6月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了5月份我國狹義乘用車市場的銷量數(shù)據(jù)，其中MPV市場共銷售新車10.8萬輛，同比下降22.9%，與轎車同比下滑13.2%、SUV同比下滑9.6%相比， MPV市場萎縮的更加明顯，這樣的現(xiàn)實(shí)不免打臉曾經(jīng)放言“MPV將迎來爆發(fā)”的專家，下面我們來具體看榜單排名。

NO.1 五菱宏光

5月銷量：25935輛

五菱宏光在MPV領(lǐng)域堪稱是bug般的存在，憑借“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”這四個(gè)字在市場上呼風(fēng)喚雨，如果你登錄五菱宏光的官網(wǎng)，在新五菱宏光S的宣傳頁面上會(huì)看到“更SUV”這樣的宣傳標(biāo)語，這種打擦邊球的營銷顯然更容易引起三四線城市消費(fèi)者的興趣，而五菱宏光S在外觀上也確實(shí)擺脫了一些濃濃的面包車風(fēng)格，這無疑會(huì)更加吸引年輕消費(fèi)者。雖然五菱宏光的銷量同比下滑26.1%，但它的銷量依然占據(jù)5月份MPV總銷量的24%，說它壟斷低端MPV市場，一點(diǎn)不為過吧？

NO.2 別克GL8

5月銷量：11325輛

如果說五菱宏光是低端MPV的領(lǐng)跑者，那么GL8就是商務(wù)MPV的領(lǐng)頭羊。作為國內(nèi)商務(wù)MPV 的老炮兒，GL8在歲月的波瀾中積累了太多的聲望，從誕生之日起它便是商務(wù)MPV 的第一選擇。隨著私家車市場的興起，GL8憑借舒適的空間成功的吸引了消費(fèi)者的目光。目前GL8已經(jīng)衍生出GL8 ES和GL8 Avenir兩款車型，通過不同的產(chǎn)品定位來滿足不同消費(fèi)者的需求。

NO.3 寶駿730

5月銷量：7643輛

寶駿730的銷量跌幅與五菱宏光一樣，均是同比下跌26.1%。對于寶駿730來說，其最大的亮點(diǎn)在于它是一臺(tái)8萬級(jí)的自動(dòng)擋MPV。長久以來，由于歷史原因，部分MPV車型在消費(fèi)者眼中就是低廉的面包車而已，幾乎找不到自動(dòng)擋車型，而寶駿730的出現(xiàn)正好填補(bǔ)了這個(gè)市場空白，作為一款7座MPV，宜家宜商的屬性無疑讓更多朋友愿意買它。

NO.4 比亞迪宋MAX

5月銷量：7501輛

比亞迪宋MAX的出現(xiàn)很大程度上改變了消費(fèi)者對MPV的固有印象，憑借出色的外觀設(shè)計(jì)和合理的底盤調(diào)校，宋MAX上市后銷量直線上升，現(xiàn)在更是衍生出燃油版、DM版等多種車型，純電動(dòng)版的宋MAX也將會(huì)在不久的將來和大家見面。或許是受制于整體MPV市場的低迷影響，宋MAX在5月份的銷量并沒有過萬，與去年同期相比銷量下跌了47.4%，幾近腰斬。

NO.5 寶駿360

5月銷量：6261輛

寶駿360從外觀上看，說它是旅行車貌似也并非不可，不過要從座位數(shù)量上看，全系標(biāo)配六座的寶駿360顯然是屬于MPV范疇。由于政策關(guān)系，一些消費(fèi)者對七座車依然有些排斥，而五座車又不太夠用，在這樣的需求越來越強(qiáng)烈的條件下，市場上開始出現(xiàn)六座車，寶駿360之所以能夠進(jìn)榜，很大程度上與其定位有關(guān)，市場上的六座MPV雖然不少，但有幾個(gè)能做到5.68萬起售的？

NO.6 奧德賽

5月銷量：4754輛

奧德賽是榜單中銷量同比增長最高的車型，其增幅達(dá)到25.4%。與GL8更偏向商務(wù)不同，奧德賽更偏向于家用；另外在外觀風(fēng)格上，這兩款車的差異也比較大，可以說各自有各自的消費(fèi)者圈子。值得一提的是，混動(dòng)系統(tǒng)的出現(xiàn)，無疑增加了奧德賽在市場上的競爭力，在享受先進(jìn)動(dòng)力的同時(shí)還能節(jié)省不少油費(fèi)，這顯然是消費(fèi)者所喜歡的。

NO.7嘉際

5月銷量：4164輛

要論外觀，嘉際的顏值確實(shí)不輸宋MAX，自嘉際上市起，網(wǎng)友們便經(jīng)常將這兩款自主精品MPV對比一番。從動(dòng)力上看，嘉際除了燃油版車型外，還擁有48V輕混系統(tǒng)的車型， 同樣可以滿足消費(fèi)者對于油耗的要求，同樣不遜色于宋MAX；至于配置、空間等問題，其實(shí)二者之間整體水平相當(dāng)，不過要從售價(jià)上看，9.98萬起售的嘉際比宋MAX貴了2萬塊，對于消費(fèi)者來說，這2萬塊的差價(jià)顯然是可以左右最終所購車型的。

NO.8 風(fēng)行

5月銷量：3508輛

風(fēng)行家族所涵蓋的車型范圍比較廣，既有數(shù)萬塊的小型MPV，也有十幾萬二十萬的中大型MPV，風(fēng)行M7顯然是屬于后者。從目前的市場環(huán)境來看，寶駿、五菱、江淮瑞風(fēng)等均是風(fēng)行的對手，如果從價(jià)格上看，甚至奧德賽、途安也是風(fēng)行的勁敵，在這種態(tài)勢下，風(fēng)行還能夠闖入TOP10榜單也算是不易了。

NO.9 艾力紳

5月銷量：3382輛

作為奧德賽的同門兄弟，艾力紳除了外觀上與奧德賽有所不同外，從動(dòng)力到空間、配置，幾乎一模一樣。如果將艾力紳與奧德賽的銷量加在一起，那么在MPV領(lǐng)域，本田還是可以和別克掰一掰手腕的，畢竟從產(chǎn)品力的角度看，本田的混動(dòng)系統(tǒng)是其它車企難以企及的。

NO.10 沃蘭多

5月銷量：3302輛

繼科沃茲闖入轎車銷量TOP10榜單后，這是雪佛蘭又一款闖入TOP10榜單的車型。雖然關(guān)于沃蘭多到底是屬于緊湊型車還是屬于MPV的爭論依然存在，但既然乘聯(lián)會(huì)將它羅列到MPV內(nèi)，咱們就暫且將它當(dāng)做MPV看吧。沃蘭多擁有五座版和七座版，全系標(biāo)配1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，除6擋手動(dòng)變速箱外還有6速手自一體變速箱供選。在MPV領(lǐng)域，沃蘭多的這套動(dòng)力系統(tǒng)算得上是新潮，再加上其外觀方面并沒有太多傳統(tǒng)MPV的影子、終端優(yōu)惠后起售價(jià)已經(jīng)跌到8萬內(nèi)，因此能夠力壓途安進(jìn)入榜單也并不奇怪。