[資訊-牛車網(wǎng)]
自2019年7月1日起,我國近三分之二的區(qū)域?qū)⑻崆斑M(jìn)入國六標(biāo)準(zhǔn),這些區(qū)域包括:北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、陜西省,內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市、包頭市、烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市,以及珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)。國六的提前到來,無論對(duì)于車企、還是經(jīng)銷商來說,都將面臨嚴(yán)峻的庫存挑戰(zhàn)。
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早前,中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了最新一期“中國經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)”,數(shù)據(jù)顯示:2019年5月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.0%,環(huán)比下降7.0個(gè)百分點(diǎn),同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn),庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。由于北區(qū)和東區(qū)的部分地區(qū)面臨提前進(jìn)入國六標(biāo)準(zhǔn)的壓力,經(jīng)銷商加大了促銷力度,所以庫存預(yù)警指數(shù)相對(duì)較低分別為:54.7%和49.4%;而南區(qū)和西區(qū),則相對(duì)較高,分別為58%和56.9%。盡管如此,各區(qū)較4月相比,均出現(xiàn)了下降趨勢(shì),尤其東區(qū)處于警戒線以下。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)6月10日發(fā)布的5月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果來看:5月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.65,同比增長4%,環(huán)比下降18%,庫存水平位于警戒線之上。細(xì)分到品牌可以發(fā)現(xiàn),自主品牌、合資品牌、高端豪華&進(jìn)口品牌的庫存系數(shù)出現(xiàn)了下降,其中,自主品牌的庫存系數(shù)下降最為明顯達(dá)29%,合資品牌的庫存系數(shù)最低為1.51;但是,也有一些企業(yè)的庫存水平突破了2.0,需要引起更高的關(guān)注度,他們依次是:廣汽傳祺、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雪鐵龍、奇瑞、長安乘用車。
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從以上數(shù)據(jù)可知,目前面臨庫存壓力仍然十分嚴(yán)峻。各大經(jīng)銷商都在大打折扣,以此吸引消費(fèi)者,但是仍有大部分經(jīng)銷商表示無法在7月1日之前消化掉這些庫存。
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從消費(fèi)者的角度來看,經(jīng)銷商低價(jià)清庫存確實(shí)是入手的好機(jī)會(huì),但是政策上對(duì)于國五車輛的限制以及未來國六車價(jià)格的不穩(wěn)定性,導(dǎo)致大部分消費(fèi)者持觀望態(tài)度,這種觀望態(tài)度也是造成去庫存難的一大原因。
牛車評(píng):國六的腳步越來越近,庫存壓力卻依然成難題,盡管經(jīng)銷商大幅讓利消費(fèi)者,但是對(duì)于政策、質(zhì)量、價(jià)格的懷疑態(tài)度,許多消費(fèi)者還是抱著理性消費(fèi)的態(tài)度,等待時(shí)機(jī)。在車市如此低迷的時(shí)期,恰逢國五國六切換期,對(duì)于大部分經(jīng)銷商來說,都是在做賠本買賣。此時(shí)政策的引導(dǎo)性就尤為重要。如果能給經(jīng)銷商一個(gè)放緩期,適當(dāng)放寬一些限制條款,也許局面會(huì)有所好轉(zhuǎn)。期待相應(yīng)的政策引導(dǎo)經(jīng)銷商緩解庫存壓力和經(jīng)營壓力。
(文/牛車網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)部 李美娜)