6月12日最新消息，挪威桑維卡一座Uno-X加氫站發(fā)生爆炸，導(dǎo)致兩人受傷。也正因?yàn)槿绱耍琔no-X已經(jīng)關(guān)閉了挪威另外兩座加氫站，而汽車制造商豐田以及現(xiàn)代都暫時(shí)停止了相關(guān)燃料電池車的銷售。

“氫氣站爆炸威力相當(dāng)于一輛坦克發(fā)射的威力?！薄?dāng)?shù)叵廊藛T

因?yàn)楸ㄍΥ螅|及了附近汽車的安全氣囊，導(dǎo)致兩名車內(nèi)人員受傷，目前已被送往醫(yī)院。

挪威道路交通中心也發(fā)布消息，加氫站附近的E18公路雙向封閉，Bjornegarden隧道的E16公路同樣封閉。

因?yàn)闅淙剂想姵剀囋诃h(huán)保的同時(shí)加氫速度相當(dāng)快，不少人認(rèn)為這個(gè)技術(shù)能替代電動(dòng)車，但這次爆炸無疑給氫燃料電池車的普及帶來了不少阻力，畢竟放在加氫站的氫氣都那么能炸，放在車?yán)锊痪偷扔谄ü上旅娌刂鴤€(gè)TNT么。

為此，豐田就堅(jiān)稱：“這并沒有改變我們對(duì)氫燃料電池汽車的看法，重要的是我們要指出燃料電池汽車至少和普通汽車一樣安全。氫氣罐本身非常堅(jiān)固，你甚至可以用槍射擊它們?！?/p>

常見的FCV結(jié)構(gòu)可以分三個(gè)部分，分別是后部的氫儲(chǔ)存區(qū)、中部的電池及逆變器、前部的燃料電池及動(dòng)力總成。燃料電池汽車中，有氫氣留存的地方主要是電池堆和儲(chǔ)氫罐兩個(gè)部分。

其中，電池堆只是氫氣和氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的場(chǎng)所，本身并不儲(chǔ)存能量，一旦檢測(cè)到氫氣泄漏，氫氣/空氣可以迅速被切斷。

至于儲(chǔ)氫系統(tǒng)的安全性則主要由儲(chǔ)氫罐決定。以豐田Mirai為例，它由碳纖維和凱夫拉復(fù)合材質(zhì)制作，可以抵擋輕型槍械攻擊。儲(chǔ)氫罐還裝有止逆閥式的易熔塞泄壓閥，在車輛著火的情況下會(huì)易熔塞受熱熔化排出氫氣。

事實(shí)上，氫氣的特點(diǎn)是非常輕，泄漏之后迅速上升，只要通風(fēng)良好，在開闊的馬路上一般不會(huì)發(fā)生爆炸危險(xiǎn)。即便出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，燃料電池車也是相對(duì)安全的。

（左側(cè)氫燃料電池車，右側(cè)汽油車）

日本研究試驗(yàn)結(jié)果表明，在汽油車和氫燃料電池汽車分別創(chuàng)造燃料泄露和著火條件下，3秒時(shí)汽油車下方漏油著火，而氫氣則是迅速?zèng)_高在汽車上方著火。一分半鐘以后燃料電池汽車的明火已經(jīng)熄滅，而汽油車火勢(shì)正旺最終燒得只剩車架，因此氫燃料電池汽車的安全性還有待科普。

此次挪威加氫站爆炸的原因還在調(diào)查當(dāng)中，大家倒不至于談氫色變，畢竟加油站、汽油車也會(huì)發(fā)生爆炸事故，現(xiàn)在氫燃料電池車還屬于新興事物，隨著技術(shù)的進(jìn)步，安全系數(shù)只會(huì)越來越高。

就像電動(dòng)車容易自燃，最后大家不也一樣會(huì)買么？！

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作者 | 皆電 黃瓜