎn)超邁騰的1.4T，甚至接近邁騰的1.8T；而2.0T版本更是夸張，261馬力的最大輸出比邁騰的2.0T（220馬力）高出一大截，同時(shí)君威的雙渦管渦輪還有著更出色的動(dòng)力響應(yīng)。值得一提的是，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了全鋁，相比邁騰古董般鑄鐵缸體，更加輕量化且散熱更好。

而說到變速器，全新君威配備的同級唯一9速手自一體變速箱（9AT）更是把優(yōu)勢繼續(xù)擴(kuò)大。單從擋位數(shù)來看，全新君威就比邁騰（7速雙離合）多了兩個(gè)擋。擋位數(shù)更多意味著更寬泛的齒比，低擋位傳動(dòng)比更大，起步加速有勁，而高擋位傳動(dòng)比更小，有效降低高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，降低油耗。

除此之外，通用的這臺9AT由于齒比綿密且有液力變矩器作為緩沖，換擋更為平順，這一點(diǎn)在低速時(shí)表現(xiàn)得尤為明顯。而說到“雙離合”，很多消費(fèi)者都對其可靠性性心存懷疑，相比之下君威的AT作為成熟技術(shù)更加讓人放心。

先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)勢必帶來出色動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。以全新君威28T（2.0T+9AT）為例，其0-100km/h加速的官方成績?yōu)閮H為7.2秒（有媒體實(shí)測甚至不用7秒即可破百），而百公里綜合油耗僅為7.4L。沒錯(cuò)！這一表現(xiàn)已經(jīng)讓全新君威超越邁騰，成為合資B級車的新標(biāo)桿。而更讓人意想不到的是：性價(jià)比！同是使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，君威（28T）售價(jià)在22.98-23.98萬元間，而邁騰（380TSI）則要去到24.99-31.69萬元的區(qū)間。也就是說，你可以少花很多錢買到動(dòng)力強(qiáng)很多的君威。

今天，如果一臺新車沒有幾樣拿得出手的高科技配置，都不知道該如何跟人吹NB。多年前，大眾車主跟你炫耀他的車如何如何智能，不需要踩油門和剎車，車子會自動(dòng)跟前車保持車距（自適應(yīng)巡航）時(shí)，你只能羨慕。但如今，如果你開的是全新君威，情況就完全不同了。我們以君威28T尊貴型（23.98萬）和邁騰380TSI DSG尊貴型（27.39萬）為例，看看兩者在駕駛輔助和車載互聯(lián)方面的差距。

在駕駛輔助這一大項(xiàng)中，傳統(tǒng)如ABS防抱死、剎車輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，兩者都悉數(shù)配備，但在近些年興起的很多高科技駕駛輔助配置方面，兩者的區(qū)別立竿見影。

你沒看錯(cuò)，售價(jià)更高的邁騰擁有的駕駛輔助配置反而更少。像并線輔助（SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警），車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、PD行人識別、APA自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示這類跟行車安全息息相關(guān)的配置，價(jià)格高了3萬多的邁騰反而都沒有配備。

繼續(xù)深入對比我們會發(fā)現(xiàn)，像APA自動(dòng)泊車，SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警，RCTA泊車預(yù)警這些主動(dòng)安全科技在 70%的全新君威車型上都有配備。不難看出，雖然大眾率先把高科技駕駛輔助系統(tǒng)引進(jìn)中國，但真正讓廣大消費(fèi)者普遍享受這些配置的卻是君威這樣的別克車型。

在忘了帶錢包也不能忘了帶手機(jī)的時(shí)代，汽車車載互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)成為新車型的核心賣點(diǎn)之一。智能手機(jī)和車輛能不能互聯(lián)，互聯(lián)是否方便，互聯(lián)后功能是否強(qiáng)大已經(jīng)成車廠之間競爭的焦點(diǎn)。全新君威配備了別克最新的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，它支持時(shí)下流行的CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，可以輕松便捷地鏈接ios和安卓手機(jī)，打電話、播放音樂、設(shè)置導(dǎo)航變得非常簡單。

除此之外，全新君威還配備通用引以為傲的最新OnStar安吉星系統(tǒng)。它不僅提供全時(shí)在線助理服務(wù)、緊急救援服務(wù)，還自帶4G熱點(diǎn)，同時(shí)最多可以連接7臺設(shè)備WiFi上網(wǎng)。在WiFi就是空氣的今天，這個(gè)功能對年輕人來說無疑是誘人的。另外，通過安吉星手機(jī)APP，車主還可實(shí)時(shí)查看車輛的狀態(tài)，甚至實(shí)現(xiàn)諸如解鎖車門、啟動(dòng)車輛、開啟空調(diào)等遠(yuǎn)程控制功能。相比之下，德國人在這方面顯得有點(diǎn)跟不上步伐了，邁騰上只有CarPlay手機(jī)映射功能，至于車聯(lián)網(wǎng)功能則完全沒有。

汽車早已不僅僅是人們代步的工具，更是人們彰顯個(gè)性的符號。什么樣的人開什么樣的車，或者說開什么樣的車就是什么樣的人這已經(jīng)成為社會共識。30來歲的年輕小伙如果開著邁騰出門，朋友可能會問：這是你爸的車嗎？客觀來說，邁騰的外形中庸、老成，跟青春、活力的年輕人的確不是很搭，真正適合他們的是一臺年輕、漂亮的車子。

事實(shí)上，君威的年輕化從上一代就已經(jīng)開始了，而且取得了巨大的成功，而這一代則更進(jìn)一步。在加大進(jìn)氣格柵成為新車換代潛規(guī)則的今天，君威的前臉進(jìn)化算得上是一股清流了。小一號的進(jìn)氣格柵配合銳利的LED大燈，感覺精氣神十足！而相比老款采用更少的鍍鉻裝飾也更符合現(xiàn)在年輕人的審美。

全新君威延續(xù)了上代圓潤的側(cè)面線條，流暢的車頂弧線配以雙腰線的設(shè)計(jì)，營造出轎跑的運(yùn)動(dòng)感。而隨著軸距一同拉長的車身，令整體比例更為協(xié)調(diào)，整車更顯修長。視覺重心的降低也進(jìn)一步增加了全新君威“跑味”。

我們可以想象一下，假如把國內(nèi)的合資B級車排成一排，全新君威無疑會是其中最吸引眼球的一臺。

20萬左右買B級車，除了邁騰還有沒有更好的選擇？現(xiàn)在我們可以大膽地回答：有，全新君威！

作為國內(nèi)最新的換代B級車，全新君威集合了全球最新、最先進(jìn)的制造工藝和技術(shù)。做工、動(dòng)力、科技配置等方面都超越邁騰，成為合資B級車的新標(biāo)桿。與此同時(shí)，全新君威年輕時(shí)尚的造型風(fēng)格更好地滿足了新一代消費(fèi)者對顏值、對美的追求。而更令人無法拒絕的是，它的定價(jià)比邁騰更有誠意。

還是那句話：長得漂亮又有內(nèi)涵的媳婦誰不喜歡呢？！