作者：汪晶

相比逐漸萎縮的車展，現(xiàn)在的汽車廠家越來越愛扎堆能夠代表科技前沿的消費電子展。在2019亞洲消費電子展（CES Asia）上，就有15家車企參展。基本上都拿出了各家的前沿技術展示。在這次的CES Asia上日產(chǎn)亮出了兩大技術“B2V”和“I2V”。

腦控車（Brain-to-Vehicle）技術

作為全球首個該技術領域內的研究成果，日產(chǎn)汽車“腦控車（Brain to Vehicle，簡稱B2V）” 可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號的能力，重新定義人與車輛之間的互動方式。

該項技術能夠將駕駛員的反應更加快速地傳達給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應的調整，讓駕駛過程變得更加有趣。

簡單來說以往開車需要手腳腦配合，B2V技術可以省略操作部分，腦電波直接作用在車上，實現(xiàn)車輛更快的操控響應。

通過對駕駛員反應的預判，“腦控車（Brain to Vehicle）”技術能夠加強車輛的機動性，同時還能夠通過學習駕駛員的習慣及時調整，以降低駕駛員的不適感。“腦控車（Brain to Vehicle）”技術通過解讀駕駛員大腦發(fā)出信號，輔助駕駛并幫助車輛學習駕駛員的駕駛習性

無形可視化（Invisible-to-Visible）技術

日產(chǎn)汽車的“無形可視化（Invisible-to-Visible，簡稱I2V）”技術通過將現(xiàn)實與虛擬世界的融合，幫助駕駛員看到“無形世界”，甚至顯示周邊建筑物后方或轉彎處的情況，令駕乘者體驗到車聯(lián)網(wǎng)技術所帶來的魅力。

該技術通過將車輛外部傳感器信息與來自云端的車輛內部信息相結合，不僅可以追蹤車輛的周圍環(huán)境，還可以提前預知未來狀況，讓駕駛員獲得更加自信的駕駛。

這項技術通過在車輛內投影的虛擬人物與駕駛者進行互動，展開擬人化的交流，為駕乘者帶來無與倫比的車聯(lián)網(wǎng)體驗。與虛擬場景的聯(lián)結也意味著擁有了更多元的交互方式。

“無形可視化（Invisible-to-Visible）”系統(tǒng)采用了多項先進技術，包括能夠提供車輛周圍環(huán)境信息的ProPILOT智控導航技術、實時收集交通信息的“全向感知技術（Omni-Sensing）”以及能夠實時分析道路環(huán)境數(shù)據(jù)的“無縫自動出行（Seamless Autonomous Mobility，SAM）”技術。最近，日產(chǎn)汽車公司已與日本移動運營商NTT DOCOMO展開合作，在5G環(huán)境下完成了“無形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）”技術的道路測試。

“無形可視化（Invisible-to-Visible）”技術通過將現(xiàn)實與虛擬世界的結合，幫助駕駛者看到“無形世界”。

在未來出行領域，無論是“腦控車”還是“無形可視化”都充分體現(xiàn)了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念，在智能動力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大核心領域上，日產(chǎn)已經(jīng)做好了準備。