當一個集體里只有一名車迷的時候，或許他會感到孤獨寂寞；而集體當中有兩名車迷時，他們就可以在汽車的世界里無話不談了；那么如果整個集體都是車迷呢？比如在我們編輯部里，編輯與編輯之間，一言不合就會“飆車”……

沒錯，視頻里就是我跟我同事的日常，而駕駛著凱迪拉克XT5，英姿颯爽地穿行在“賽場”與城市間的，則正是不成材的小編我。正如視頻里展示的一樣，凱迪拉克XT5憑借著高清流媒體后視鏡與360°倒車影像等高科技配置，險勝同事駕駛的競品車型。同事表示，居然還有這種操作？

那么這塊助我一臂之力的高清流媒體后視鏡對比傳統(tǒng)后視鏡，又有哪些優(yōu)勢呢？

外形方面，凱迪拉克XT5上的高清流媒體內(nèi)后視鏡與普通內(nèi)后視鏡一樣，也依然布置于傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡的位置，然而它的顯示區(qū)域并不是傳統(tǒng)的光學反射鏡片，而是一塊高清流媒體顯示屏。

但千萬不要忘記，這可是一款“開過眼角”的后視鏡，與普通后視鏡的視野窄，有盲區(qū)，難以迅速發(fā)現(xiàn)突然出現(xiàn)的障礙物相比，XT5高清流媒體后視鏡視野可視范圍達到了傳統(tǒng)后視鏡的三倍，可視角度達80°，這無疑在行駛中還是泊車時，都會變得更加安全。

比如在車流密集的復雜用車環(huán)境中，我們就可以運用這一先進技術(shù)，實現(xiàn)快速而安全的倒車，像倒車入庫、出庫、側(cè)方停車等，各種新手認為的“不可能任務”，都能輕松實現(xiàn)。XT5仿佛在說“我不能幫你杜絕車禍，但我一定會將事故的幾率降到最低”，憑借高清流媒體內(nèi)后視鏡將層出不窮的各種因視覺盲點而引發(fā)的車禍有效避免了。

除了視野變得更加寬廣之外，這款高清流媒體內(nèi)后視鏡還具有一個傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡所不具備的優(yōu)勢：后視鏡的視野不會被后排乘客所遮擋。

簡單來說，是因為高清流媒體后視鏡的圖像是來自車尾的獨立攝像頭所拍攝的，再以流媒體的形式傳輸?shù)胶笠曠R的顯示屏上。而流媒體作為一種效率非常高的視頻形式，你絲毫不用擔心顯示的圖像會有延遲，因此實用效果也隨之而大大增強。

更值得一提的是，目前凱迪拉克XT5在上市一周年之際推出了周年限量版，全系標配這種實用性、安全性都極強的高清流媒體內(nèi)后視鏡。XT5全系標配高清流媒體后視鏡無疑降低了開拓行車視野的門檻，開啟了一場行車視野的革命。

此外，XT5對于安全的專注，遠不止于高清流媒體后視鏡，當然還有包括助我一臂之力的360度倒車影像在內(nèi)的360度全方位行車安保系統(tǒng)。其中360度全景倒車影像能實現(xiàn)無死角的泊車視野，可以輕松應對狹小復雜車位，這一技術(shù)對于新手來說，簡直非常友好了。

除了高清流媒體后視鏡這一突出配置外，XT5作為新美式豪華都會SUV，不僅專注于安全，在其他方面，實力也是可圈可點, 在整車設(shè)計的每一個細節(jié)中都將“新美式豪華”元素展現(xiàn)的淋漓盡致。

第一印象的重要性無需多言。最新的凱迪拉克家族設(shè)計給人留下深刻印象，讓XT5賺足了第一印象分，僅在遠處，就能讓人輕松辨識出它是凱迪拉克新美式都會SUV。當我第一天把這臺凱迪拉克XT5開回停車場時，我同事遠遠就已經(jīng)在向我招手了。駛近過來，寬大的多幅式盾形前進氣格柵帶著極強的氣場與前車標相呼應，展示著凱迪拉克品牌一如既往的大氣與沉穩(wěn)。

遠近光一體的星瀑式前大燈獨特的設(shè)計也一直延續(xù)到車尾。在XT5身上，星瀑式前大燈借助車頭流暢鮮明的曲線，有一個明顯的角度，尾燈則迎著腰線的方向，向車身側(cè)面延伸，與大燈的造型遙相呼應。畢竟，不是所有的車都敢豎起自己的尾燈來，在線條切割的襯托下，XT5豎起的尾燈辨識度極高。

作為新美式豪華都會SUV，XT5稱得上一句“內(nèi)外兼修”。XT5不僅外形極具辨識度，內(nèi)飾方面，整體設(shè)計也是沿用了家族式盾形設(shè)計風格，中控臺沒有什么多余的按鍵，看著十分簡潔，看來設(shè)計師深諳“l(fā)ess is more”的道理。

用料方面，opus牛皮配合美洲玫瑰木和立體鍍鉻金屬飾條營造豪華氛圍感，顯出豐富層次感，卻又不失現(xiàn)代簡約的風尚韻味，相當考究。

即使被堵在珠江新城，坐著舒適的真皮座椅、偶爾溜神望著車頂?shù)镊淦そq面材質(zhì)也絲毫不會覺得厭煩，輕輕打開Bose音響，也能讓人忘掉車外糟糕的路況。這里需要說明下，Bose音響和ANC主動降噪都是標配的，這一點在城市用車中顯得尤為重要。

作為一輛SUV，得益于4812*1903*1680（mm）的整車尺寸和2857mm的同級超長軸距，在駕駛這輛凱迪拉克XT5時，足夠讓你的前后排乘客舒適的伸展四肢。

同時你只需從后備箱將后排座椅一鍵放倒，可擴展的后備箱空間就可以從584L擴展到1634L容量，重點是座椅與后備箱地板完全齊平，同時還配備了固定行李的滑軌和伸縮式分隔欄，與蓋板下方的隔物欄相配合，可以形成更加靈活的儲物空間。感應式電動后備箱門還貼心設(shè)計了腿部感應啟閉功能，輕輕掃腿即能控制行李箱開合?？偨Y(jié)一下，XT5就是想告訴你，有容乃大不只是說說而已。

《速度與激情》讓人體會到了美式車對速度的追求，在與同事“飆車”的過程中，作為新美式豪華SUV的代表者，凱迪拉克XT5足夠優(yōu)秀的動力也滿足了我對于速度的追求。

XT5全系配備2.0T+8AT動力組合，2.0T渦輪增壓發(fā)動機分高低功率，25T車型最大功率250馬力，28T車型最大功率269馬力，兩者最大扭矩均為400牛·米。

在日常城市駕駛中，XT5舒適模式提供給我的，始終是處變不驚的態(tài)度；而當我想要激情一把的時候，運動模式強勁的性能又絕對不會讓我失望，全系標配換擋撥片，雙手不離開方向盤就可以靈活調(diào)節(jié)動力輸出，更加收放自如。

如此看來，這輛不僅在乎你開得安不安全，更關(guān)心你開得舒不舒服的凱迪拉克XT5的確擁有著毫不遜色的競爭實力。現(xiàn)在，隨著周年慶限量版全系標配高清流媒體后視鏡，再加上在外觀、內(nèi)飾、動力等方面表現(xiàn)出的不俗實力，XT5未來勢必將受到都市用戶的更多關(guān)注。而豪華SUV 與黑科技的相遇，讓這一切都變得恰當又合理。