作為科技行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，每年CES展會(huì)都會(huì)展出行業(yè)尖端的消費(fèi)類產(chǎn)品，預(yù)示下一年的行業(yè)發(fā)展方向。

6月11日-13日，第五屆亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia2019）在上海舉辦。在今年的亞洲消費(fèi)者電子展上，汽車技術(shù)展區(qū)面積相較往年有所擴(kuò)大，并且專門設(shè)立了N4和N5兩個(gè)獨(dú)立的汽車技術(shù)展廳，這也意味著今年有更多汽車技術(shù)產(chǎn)品展出。

                  

數(shù)據(jù)顯示，此次參展的汽車制造商有15家，創(chuàng)下歷年之最，N4、N5展館內(nèi)，既有奧迪、奔馳、本田、日產(chǎn)等傳統(tǒng)車企，也有威馬、天際、愛馳等造車新勢(shì)力。此外，大陸集團(tuán)、百度、科大訊飛等供應(yīng)商也有現(xiàn)身，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域的參展企業(yè)，高達(dá)105家。

        

與傳統(tǒng)車展不同，CES主要展示的不是汽車產(chǎn)品本身，而是針對(duì)汽車的新興應(yīng)用技術(shù)，比如：語(yǔ)音助手、人工智能、車載新應(yīng)用、5G高速網(wǎng)絡(luò)等眾多“黑科技”。

在本屆展會(huì)上，奧迪向中國(guó)公眾展示了全新一代奧迪 connect 互 聯(lián)科技。該互聯(lián)科技主要在中國(guó)開發(fā)，是奧迪為滿足中國(guó)客戶需求而打造的首個(gè)開放式 app 生態(tài)系統(tǒng)。

在N5展館的紅旗展臺(tái)，紅旗小巴能夠全方位感知觸、聽、嗅、觸、知“五覺”，車輛感應(yīng)到行人可以自動(dòng)停車，車前智能顯示屏可以和人們進(jìn)行打招呼等互動(dòng)。該車型不僅展示了紅旗L4級(jí)智能駕駛技術(shù)，更蘊(yùn)含著其對(duì)“智慧、生活、共享”的未來汽車生活的新思考。

在N4展館內(nèi)，日產(chǎn)汽車展示了解讀大腦信號(hào)的腦控車（Brain-to-Vehicle）技術(shù)、現(xiàn)實(shí)與虛擬結(jié)合的無形可視化（Invisible-to-Visible）技術(shù)等多項(xiàng)輔助駕駛技術(shù)，展現(xiàn)了其未來出行愿景。

在長(zhǎng)城汽車展臺(tái),智能像素大燈、智能座艙、車載健康檢測(cè)系統(tǒng)、WEY VV6智享音樂版四大核心互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)吸引了不少年輕觀眾。

除了奧迪、紅旗、日產(chǎn)、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車企展示的新科技，此次大會(huì)參展商還加入了眾多造車新勢(shì)力。

在愛馳汽車展臺(tái)上，不僅展示了愛馳U5以及愛馳U7 ion概念車，還展示了集DMS駕駛員監(jiān)測(cè)、乘員情緒識(shí)別、車內(nèi)生物體監(jiān)測(cè)、多模式智能交互、助手語(yǔ)音自定義等在內(nèi)的八大AI科技技術(shù)。

與其它新勢(shì)力造車不太一樣的是，合眾除了展示已經(jīng)發(fā)布過的車型之外，還著重介紹了其具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的域控制器技術(shù)架構(gòu)，可謂真正意義上的“擁有核心科技”。

 

 

近期，隨著5G商用牌照的正式發(fā)放，2019年被業(yè)界譽(yù)為5G網(wǎng)絡(luò)商用元年。作為通訊技術(shù)的革命性迭代，即將商業(yè)化的5G網(wǎng)絡(luò)必將推動(dòng)眾多業(yè)態(tài)形變的速度，汽車產(chǎn)業(yè)就是其中之一。

除了在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用之外，5G高速通信技術(shù)還將為AI、IoT、智慧城市等應(yīng)用場(chǎng)景帶來新的變化。作為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)也悉數(shù)參加。

 

麥肯錫的一項(xiàng)近期調(diào)研顯示，中國(guó)未來可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，直至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元。

“近年來，中國(guó)從智能網(wǎng)聯(lián)汽車，頂層設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等多方面進(jìn)行了深度的推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)路線逐漸清晰，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)得到了提升?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，“尤其是在環(huán)境感知、無線通信、智能互聯(lián)、先進(jìn)駕駛輔助方面，在國(guó)際上已經(jīng)可以和國(guó)際企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)?！?/span>

從參展車企帶來的技術(shù)產(chǎn)品不難看出，“后自動(dòng)駕駛時(shí)代”和“智能汽車本土化”成為今年兩大關(guān)鍵詞。未來，汽車制造商與科技公司將不斷強(qiáng)化協(xié)同合作的深度與廣度，作為一個(gè)體量龐大且發(fā)展尚有空間的領(lǐng)域，汽車顯然會(huì)成為這些技術(shù)理想的落地場(chǎng)景。