汽車市場風云變幻,有高增長就會有低谷期,如何在逆境中求生存,是對當下自主品牌嚴苛的考驗。吉利作為自主品牌中年銷百萬級的汽車品牌,在剛剛過去的5月份交出了一份不錯的答卷。
乘聯(lián)會公布2019年5月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,2019年5月,狹義乘用車(轎車+SUV+MPV)零售銷量達158.2萬輛,同比下降12.5%,環(huán)比上升4.8%。在如此嚴峻的環(huán)境下,4月份吉利銷量102891,相比自主三強中的其它兩位成員,長城70739輛,長安40119輛,吉利依然遙遙領先。進入5月份之后,整體車市依然不容樂觀,5月份吉利銷量90309臺。據(jù)了解,銷量有所下滑的原因是為給經(jīng)銷商庫存解壓,實際上5月份終端實際成交數(shù)據(jù)會高于吉利外報發(fā)運數(shù)據(jù)。
吉利汽車作為自主品牌的代表,具有很強的戰(zhàn)略定力。當前車市頹靡、進入至暗時刻,吉利不為亂市所擾,堅持自己節(jié)奏。吉利總裁安聰慧認為,吉利汽車要做的是堅定以技術、品質立品牌,保持好企業(yè)的戰(zhàn)略定力。
具體來看,吉利汽車旗下三款車型月銷過萬,其中繽越在去年上市之后,一路高歌猛進成為吉利銷量的支柱之一,5月份10059輛的銷量也讓人看到了,在精品小型運動SUV市場還有很大的挖掘潛力。
繽越不僅有著高顏值的外觀和時尚的內(nèi)飾,突出的性能也被車友們所津津樂道,7.9秒破百的加速成績媲美寶馬X1和奧迪Q3,受到年輕人的追捧也就不足為奇。
值得一提的是,這款車去年上市首月銷量破萬,在今年1月更是取得14627輛的好成績,作為一款上市不到一年的車型,能取得如此不錯的成績,除了彰顯出自身極具競爭力的產(chǎn)品價值之外,也折射出吉利打造10萬級SUV的出眾能力。
博越仍然是吉利的明星車型,5月份13527臺的銷量雖然趕不上巔峰時期創(chuàng)下的輝煌成績,但作為吉利當家花旦,它在車市逆境下的表現(xiàn)仍然足夠搶眼,作為一名征戰(zhàn)多年的老將,還能守住月銷上萬的底線,也從側面反映出這款車不俗的實力。
更值得一提的是,博越作為吉利首款全球車,去年12月寶騰版博越在馬來西亞上市以來,接連打破當?shù)劁N量紀錄,已經(jīng)連續(xù)5個月蟬聯(lián)當?shù)豐UV銷冠。
除了博越和繽越兩款SUV的表現(xiàn)出色之外,在轎車方面,吉利帝豪收獲16223輛。帝豪仍舊是吉利旗下銷量最高的車型,作為定價在6-9萬的入門級轎車,帝豪有著深厚的用戶基礎。另外,作為吉利汽車的科技智混新旗艦,博瑞家族以累計超18萬輛的銷售成績穩(wěn)居自主品牌B級車銷冠。
從這三款車的熱賣可以看出,吉利堅持轎車和SUV雙線發(fā)展,并取得值得肯定的成果,但這還不夠,三款熱銷車型定價多在15萬左右,而領克的三款車5月份銷量加起來有9190輛,品牌向上仍然是包括吉利在內(nèi)的自主品牌亟待解決的一個問題。
值得稱贊的是,吉利以此為契機,堅持從高速度轉向高質量發(fā)展,不以銷量作唯一考核目標,打造出星越、幾何A等創(chuàng)新型產(chǎn)品。
在今年5月11日,高階運動SUV星越上市,在短短20天賣出1109輛,足以可見這款車的受歡迎程度。轎跑風的流行為車市找到一個新的突破口,吉利星越、長安CS85和哈弗F7x扎堆上市都證明在疲軟的市場急需“新物種”的刺激。曾經(jīng)被冷落的轎跑化造型車輛逐漸進入主流,但它這一細分市場究竟有多大潛力?相信不久后吉利星越會給出答案。
除了星越之外,三月份上市的幾何A也是一款非傳統(tǒng)意義的車型,這款15-19萬元(補貼后售價)的家用純電動車,給吉利帶來的遠不止銷售數(shù)據(jù)那么簡單,作為吉利旗下全新純電動品牌——幾何的首款新能源車,對于吉利未來的戰(zhàn)略布局至關重要。5月賣出1375輛,再給它一些時間,也許會在將來成為不可忽視的中流砥柱。
嘉際作為吉利旗下唯一的一款MPV,擁有輕混、插混、燃油不同類型的動力可選。4月賣了4036輛,排進MPV榜單第六名,5月更是斬獲4164輛的銷量,從目前的情況來看,吉利新上市的MPV車型嘉際發(fā)展前景還是非常良好的。有趣的是,4月份的MPV市場(5月份MPV銷量暫未發(fā)布),除了五菱宏光兩萬多的銷量,其余MPV車型都只賣出幾千臺,均不足一萬。
其實,當前車市政策更有利于合資,國六的提前施行、合資股比的放開等等,給予合資品牌的發(fā)展更好的環(huán)境。在車市低迷時期,吉利以技術、品牌、融合發(fā)展的定力,為中國品牌不斷注入信心,會成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉型中的獲勝者,并帶領中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端。
吉利在保持一定的銷量規(guī)模與健康度上,更注重體系的完善。吉利積極布局和開拓市場,形成SUV+轎車+MPV的布局以及燃油+新能源的戰(zhàn)略將助力吉利在新一輪產(chǎn)業(yè)轉型中取得成功。