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自2019年7月1日起，我國近三分之二的區(qū)域?qū)⑻崆斑M(jìn)入國六標(biāo)準(zhǔn)，這些區(qū)域包括：北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、陜西省，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市、包頭市、烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市，以及珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)。國六的提前到來，無論對(duì)于車企、還是經(jīng)銷商來說，都將面臨嚴(yán)峻的庫存挑戰(zhàn)。

早前，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了最新一期“中國經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)”，數(shù)據(jù)顯示：2019年5月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.0%，環(huán)比下降7.0個(gè)百分點(diǎn)，同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。由于北區(qū)和東區(qū)的部分地區(qū)面臨提前進(jìn)入國六標(biāo)準(zhǔn)的壓力，經(jīng)銷商加大了促銷力度，所以庫存預(yù)警指數(shù)相對(duì)較低分別為：54.7%和49.4%；而南區(qū)和西區(qū)，則相對(duì)較高，分別為58%和56.9%。盡管如此，各區(qū)較4月相比，均出現(xiàn)了下降趨勢(shì)，尤其東區(qū)處于警戒線以下。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)6月10日發(fā)布的5月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果來看：5月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.65，同比增長4%，環(huán)比下降18%，庫存水平位于警戒線之上。細(xì)分到品牌可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌、合資品牌、高端豪華&進(jìn)口品牌的庫存系數(shù)出現(xiàn)了下降，其中，自主品牌的庫存系數(shù)下降最為明顯達(dá)29%，合資品牌的庫存系數(shù)最低為1.51；但是，也有一些企業(yè)的庫存水平突破了2.0，需要引起更高的關(guān)注度，他們依次是：廣汽傳祺、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雪鐵龍、奇瑞、長安乘用車。

從以上數(shù)據(jù)可知，目前面臨庫存壓力仍然十分嚴(yán)峻。各大經(jīng)銷商都在大打折扣，以此吸引消費(fèi)者，但是仍有大部分經(jīng)銷商表示無法在7月1日之前消化掉這些庫存。

從消費(fèi)者的角度來看，經(jīng)銷商低價(jià)清庫存確實(shí)是入手的好機(jī)會(huì)，但是政策上對(duì)于國五車輛的限制以及未來國六車價(jià)格的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致大部分消費(fèi)者持觀望態(tài)度，這種觀望態(tài)度也是造成去庫存難的一大原因。

牛車評(píng)：國六的腳步越來越近，庫存壓力卻依然成難題，盡管經(jīng)銷商大幅讓利消費(fèi)者，但是對(duì)于政策、質(zhì)量、價(jià)格的懷疑態(tài)度，許多消費(fèi)者還是抱著理性消費(fèi)的態(tài)度，等待時(shí)機(jī)。在車市如此低迷的時(shí)期，恰逢國五國六切換期，對(duì)于大部分經(jīng)銷商來說，都是在做賠本買賣。此時(shí)政策的引導(dǎo)性就尤為重要。如果能給經(jīng)銷商一個(gè)放緩期，適當(dāng)放寬一些限制條款，也許局面會(huì)有所好轉(zhuǎn)。期待相應(yīng)的政策引導(dǎo)經(jīng)銷商緩解庫存壓力和經(jīng)營壓力。

（文/牛車網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)部 李美娜）