高速，一直是人們又愛又恨的一個點(diǎn)，此前，關(guān)于高速收費(fèi)站逐步取消的討論，引發(fā)了人們對熱烈討論，不過到目前為止，也只是國道不再收費(fèi)，高速在春節(jié)、清明、五一、國慶假期免費(fèi)通行。

 

不過，這離人們向往的全線免費(fèi)通行還差得遠(yuǎn)，不過，最近交通部官宣了一個消息，高速收費(fèi)將迎來大調(diào)整，9月正式施行新規(guī)。

 

 

目前，我國的高速公路總里程已經(jīng)超過了14萬公里，穩(wěn)居世界第一，而且基本上覆蓋了我國的所有城鎮(zhèn)地區(qū)，即便是甘肅、云南等一些山區(qū)，也是實(shí)現(xiàn)了高速通行。

 

高速是覆蓋得很充分，但收費(fèi)也貴，隨著現(xiàn)在家用汽車的全民化，以及其他國家高速免費(fèi)通行的先例，呼吁高速免費(fèi)或降費(fèi)的呼聲越來越大。

 

一般來說，高速收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，各個地區(qū)之間都會有不小的差別，之所以會這樣，主要還是因?yàn)槠渌诘牡赜虿煌?，?dǎo)致高速修建的成本不同，而尤其是對于隧道比較多的高速，其所收費(fèi)可能比較多，畢竟打通一條隧道的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高速路段。

 

 

普遍來說，高速上的過路費(fèi)，大概是這樣的：

 

一類客車：7座及以下，每公里0.4元左右

二類客車：8到19座，每公里0.5元左右

三類客車：20到39座，每公里0.6元左右

四類客車：40座以上，每公里則是會按照0.75元左右進(jìn)行收費(fèi)

 

當(dāng)然，有的地方偏低，有的地方偏高，就不用說經(jīng)常跑高速的貨車，由于重量的原因，收費(fèi)就更多了，因此不少貨車司機(jī)感到心里不平衡。

 

前段時間，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《深化收費(fèi)公路制度改革 取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》中，明確提到對不同車型的高速收費(fèi)要進(jìn)行調(diào)整，明確了1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人，并且新標(biāo)準(zhǔn)將于9月1日起實(shí)施。

 

通過這一車型調(diào)整，對于8座、9座車型的小型客車來說，在高速通行費(fèi)上直接降為原來的一半費(fèi)用，可見這一政策的調(diào)整時十分有利的。

 

而且，對于貨車將會按照車型來收費(fèi)，也就是說從9月1號起，貨車將不會再按照重量收費(fèi)了，和空車收費(fèi)是一樣的。

 

除此之外，對于摩托車也將會按照一類車進(jìn)行歸類，而這也說明摩托車也是可以上高速行駛的，《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》文件中特別指出2019年9月1日起，“為解決摩托車的統(tǒng)一分類問題，新標(biāo)準(zhǔn)繼承各地區(qū)對摩托車分類的主流規(guī)定，明確摩托車通行收費(fèi)公路，按1類客車分類?！?/span>

 

 

不過，對于摩托車上高速，有額外的要求，首先要有摩托車駕駛證，其次跑高速的時候摩托車不允許載人，而且還需要戴頭盔。

 

然后就是車速控制在70到80之間，最后就是一定要在最右側(cè)車道行駛，不可以隨意變道。

 

此前，大多數(shù)高速路段都是禁止摩托車上高速的，只有云南、貴州等少部分地區(qū)允許摩托車上高速。