日前，一款加水就能跑的汽車引起熱議，該企業(yè)聲稱其用的是“水氫發(fā)動機(jī)”新聞一出就遭到了全國各界的質(zhì)疑，并且讓“氫動力”這個詞又浮現(xiàn)了出來?！皻鋭恿ζ嚒币恢笔歉鞔筌嚻笱芯啃录夹g(shù)的方向，6月5日全球最大加氫站在上?；^(qū)建成，該加氫站占地約8000平方米，氫氣日供應(yīng)能力約2噸，并利用化工區(qū)副產(chǎn)氫作為氫氣來源，實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。如此看來，氫燃料電池汽車也逐漸成為新能源汽車領(lǐng)域的“新寵兒”。

而在正在舉行的201CES Aisa的現(xiàn)場，氫動力汽車也成為了焦點。此次，共有三家車企帶來了自己的氫燃料動力汽車，讓我們看看這些車企是如何玩轉(zhuǎn)氫動力的。

奔馳帶來了GLC F-CELL燃料電池車正式亮相國內(nèi)。該車是全球范圍內(nèi)首款集燃料電池動力、插電混動系統(tǒng)于一體的新能源車型，在2018年底已在德國開始交付。外觀和內(nèi)飾方面，該車基于燃油版GLC打造，并在細(xì)節(jié)處做出調(diào)整。動力方面，這款車搭載了總?cè)萘繛?3.5kWh的電池組，并加上氫燃料動力系統(tǒng)，使這款新車的NEDC續(xù)航里程可達(dá)到437km。

現(xiàn)代作為多年來一直在研發(fā)氫燃料電池汽車動力汽車的代表，此次帶來了技術(shù)較為成熟的NEXO車型?，F(xiàn)代NEXO外觀方面基于昂希諾打造，其搭載的氫燃料電池NEDC工況下的最長續(xù)航里程達(dá)到800公里，并且可實現(xiàn)零下30℃的冷啟動，整個系統(tǒng)耐用性可達(dá)10年或16萬公里。重要的是，這款車在對氫能源應(yīng)用的同時，還可實現(xiàn)對空氣的凈化作用。

上汽集團(tuán)是此次唯一帶來氫燃料電池車的自主車企。大通G20氫燃料電池車在此次展覽中亮相，新車是國內(nèi)首次應(yīng)用70MPa氫瓶供氫系統(tǒng)，電堆功率為115kW，體積功率密度為3.1kW/L，可實現(xiàn)-30℃低溫啟動。