提及性能車，大家肯定會想到那些狂拽炫酷的代號，比如寶馬M，奧迪RS，奔馳AMG，但卻鮮有人知道沃爾沃Polestar（北極星）。去過車展的人或許會留意到沃爾沃展臺那一抹沁人心脾的藍(lán)色，但是卻不知道其背后所蘊含的精神。

這個來自北歐的高性能部隊，不久之前剛剛?cè)肴A，卻鮮有人知。可能正是因為Polestar（北極星）這個名字太過于浪漫，才導(dǎo)致它的不合群吧。但是這是否代表著它很非主流？答案當(dāng)然是否定的。今天磚叔前往廣東國際賽車場，親身感受下這個特立獨行的性能團隊帶來的最新作品——S60/V60Polestar。

 （注：S60/V60Polestar性能上并無太大差別，下文簡稱Polestar）

Polestar系列車型提供三個顏色，亦沒有太多的空氣套件，清新脫俗得不像一臺性能車。要不是聽到換擋時的回火聲浪，Polestar車系還真沒什么視聽激情可言。

即使對Polestar有著好感，磚叔還是要挑明了說。雖然百公里加速4.7秒的成績不差，但以高性能車的標(biāo)準(zhǔn)來看，它換擋速度沒有想象中爽快，推背感也沒期望中強烈?；谇膀?qū)平臺的四驅(qū)系統(tǒng)，仍存在車頭偏重、后輪分配的動力有限的問題，激烈駕駛時仍有前驅(qū)車的特點。

Polestar的官方定位，是與寶馬M、奔馳AMG以及奧迪RS之流齊平的。但磚叔覺得2.0T發(fā)動機在排量上跟對手已經(jīng)不是一個級別。

其實Polestar的真正對手，是那些擁有稍高功率的運動轎車，比如寶馬340i、奔馳C43、奧迪S4之流。

前面說了，Polestar并不能給你打雞血般的體驗——并不是它沒有激情，只不過它將激情控制在了合理的范圍內(nèi)。換句話說，你退休的媽媽都能夠在它上面體驗到駕駛的樂趣，同時不至于犯高血壓。正如Polestar的理念，這是一輛為了街道而誕生的高性能車型。這就需要它易于掌控，需要它能夠有更好的兼容性，而這些點Polestar基本上做到了。

將擋桿掛回D擋，它就是一臺普普通通的家轎，換擋穩(wěn)定不頓挫，仿佛一只寵物。而掛入S擋，更加靈敏的變速箱相應(yīng)以及隨之提高的動力輸出，能夠讓你在手腳發(fā)癢的時候爽一下?；剡^頭來看德系三猛獸，磚叔曾經(jīng)駕駛它們通勤，過度靈敏的響應(yīng)以及硬得發(fā)指的底盤注定讓你上班路程變成煉獄。

在磚叔看來，Polestar并不是為賽道而生，街道才是它的舞臺。事實上Polestar告訴我們，享受駕駛樂趣不是快到噴鼻血的速度，而是恰到好處的動力以及調(diào)校。

以高性能為slogan的Polestar，放在今天的高性能戰(zhàn)場的確占不到什么優(yōu)勢。但其實在同級別里面，比它優(yōu)秀的車型，寥寥無幾。

如果只是以一個車評人的角度去看Polestar，那妥妥的就是直男癌晚期。在物質(zhì)急劇膨脹的時代，很少有品牌能夠?qū)⒁惠v車的性能把控在“能夠帶來樂趣卻又不過火”的程度，但是Polestar做到了。它帶給了我們酣暢淋漓的駕駛體驗，但是在下車之后依舊能夠從容的走出停車場，這才是生活。

至于60多萬的價格，你可以選擇一臺F-150猛禽，可以選擇一臺寶馬5系、奔馳E級，或者是雷克薩斯GS，但你也你可以選擇一顆北極星，選擇一輛能夠作為通勤工具，并且隨時準(zhǔn)備好給你來一發(fā)的車。