據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的汽車市場保有量已經(jīng)突破了3.5億，巨大的保有量加重了環(huán)境污染，為了限制尾氣的排放，原本定于2023年才實(shí)施的國六標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)提前至于今年的7月1號(hào)在部分地區(qū)實(shí)施，所以最近很多消費(fèi)者在購車時(shí)，都會(huì)聽到最多一個(gè)問題“到底是買國六還是買國五”其實(shí)按我來說，現(xiàn)在入手國五是最劃算的時(shí)候，其實(shí)國五與國六車型并沒有太大的本質(zhì)性區(qū)別，同時(shí)也不需要擔(dān)心以后的限行問題，目前還有很多的國三、國四車型在跑，所以國五的車再跑上十多年是沒什么大問題的。既然說如今購買國五是最好的時(shí)機(jī)，那么今天就來盤點(diǎn)下幾款優(yōu)惠比較大，而且值得入手的國五車型。國六來臨之前的狂歡，ATS-L優(yōu)惠15萬，皇冠2.5萬，速騰6.06萬

東風(fēng)本田XRV 指導(dǎo)價(jià)：12.78-16.28萬 國內(nèi)最高優(yōu)惠幅度：3.20萬

XRV與繽智這兩兄弟一直都是小型SUV的標(biāo)桿，在剛剛過去的五月份，XRV交出了1.75萬輛的傲人成績，當(dāng)然在這個(gè)成績背后還是離不開那比較大的優(yōu)惠幅度；雖然XRV推出的時(shí)間比較長，但是其外觀仍然沒有過時(shí)感，該車的尺寸為4270x1772x1605mm 軸距為2610mm。搭載1.5L/1.8L兩款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kw，峰值扭矩為169牛米，匹配CVT變速箱，

雖然動(dòng)力系統(tǒng)不太強(qiáng)勁，但是勝在耐用。值得一提的是中期改款的XRV將在下半年上市。目前XRV普遍都有2-3萬的優(yōu)惠價(jià)，以本田多年以來積累下來的口碑再加上不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，XRV確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。

一汽大眾 速騰 ：指導(dǎo)價(jià)12.88-19.19萬 國內(nèi)最高優(yōu)惠度：6.06萬

速騰這款A(yù)+級(jí)轎車一直以來都是緊湊級(jí)轎車市場的佼佼者，在今年3月份換款上市的速騰進(jìn)行了比較明顯的升級(jí)優(yōu)化，全新速騰秉承“質(zhì)·越美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)借鑒了中型車邁騰的造型，細(xì)節(jié)上有不少的呼應(yīng)之處。看上去更有一種“小邁騰”的錯(cuò)覺，該車的尺寸為4753x1800x1462mm 軸距為2731mm，超大的尺寸領(lǐng)先同級(jí)車型；

基于MQB平臺(tái)打造的全新一代速騰，全系標(biāo)配后獨(dú)立多連桿懸架，進(jìn)一步提高了車輛的駕乘質(zhì)感，延續(xù)了一貫的駕駛樂趣。全新速騰提供1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250牛米，兩種動(dòng)力均采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓市面上其他搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型無地自容。 在國六步步逼近，速騰有著最大6.06萬的優(yōu)惠幅度，此時(shí)不買更待何時(shí)？

一汽豐田皇冠 指導(dǎo)價(jià)：25.08-37.48萬 國內(nèi)最高優(yōu)惠幅度：2.5萬

皇冠這款車已經(jīng)不用在多介紹了，它已經(jīng)在國內(nèi)“征戰(zhàn)多年”，自從進(jìn)入國內(nèi)市場的那一刻起，皇冠就已經(jīng)成為了豐田不可替代的一款車型，雖然在豪華車型的價(jià)格下探以及其他車型壓迫的情況下，皇冠的銷量已經(jīng)大不如前，但是皇冠依然是眾多老一輩車主最喜愛的車型，超5米的長度以及接近3米的軸距讓自帶強(qiáng)大的氣場，2.0T+8AT+前置后驅(qū)的動(dòng)力組合讓其不遜色于同級(jí)車型

豐田超一流的產(chǎn)品品質(zhì)讓眾多消費(fèi)者選擇相信它，由于國六排放的實(shí)施以及競爭力下降，皇冠普遍有著2.5萬的優(yōu)惠幅度，官方表示第十四代皇冠并不會(huì)生產(chǎn)國六車型，并且第十五代皇冠徹底與一汽豐田無緣，只會(huì)以進(jìn)口的形式銷售，這就預(yù)示第十四代皇冠可能就是價(jià)格離我們最近的一代皇冠了，而且是最后一款國產(chǎn)皇冠，要入手的同學(xué)抓緊時(shí)間吧。

凱迪拉克ATS-L 指導(dǎo)價(jià)27.38-42.88萬 國內(nèi)最高優(yōu)惠價(jià)：15萬

要說到性價(jià)比高優(yōu)惠幅度大的，怎么可能會(huì)沒有ATS-L呢，作為一款二線豪華品牌，該車的裸車價(jià)已經(jīng)掉到了19萬，主打運(yùn)動(dòng)操控的ATS-L實(shí)力并不會(huì)比寶馬3系差太多，兩者最大的差距就在于品牌溢價(jià)，ATS-L的尺寸為4730x1824x1426mm，軸距為2860mm。

全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為205kw，峰值扭矩達(dá)到400牛米，前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式讓它擁有同級(jí)中極為出色的動(dòng)力操控表現(xiàn)，唯一的不足就是由于多年沒進(jìn)行改款，外觀內(nèi)飾過于老氣，同時(shí)ATS-L這款車已經(jīng)停產(chǎn)在售，取而代之的是凱迪拉克CT5，也就是說以后再無ATS-L這款車了，19萬的二線豪華品牌裸車價(jià)，除了ATS-L恐怕都很難找到第二輛了。

總結(jié)：除了上面幾款之外，還有很多值得選擇性價(jià)比高的國五車型，其實(shí)國六排放的實(shí)施對(duì)于國五車型并沒有太大的影響，大家也不用驚慌，這個(gè)時(shí)期確實(shí)是買國五車型的最好時(shí)機(jī)，如果近期有購車計(jì)劃的，不妨可以考慮國五車型，當(dāng)然啦如果你想一勞永逸，那么就直接上插電混動(dòng)與純電動(dòng)車型，那么無論是后續(xù)的國七還是國八都無法影響到你。