話說，2020年的“年”過的可真早。

才剛過完2020年的元旦，馬上就又要放一個長假了。但直到現(xiàn)在，車叔也沒感受到很濃重的年味兒，可能是今年的“過年”來得太早了些，大家伙都沒做好過年的準備吧。

去年此時，也就是過年的前幾周，車叔正忙著準備公司年會，辦公室內張燈結彩，所有小伙伴歡聚一堂，討論著過年如何如何，是回老家走親訪友，還是出門云游四方……那時候的我們想的全都是春節(jié)長假期間的安排，恨不得能早幾天放假。

可今年呢？大家都還在緊張的工作，不停的忙碌。也許是2019太短暫，也許是2019大家都經(jīng)歷了太多的“南”。總之，我們居然一致的想著：“要是能晚幾天過年，該多好?。?/span>”

是的，為了能過一個好年，作為汽車新媒體從業(yè)者，我們頭一次感覺到這個春節(jié)來得“太早了”！真想對著蒼天長嘆一聲：“我太南了！”

也許想這么喊出來的還不止我們，應該還有不少車企。車市寒冬，已經(jīng)把整個汽車行業(yè)冰凍了一兩年之久。雖然2019年12月份的銷量還沒完全統(tǒng)計出來，但從2019年1-11月車市的頹勢中，已經(jīng)不難看出：國內汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛，產(chǎn)銷量同比下滑9%和9.1%。

就連中國最為火爆的SUV市場，也出現(xiàn)了大面積的下滑：

連擁有著霸主般地位的哈弗H6也銷量下滑，雖然它仍舊是第一，但與之前的輝煌相比，也頹敗明顯……

不過有一款車卻在這凜冽的寒風中，大步的向前邁進，甚至一舉進入了SUV銷量榜的前十。

2019年1-12月累計銷量182133臺，同比增長9.9%；

逍客是15萬級合資SUV銷量冠軍；

7-11月連續(xù)5個月15萬級合資SUV銷量排名第一；

逍客JV SUV C-區(qū)隔銷量2-11月連續(xù)10個月排名第一；

15萬級合資SUV中國銷量唯一突破120萬臺，最快突破100萬臺。

在這個SUV市場不斷被細分并開始重構的時代，日產(chǎn)逍客能拿下15萬級別SUV銷量第一實屬不易：2020款探歌推出雙款車型，繽智、C-HR進行更新?lián)Q代，豪強林立，強敵環(huán)伺，15萬級SUV市場份額正在逐漸被瓜分。

東風日產(chǎn)逍客究竟何德何能，可以在整體大環(huán)境下滑明顯的趨勢下做到逆勢增長呢？

從全新逍客2019年全年的銷量數(shù)據(jù)來看，這與它的“整體性”和“共時性”應該有著密不可分的關系：

整體性——正視每一次整體的變革。2019年4月8日，東風日產(chǎn)全新逍客正式上市，它以精質內飾、精智科技、精致駕控三大領先產(chǎn)品實力，定義了專業(yè)智領SUV。似乎逍客每一次的升級、改款都異常全面，從內到外，這就是所謂的整體性吧。

雖然理解了整體性，但車叔很好奇全新逍客所謂的“三大領先產(chǎn)品實力”，究竟是什么？

所以，咱們先從“精質內飾”開始了解——全新逍客的精致內飾主要體現(xiàn)在它的4大高質感美學設計上。

一是同級面積最大的0.83㎡EYE-MAX通覽式全景天窗，這塊通透的大玻璃恰如其分地鑲嵌在車頂上，多一分太大，少一分又不夠通透，坐在車內就能感受到天空之美直通你的心間；

二是全車高檔輕奢軟質材料覆蓋面積比例高達55%，說白一點，就是目光所致、觸手可及之處全是“皮”，包括它同級獨有柔軟換擋桿飾板，也是皮質包裹，輕奢質感盡顯；

三是同級獨有的Multi-Layer人體工學3D體感真皮座椅和D型多功能豪華真皮方向盤，別小看這兩處位置，實際上，打開車門，你第一眼能看到的就是座椅與方向盤，簡單來說人對車內飾的第一印象就源于座椅和方向盤，逍客上這套精美又奢華的座椅，搭配紅色縫線又多了幾分運動的味道，配合如賽車般的D型方向盤……美感襲來，許多人打開車門的一瞬間就感覺自己“愛上了”……

至于它的高質感美學設計，不僅關于內飾方面的，還體現(xiàn)在讓人無法忽視的同級最大的19英寸酷黑切削鋁合金輪轂。

再來看看那些“精智科技”——主要體現(xiàn)在3大全維智能科技上。

首先是同級最全面的7項智能主動安全科技，獨有EAPM油門誤踩智能糾正。擁有IEB預碰撞智能剎車，以10-80KM/H速度行駛，探測到前方有碰撞風險時，自動報警，必要情況下自動剎車，避免碰撞；MOD移動物體/行人探測預警，靜止或以8KM/H以下速度運動，當周圍行人或物體接近時，通過中控屏和蜂鳴聲進行預警；EAPM油門誤踩智能糾正，以小于15KM/H速度運動，探測到前、后方有碰撞可能，駕駛者無反應或誤踩油門踏板，通過3D顯示和蜂鳴聲進行預警，必要時自動剎車，保障安全；BSW變道盲區(qū)預警，車速32KM/H以上時，實時監(jiān)測后方盲區(qū)，如有車輛接近，通過A柱信號燈、3D顯示和蜂鳴聲進行預警；LDW車道偏離預警，車速70KM/H以上時，監(jiān)測路面車道線，如車輛偏離車道而未打轉向燈，通過3D顯示和蜂鳴聲進行預警；AVM全景式智能監(jiān)控影像，靜止或以0-10KM/H的速度運動時，通過車身前、后、左、右四個廣角攝像頭，提供360度全景影像，提升行駛安全；TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測胎壓，當胎壓低于正常值75%或者失常狀況，通過3D顯示和蜂鳴聲進行預警。

其次是同級最先進的智能互聯(lián)科技，使用9英寸電容屏做為智能互聯(lián)科技的載體，雖然屏幕不算特別大，但是高清的分辨率，加上可以觸控的操作模式，讓這塊大屏的實用性大大提升；不僅擁有智能語音控制系統(tǒng)、車載全時導航，還獨有車載Wi-Fi熱點與10年免費基礎流量套餐，酷我音樂、墨跡天氣隨心使用；甚至還能遠程實時監(jiān)測車輛，隨時掌握車輛狀態(tài)，定位車輛位置信息，就算借車給他人使用，逍客的安全到達提醒功能，也能給人雙重的安心。

第3是同級獨有的智能行駛科技，包含IRC、ITC和iEB三項功能，IRC智能行駛舒適控制，能夠實時感應路況變化，抵消顛簸路面造成的車身起伏，通常這種體驗只在奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8上才享受得到；ITC智能循跡控制，能預判彎道軌跡，通過對車輪的主動制動，提升過彎性能；iEB智能發(fā)動機制動，會在過彎道減速時，預判車輛制動需求，調節(jié)CVT變速器傳動比，來提供發(fā)動機制動，在正常剎車時，通過發(fā)動機制動，減輕駕駛員制動操作力度，而且這樣還有一個好處，就是剎車用得少，剎車片的磨損就會減少，使用壽命就會增加，包括輪胎的壽命也會相對增加，在無形之中幫你節(jié)省了一筆開支。

最后，該了解什么才是“精致駕控”——說到這，就得聊聊全新逍客的3大極致歐式駕控了。一個是同級唯一的專業(yè)SUV底盤，基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF平臺（奇駿同平臺）研發(fā)的專業(yè)SUV底盤， 全框式副車架，豪華車標配的副車架類型，能提供更好的操控性和安全性，換句話說就是逍客比一般基于轎車底盤研發(fā)的SUV要更扎實；一個是同級最高離地間隙，183mm離地間隙，讓逍客在崎嶇路面駕駛時，擁有更優(yōu)越的通過性；還有同級領先前后全獨立懸掛，能更好地平衡操控穩(wěn)定性，提升乘坐舒適性。

憑借3大極致歐式駕控技術、4大高質感美學設計、3大全維智能科技，全新逍客全面回應了消費者的需求，這樣的產(chǎn)品力本就很難被人忽視，也為它銷量的逆襲打下了堅實的基礎。但這些往往還不夠，中國車市上叫好不叫座的車并不少見。于是“共時性”就成為了逍客逆勢增長的關鍵點。

共時性——產(chǎn)品力的全面升級與良好口碑成共時、正相關增長。這樣拗口的解釋，可能讓人對“共時性”還是有些摸不著頭腦。簡單來說，逍客具有的共時性是，產(chǎn)品力與口碑相輔相成，共同增長；產(chǎn)品力的全面升級讓口碑愈發(fā)良好，而優(yōu)良的口碑帶來了更多的關注度，進而轉化為銷量的增長……這種良性循環(huán)就像雪球一樣，越滾越大，終至如今的勢不可擋。

“羅馬不是一天建成的。”逍客如今的成功也不是一朝一夕的成果，它的“羅馬城”開始建立可以追溯到十多年以前……

2006年，第一代逍客在歐洲誕生，這款由日產(chǎn)歐洲設計中心和日產(chǎn)歐洲技術中心獨立研發(fā)的SUV，首創(chuàng)區(qū)隔跨界SUV理念。自上市以來，逍客在業(yè)界備受好評，全球累計銷量超過460萬臺，多次斬獲歐洲銷量冠軍。

2008年，第一代逍客來到中國，其卓越的駕控性能和自由感十足的設計理念，開創(chuàng)了中國緊湊型SUV市場新局面，迅速引爆用戶口碑。2018年，逍客憑借同級領先的產(chǎn)品力和良好的市場口碑，中國上市累計銷量突破100萬臺，成為15萬級合資SUV市場銷量冠軍。

11年的口碑積累，讓逍客的品質深入人心，120萬逍客車主們口耳相傳的良好口碑更是逍客銷量能持續(xù)增長的基石！“不積跬步無以至千里！”逍客靠得就是這種滾雪球似的“共時性”增長成就了15萬級合資SUV標桿。

擁有優(yōu)秀的品質和強大的產(chǎn)品力，已經(jīng)能夠讓一款車立于不敗之地了，若是再加上長久以來的良好口碑，日產(chǎn)逍客能夠一舉奪魁似乎也就不是那么難以理解了。

車叔說

尊重思想的無界性，唯有做自己領域的“專業(yè)玩家”，才能在行業(yè)中立于不敗之地。“做最好的自己，做自己的逍客”這就是逍客傳遞給我們的“逍客精神”。

“精致生活”的品牌主張；“精致主義”的品牌態(tài)度；“專業(yè)玩家”的品牌形象。這是樹立在我們面前的成功案例，它是值得我們學習的榜樣。

回到文初，如果我們都能做到“做最好的自己”，相信誰也不會覺得這個“年”過得太早了吧？

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